Mercedes-AMG C2022 63 гады па-ранейшаму будзе прывабным нават без бензінавага рухавіка V8: Mercedes-Benz
Было пацверджана, што новы C63 пазбавіцца магутнага 4.0-літровага рухавіка V8. (Малюнак прадастаўлена Колы)
Ні для каго не сакрэт, што Mercedes-AMG C63 новага пакалення адмовіцца ад свайго магутнага бензінавага рухавіка V8 у карысць гібрыднага чатырохцыліндравага сілавога агрэгата, але ці зробіць гэта яго менш прывабным?
Mercedes, вядома, так не думае, пра што кажа аўстралійскі PR-дырэктар брэнда Джэры Стамуліс. Аўтамабільны даведнік што нямецкі брэнд проста ідзе ў нагу з часам, прапаноўваючы больш экалагічны пакет прадукцыйнасці.
«Нам прыйдзецца пачакаць і паглядзець [ці не пашкодзіць ці адмова ад V8 прывабнасці C63]. Звычайна, калі рынак рухаецца наперад, часам мяняецца і асартымент прадукцыі», - сказаў ён.
«Пакуль мы не ўбачым, што нам даступна, што мы можам прапанаваць аўстралійскім спажыўцам, тады ў нас будзе лепшае ўяўленне.
«Рэальнасць такая, што калі мы перайшлі да нагнятальнікаў, людзі казалі, што гэта праблема, калі мы перайшлі да турбакампрэсараў, людзі казалі тое ж самае.
"Такім чынам, нам трэба пачакаць і паглядзець, які будзе канчатковы вынік, і ў канчатковым выніку продажу скажуць нам".
Хоць новае пакаленне C63 яшчэ не раскрытае, чакаецца, што яно будзе ўпершыню прадстаўлена ў 2022 годзе з бензінава-электрычнай гібрыднай трансмісіяй.
(Малюнак прадастаўлена: Колы)
У пачатку 2021 Mercedes абвясціў аб планах выкарыстоўваць гібрыдную трансмісію, якая спалучае 45-літровы турбобензиновый чатырохцыліндравы рухавік магутнага гіперхэтчбэка A2.0 S з электрарухавіком і акумулятарам, каб забяспечыць яшчэ большую прадукцыйнасць, чым які сыходзіць V8.
Гэтая вялікая змена ў кірунку C-класа, у якога з 8 гады быў флагман пад маркай AMG з рухавіком V1993 у кожным з чатырох пакаленняў.
Калі разабраць яго, то вось як, як чакаецца, будзе выглядаць сілавая ўстаноўка Mercedes-AMG C2022 63 гады.
Пад капотам A45 S знаходзіцца 2.0-літровы чатырохцыліндравы рухавік магутнасцю 310 квт/500 Нм, а ў новым C63 чакаецца 330 квт.
А з усталяваным на задняй восі электрарухавіком, якія забяспечваюць дадатковае паскарэнне 150 квт/320 Нм, чакаецца, што агульная магутнасць складзе каля 410 квт/800 Нм, што сапраўды зацямніць бягучы C63 S з 375 квт/700 Нм.
На пытанне, ці не прывядзе пераход да меншай сілавой усталёўкі пакупнікоў да канкурэнтаў, такім як BMW M3, Audi RS4/RS5 і Alfa Romeo Giulia QV, усе з якіх абсталяваныя шасціцыліндравымі рухавікамі з турбанаддувам, г-н Стамуліс сказаў, што мадэлі ўсё яшчэ будуць у продажы. мадэльны шэраг AMG, каб задаволіць патрэбнасці кліентаў, якія аддаюць перавагу рухавікі з вялікім працоўным аб'ёмам.
"Вы ўсё яшчэ зможаце купіць V8 на працягу некаторага часу, і ў нас ёсць і іншыя мадэлі з V8", – сказаў ён. «Калі камусьці асабліва патрэбен васьміцыліндравы аўтамабіль, мы нейкі час будзем прапаноўваць васьміцыліндравыя рухавікі.
Але ў нас вельмі шырокі асартымент аўтамабіляў, ад A35 да Black Series, у нашым асартыменце ёсць аўтамабіль з высокімі характарыстыкамі для кожнага .
Нядаўнія чуткі мяркуюць, што буйнейшае новае пакаленне E63 таксама адмовіцца ад V8 у карысць бензінава-электрычнай гібрыднай усталёўкі, у то час як мадэлі больш высокага ўзроўня, уключаючы GT, 4-дзвярное купэ GT і новы SL-клас, хутчэй за ўсё, будуць абсталяваныя. з васьміцыліндровай сілавой усталёўкай.
