Тэст драйв Mercedes E 220 D All-Terrain у параўнанні з Volvo V90 Cross Country D4

Якая з двух элітных мадэляў універсалаў прапануе больш за свой высокі кошт?

Раскошны ўніверсал з павялічаным клірансам і падвойнай трансмісіяй ён можа рабіць практычна ўсё і можа ехаць практычна куды заўгодна. Ён такі герой Mercedes E Усюдыход. Але таксама Volvo V90 Cross Country не мае намеру адыходзіць без бою.

Уласна, хіба не важна, як мадэлі ўніверсалаў будуць выратаваны ад вымірання? Галоўнае, каб гэты прадумана спраектаваны кузаў працягваў вырабляцца, нават калі яго выжывальнасць павінна быць забяспечана вызначанай мадэрнізацыяй, выяўленай вусна даданнем All-Terrain ці Cross Country. Тэхнічна з дадатковай падвойнай трансмісіяй і трохі павялічаным кліранс. Усё роўна у плане галоўнай Mercedes E-Class T-мадэль і Volvo V90 застаюцца тым, чым яны з'яўляюцца: выдатнымі раскошнымі фургонамі для сяброў маркі.

Пры гэтым мы, магчыма, сказалі ўсё, што важна наконт гэтага. Але вы справядліва чакаеце ўсёабдымнага параўнальнага тэсту, таму што мы абяцалі гэта ў змесце. Вось чаму мы зараз змушаныя разгадваць загадкі, хоць спачатку ў іх няма нічога загадкавага. Рэдка бывае, каб усё было так ясна і лаканічна, як з гэтымі двума ўніверсальнымі аўтамабілямі. Калі ў вас ёсць грошы, вы купляеце адну з іх. Лепш за ўсё той, які вам больш за ўсё падабаецца - гэта мая цалкам суб'ектыўная рада. І перш чым начальнік зробіць мне заўвагу, я прадстаўлю вам самыя аб'ектыўныя факты, якія магчымыя ў маёй ролі тэстара аўтамабіляў. Напрыклад, унутраная прастора у Volvo шырока, а ў Mercedes яшчэ больш. У E-Class вам зручней сядзець спераду, але ззаду крута вертыкальная спінка выклікае некаторую блытаніну. Аднак абедзве кампаніі прапануюць раскошную атмасферу: дрэва з адкрытымі або зачыненымі порамі, бліскучы або матавы метал - усё на адлегласці аднаго кліку ў канфігуратары.

Е-Клас з большай грузападымальнасцю

Даходзім да грузавога адсека. Гэта таксама кажа ў карысць Mercedes, прычым красамоўна красамоўней адлюстроўваецца ў ачках. All-Terrain прапануе амаль на 300 літраў больш, калі спінкі задніх сядзенняў складзеныя. У той жа час цяжкія рэчы лягчэй паднімаць і пераносіць вышэй ніжняга задняга парога. І разгляданыя цяжкія рэчы могуць быць нашмат цяжэй E-Class едзе да 656 кг, а V90 пачынае стагнаць з 481 кг.

На гэтым мы можам скончыць асноўны раздзел, не згадваючы ні слова аб кіраванні функцыямі. Але зараз мы гэта зробім. Калі аўтамабіль вашай мары – мадэль Volvo, вам давядзецца зноў і зноў дакранацца яго экрана, пакуль не дойдзеце да патрэбнага пункта меню. І вы адчуеце, што ўсё гэта ў Мэрсэдэсе працуе прасцей і хутчэй. Ці што дзякуючы падключэнню да знешняй антэны E-Class прапануе лепшыя ўмовы для тэлефаніі, а таксама для бесправадной зарадкі смартфона. Гэта, вядома, не паўплывае на рашэнне аб пакупцы, але прынясе балы ў параўнальным тэсце. А таксама дадатковае абсталяванне бяспекі на All-Terrain. Ён абараняе задніх пасажыраў з дапамогай бакавых падушак бяспекі, самастойна пазбягае перашкод ці спыняецца, калі кіроўца іх не бачыць пры руху заднім ходам. І так, у дадатак настойлівей спыняецца прадстаўнік Mercedes што канчаткова выйграе ў падзеле бяспекі. Іншымі словамі, Mercedes займаецца браканьерствам у паляўнічых угоддзях Volvo.

Дадатковы дарожны прасвет

Адваротнага дамагчыся не вось так проста. Напрыклад, традыцыйная сіла Mercedes камфорт. І тут All-Terrain не збіраецца саступаць дарогу. Як злёгку прыпаднятая Т-мадэль вялікія колы нясуць 1,4, а падвеска 1,5 дадатковых сантыметра дарожнага прасвету All-Terrain трохі адрозніваецца ад універсальнай версіі E-Class і не абцяжарвае свайго пакупніка тыповымі для мадэлі пазадарожнік слабыя месцы ў плане камфорту . Калі адрозненні з мадэллю Volvo у камфорце кіравання на шашу яшчэ невялікія, то на другараднай дарозе Mercedes даволі адчувальна разгульвае свае козыры. Яго пнеўмападвеска згладжвае дарожнае пакрыццё, якое ў Cross Country здавалася занадта складчатым.

Увесь гэты час All Terrain застаецца спакойным. Ён не падбухторвае свайго лідэра да незвычайных дзеянняў і не ўтрымлівае яго. Аўтамабіль даводзіць да дасканаласці хуткае варкатанне над дарогай і пакідае, калі спытаць, запас дынамікі. Сістэма рулявога кіравання свядома паведамляе аб кантакце з дарогай, пакуль кіроўца не перашчыруе са сваімі амбіцыямі, а затым заклікае да большага самавалодання. Застаецца заспакаяльнае адчуванне, што вы ахутаны коканам у нейкі скончаны, бесклапотны пакет і можаце пераадольваць вялікія адлегласці без якога-небудзь стрэсу.

У цемры на павароце

Volvo дамагаецца чагосьці падобнага прынамсі, пры плыўным і камфортным руху. У больш фарсіраваных дзеяннях сістэма рулявога кіравання супрацьпастаўляецца сваёй нетактоўнасцю. Ён не дае ніякай карыснай інфармацыі аб тым, як пярэдняя вось разглядае магчымыя спробы плавання ўбок. Таму пры хуткай яздзе ў вас застаецца адчуванне, што вы паварочваеце ў цемры. А бо вам гэта ці наўрад спадабаецца, лепш рухацца не занадта энергічна. Выяўляючыся ў балах, гэта азначае ніжэйшыя адзнакі дарожнай дынамікі, кіравальнасці і рулявога кіравання.

З іншага боку, мадэль Volvo спецыялізуецца на плыўным кіраванні Mercedes і мурлыкаць інтанацыях. Рухавік D4 накшталт зусім забыўся дыялект дызеля і пры раўнамерным руху вызваляе толькі колькасць цыліндраў, але не прынцып працы. Шкада толькі, што ён спажывае больш паліва, чым больш шумны 220d Мэрсэдэса. І гэта цягне не так моцна.

Шкада, таму што мы хацелі ўдастоіць слаўны Volvo хаця б адной суцяшальнай перамогай у нейкім раздзеле рэйтынгаў якасці. Аднак швед выходзіць на першае месца толькі па кошце. І не па ніжэйшай цане; Фактычна, мадэль Mercedes варта ў прайс-лісце меншую суму. Замест кошту Cross Country у версіі Pro зарабляе балы дзякуючы багатаму абсталяванню, а таксама ніжэйшым выдаткам на абслугоўванне. Гэта павінна супакоіць сяброў шведска-кітайскага элітнага брэнда. Бо ў іх няма прычын упадаць у дэпрэсію з-за другога месца. Нават сам факт існавання Cross Country павінен выклікаць радасны настрой гэта выдатны раскошны фургон, таму ён засяляе сонечны бок аўтамабільнай супольнасці.

Тэкст: Маркус Пітэрс

Фота: Hans-Dieter Zeifert

Ацэнка

1. Mercedes E 220 d All-Terrain 4MATIC – 470 балаў

У ацэнках якасці All-Terrain перамагае ў кожным раздзеле. Ён прасторны, бяспечны, зручны і лёгкі ў кіраванні, але дарагі.

2. Volvo V90 Cross Country D4 AWD Pro – 439 балаў

Шыкоўны Volvo вельмі лёгка пакахаць, хоць тут ён не выяўляе якасцяў пераможцы. У параўнальным тэсце Cross Country дасягае прыкметных поспехаў толькі ў раздзеле кошту.

тэхнічныя дадзеныя

1. Mercedes E 220 d Ўсюдыход 4MATIC	2. Volvo V90 Cross Country D4 AWD Pro
працоўны аб'ём	1950 куб	1969 куб
Магутнасць	194 к.с. (143 кВт) пры 3800 аб. / Мін	190 к.с. (140 кВт) пры 4250 аб. / Мін
максімум крутоўны момант	400 Нм пры 1600 аб. / Мін	400 Нм пры 1750 аб. / Мін
паскарэнне 0-100 км / г	8,8 з	9,4 з
тармазны шлях на хуткасці 100 км / г	34,7 м	34,4 м
Максімальная хуткасць	231 км / г	210 км / г
сярэдні расход паліва ў цесцю	7,6 л/100 км	8,0 л/100 км
базавая цана	58 280 еўра (у Германіі)	62 200 еўра (у Германіі)

Галоўная » Артыкулы » нарыхтоўкі » Mercedes E 220 D All-Terrain у параўнанні з Volvo V90 Cross Country D4