Mercedes C 63 AMG Coupé Black Series - Спартыўны аўтамабіль
калі гэта Mercedes Яна ўступіла ў падлеткавы ўзрост, стаўшы сварлівай і непакорлівай? Я не ведаю, але, верагодна, менавіта седан C63 2008 года ператварыў Mercedes у ворага BMW нумар адзін. А можа, гэта здарылася раней. Але калі дакладны момант выклікае сумневы, вынік бясспрэчны. Рабяты з Аффальтербаха ў выдатнай форме і новы C63 AMG Coupé Чорная серыя павінна прымусіць падраздзяленне BMW M задумацца аб сваёй да гэтага часу бясспрэчнай ролі сярод немцаў.
C63 Black даводзіць да крайнасці ўжо цалкам абсталяванае купэ C63 Coupé з вывастранымі характарыстыкамі і мускулістым і агрэсіўным стылем, якія нагадваюць Lamborghini Silhouette. Праўда, апцыянальны задні спойлер і перадпакоі закрылкі чысты эксгібіцыянізм, але ў астатнім гэта хораша. Калі б каманда ператварыла C63 у машыну на цягавітасць, канчатковы вынік не моцна адрозніваўся б ад гэтай версіі. Але з пункта гледжання рухавіка цягавітасць C63 была б не такой добрай, як гэтая Black Series. Апроч змазкі сухі картэр і некаторыя іншыя дэталі, Black Series мае той жа V8 M159 6.2/517, што і SLS. Магутнасць павялічваецца да 620 л.с., а крутоўны момант да XNUMX Нм дзякуючы новым кованым поршням, шатунам і каленчатым вале.
I колавая арка Супербомбы служаць для маскіроўкі пашыранай каляіны (C63 BS на 56 мм шырэй спераду і на 84 ззаду). Новыя спружыны Эйбах і рэгуляваныя амартызатары KW яны працуюць са стандартнымі шынамі ці большасцю Dunlop па жаданню. Аўтамабіль, які мы тэстуем, абсталяваны апошнімі, якія дазваляюць зменшыць 0-100 з 4,2 да 3,9 секунды. Унутры ёсць два Рэкаро корпус і скураны руль е алькантара.
Мы знаходзімся на ланцугу Laguna Seca. Black Series вельмі хуткая машына, але нават на кароткіх прамых каліфарнійскіх трасах яна не здаецца такой хуткай, як паказваюць лічбы. Думаю, справа ў эфекце трэка, але яшчэ і ў вага гэта, несумненна, спрыяе. Пры 1.710 кг BS на 10 кг лягчэй C63, але на 210 кг цяжэй M3 GTS, не кажучы ўжо аб паўлёгкім GT3 RS.
Але ён таксама мае на 176 Нм больш, чым яго прамыя канкурэнты, і на сярэдніх абарачэннях ён настолькі эфектыўны, што яго цяжка вывесці за межы 5.500 аб / мін. Рэакцыіпаскаральнік яны амаль заўсёды рэзкія, і рухавік літаральна праглынае апошнія 2.000 абарачэнняў залпам.
Дзякуючы выдатнаму пярэдняму захопу Black Series не здаецца такім цяжкім. У ўзмацняльнік руля ён быў адкалібраваны, каб надаць яму большую вагу, але, як і ў выпадку з серыйнай версіяй, аўтамабіль лёгка размясціць, як і дзе вы хочаце, без праблем спраўляючыся з недастатковай і залішняй паварочвальнасцю. У павальнейшых паваротах BS з усіх сіл спрабуе знайсці счапленне, у той час як у хутчэйшых паваротах ёсць невялікая затрымка. недастатковая паварочвальнасць які выйграў, адкрыўшы газ.
Як гэта натуральна для такой магутнай машыны, з дыферэнцыяльны са стандартным абмежаваным слізгаценнем і заднімі шынамі 285 вы можаце прымусіць заднія колы дыміць як нішто на трэцім, а падчас рулявога кіравання нават на чацвёртым.
Black Series - не самае лепшае зброю з пункту гледжання эфектыўнасці або часу праходжання круга. Неафіцыйна Mercedes кажа аб 7 хвілінах і 45 секундах на Рынгу, што здаецца правільным для аўтамабіля, які не саступае M3 GTS, але значна павольней, чым GT3 RS. З іншага боку, Black Series значна зручней, чым Porsche.
Большая частка яго навыкаў дарожнага руху запазычана з аўтаматычная каробка перадач з сямю перадачамі, не кажучы ўжо пра тое, што, не лічачы заніжанай падвескі і перабольшанага вонкавага выгляду, ён не меней зручны для паўсядзённага выкарыстання, чым стандартны C63. Але нават у самым хуткім ручным рэжыме каробка перадач адстае ад DCT BMW M3 GTS. На такой шыпучай і агрэсіўнай машыне на трасе гэтае слабое звяно ў ланцугі.
сесія Поул-пазіцыя Recaro корпус нізкі, але ідэальны, а рулявое кола рэгулюецца па глыбіні. Гэты экзэмпляр маеСістэма AMG Performance Media па жаданні, сапраўдная раскоша. Ён можа запамінаць схему схемы праз GPS навігатара, падаючы дадзеныя і адлучэнні ў рэальным часе (фон дысплея нават афарбаваны ў чырвоны ці зялёны колер, каб паказаць самы павольны ці самы хуткі час), а затым дазваляе вам спампаваць усе дадзеныя ў канцы дня.
На Laguna Seca шмат рэзкіх тармажэнняў, і, улічваючы вагу BS, уражвае, як стандартныя 390-міліметровыя перадпакоі кружэлкі не паказваюць ні найменшых прыкмет выцвітання пасля чатырох кругоў. Dunlops занятыя, але пасля трох кругоў на поўным газе ім трэба астыць.
Што адрознівае Black Series ад усіх іншых прэтэндэнтаў, дык гэта характар. Ён не спрабуе сысці за машыну DTM гэта хутчэй маслкар. Ён лічыць нумары на трасе, але ўмее забаўляцца нават на невялікай хуткасці, а гэта перавага, якой няма ў многіх сапернікаў. Гэта аўтамабіль, якім можна бяспечна кіраваць кожны дзень, у тым ліку дзякуючы шасці рэжымам рэгулявання амартызатараў. Праўда гэта спойлер optional крыху перабольшаны, і нават калі прыціскная сіла павялічваецца, я адмаўляюся аб'язджаць. Не кажучы ўжо пра тое, што гэта дорага каштуе.
Але той, хто задумваецца выкарыстоўваць машыну на трасе з вызначанай рэгулярнасцю, не зможа абыйсціся без трэк пак з шынамі напаўпразрысты і дыферэнцыяльны радыятар, а таксама сістэма AMG Performance Media.
Кошт Black Series складае 120.000 3 эўра. Гэта шмат для аўтамабіля, які адстае ад GT63 RS па задавальненні ад кіравання, але, з іншага боку, CXNUMX BS адрозніваецца ад іншых: ён зручнейшы ў выкарыстанні і нават даступны з заднімі сядзеннямі, калі ён вам калі-небудзь спатрэбіцца. А яшчэ ён крынічыць характар AMG. Нядрэнна, праўда?
