Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – Auto Sportive
Змест
Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – Auto Sportive
Маючы на 80 л.с. менш, чым A45 AMG, A35 раздражняе Audi S3 і Golf R.
Mercedes у 2013 годзе дэбютаваў у свеце кампактных спартовых аўтамабіляў з A45 AMG, які з магутнасцю 360 л.з. падняў планку настолькі, што стварыў новы сегмент суперхэтчбэкі. Сёння другое пакаленне AMG класа A, A35, пачынаецца больш нясмела, з менш магутнай версіяй ад 306 CV (У чаканні самага магутнага), які хоча раздражняць высокапрадукцыйныя кампактныя дыскі, якія стаяць менш, чым 50.000 еўра Audi S3 і Golf R, калі сапраўды.
Поўны прывад застаецца 4MATIC, а таксама скрынка перадач з падвойным счапленнем a 7 паведамляе 7G AMG Speedshift.
У СПАВАЛДЫ
новы мерседэс 35 AMGЗа выключэннем фар і крыху больш за рэзкага сілуэту, ён крыху падобны на старую. Я не кажу гэта ў адмоўным сэнсе, я маю на ўвазе, штомадэрнізацыя AMG - гэта класіка, якую мы ведаем, і вы можаце даведацца яе за шмат міль.
Вы можаце выбраць гэта цвярозы, З вялікімі коламі, яркім, але не напышлівым экстрактар і міні-спойлер; а можна ўпрыгожыць вялікім элероны, вялікім дрэнным экстрактар і ярка выяўленым сплітар. У палётаў выбар.
Скачок у будучыню
інтэр'ер новага Мэрсэдэс класа А яны пышныя: сучасныя, чыстыя і вельмі акуратныя. Можа быць, кнопак занадта шмат (нават на рулявым коле), і трэба час, каб навучыцца арыентавацца, але як толькі ў вас будзе крыху спрыту, вы выявіце дзіўны ўзровень налады.
Калі б не зручныя сядзенні з добрым профілем, 35 AMG што я езджу магла быць ціхая версія 1.3. На рулі ёсць надпіс AMG, добра, але мала што гаворыць пра тое, што я езджу на злы версіі. Але я ўпэўнены, што ў дадатковым спісе мы зможам ўпрыгожыць інтэр'ер больш гоначнай.
НА ШАНДРАДАХ МАЙОРКІ
вуліцы Пальма-дэ-Маёрка яны незвычайныя: у іх ідэальная воўну і неверагодная колькасць і разнастайнасць выгібаў. Калі рытм набірае абароты, Mercedes-AMG A35 стабільная і кантралюецца як “стары “A45. Аднак у яго лепшае рулявое кіраванне і ён больш адчувальны да адпушчэнні дросельнай засланкі. Задняя частка амаль не слізгае, але застаецца лёгкай і ўпэўненай машынай, таму пераадоленне роўнай дарогі становіцца дзіцячай забавай.
Il 2.0 Turbo Twin Scroll рухавік гэта сапраўдная жамчужына: у яго няма выбуханебяспечнасці на высокіх абарачэннях, як у A45, але ён кампенсуе гэта вялікім крутоўным момантам і вельмі хуткай рэакцыяй. Гэта дазваляе рэгуляваць траекторыю руху ў сярэдзіне павароту толькі з дапамогай педалі газу, гуляючы з балансам машыны.
Замест гэтага выйшаўшы з крывой цяга гранітная і выклікаць залішнюю паварочвальнасць практычна немагчыма, не ў апошнюю чаргу таму, што няма самоблокирующегося дыферэнцыяла, ні спераду (як у рэстайлінгавай А45), ні ззаду.
Я спадзяваўся на паляпшэнне логікі пераключэння. Выкарыстоўваецца ў ручным рэжыме, 7G AMG Speedshift 7-ступеністая скрынка перадач ён даволі хуткі пры пераключэнні на больш высокую перадачу і даволі физичен, але вельмі часта не падпарадкоўваецца пры лазаньі. У двух словах: скрынка перадач ці не знаходзіцца ззаду машыны, таму я часта апыняюся ў паваротах з непажаданай перадачай. Гэта не вельмі прыемна, асабліва калі вы шукаеце «стрэлу» з стромкага павароту.
ВЫСНОВЫ
У параўнанні са «старым» А 45, новы Mercedes-AMG A35 ён больш спагадны, мае больш дакладнае рулявое кіраванне і больш спагадны водгук дросельнай засланкі. Прамыя дарогі здаюцца трохі даўжэй, але пры паваротах больш дакладная налада падвескі і імгненная рэакцыя дросельнай засланкі робяць яго больш інтэрактыўным і займальным. Можа быць, вам не патрэбныя ўсе гэтыя дадатковыя рэзюмэ, але мы чакаем, калі больш прадуманая версія перадумае.
