Тэст драйв Mercedes GL 420 CDI: вялікі хлопчык
У прынцыпе, GL распрацаваны для рынка ЗША, але, у асноўным, дзякуючы эканамічным дызельным агрэгатам у мадэльным шэрагу, еўрапейцы таксама ацэняць раскошу, прапанаваную флагманамі пазадарожнікаў. Mercedes.
Тым не менш, прыхільнікі класічнага G-класа павінны ведаць, што GL зусім не проста пераемнік. Ён кардынальна адрозніваецца ад свайго ляза і цалкам бескампраміснага дзядулі і накіраваны на пакупнікоў, якія аддаюць перавагу канцэпцыю усё пад адным дахам камфорт і выгода раскошнага лімузіна, праходнасць сапраўднага пазадарожніка і ўсё гэта ўладнае ззянне. некаторы час таму гэта было ўведзена першым выданнем Range Rover.
На перасечанай мясцовасці GL паказвае сябе лепш, чым яго канкурэнты, дзе ўпор робіцца ў першую чаргу на гарадскую дынаміку. Цікава, што пры гэтым на цвёрдым пакрыцці ён здольны на значна больш, чым вялікая група пазадарожнікаў, першапачаткова прызначаных для заваявання няроўнасцяў бездаражы. У той момант, калі магутныя 19-цалевыя колы кусаюць асфальт, камфорт у салоне бярэ верх. Стандартная пнеўмападвеска выдатна паглынае любыя няроўнасці, асабліва калі ўключаны камфортны рэжым сістэмы.
GL не тыповы кросовер
Яго стваральнікі прадбачліва пазбеглі магчымасці пазбавіць 2,5-тонавы калос камфорту кіравання ў імя яго спартовага характару. Адразу выяўляецца вынік паводзіны дарогі досыць дынамічнае, але з даволі спакойным ухілам. Калі некаторыя па-ранейшаму гараць жаданнем любой цаной праляцець праз павароты, яны выявяць, што нават пры раптоўнай змене цэнтра цяжару і рэзкіх манеўрах схільнасць да невялікай недастатковай паварочвальнасці не стварае праблем. Аднак даступная добра збалансаваная сістэма супрацьслізгацення, у якой бяспека аддаецца прыярытэтам за рахунак паступовага ўмяшання.
Апроч упэўненага павароту на высокіх хуткасцях, гэты аўтамабіль здольны блішчаста спыняцца на высокіх хуткасцях, нягледзячы на негатыўны імідж катэгорыі пазадарожнікаў па гэтым паказчыку. Рухавік тэстоўванага аўтамабіля ідэальны для персанажа GL 4-літровы турбадызель з 8 цыліндрамі прапануе больш за дастатковую магутнасць і крутоўны момант, а нізкі ўзровень абарачэнняў у значнай ступені спрыяе яго плыўнай і плыўнай працы. Гэта дапаўняецца сяміступеністай аўтаматычнай каробкай перадач, праца якой настолькі плыўная, што яе можна ахарактарызаваць як незаўважную.
2020-08-30
