Мэрсэдэс-Бенц CLK 200 Kompressor Avantgarde

Насамрэч гэта можна сцвярджаць і ў стаўленні дыяпазону рухавікоў, паколькі, як і ў выпадку з E-Class, ён пачынаецца з 2-літровага рухавіка, а не з 0-літровага рухавіка, як у C-Class. Аднак гэта не тое ж самае. CLK гэта купэ, таму можна зрабіць выснову, што яго пакупнікі ў душы маладзей і дынамічней.

Таму нядзіўна, што ў дадатак да базавага 2-літровага рухавіка, які можа вырабляць 0 квт / 100 л.з., з самага пачатку былі даступныя 136-, 2- і 0-літровыя кампрэсарныя рухавікі, якія давалі прыкладна такую ​​ўжо магутнасць. слабей на 2 квт / 3 л.з., а мацней за ўсё на 141 квт або на 192 л.з. больш.

Што ж, са з'яўленнем новага C-класа CLK з пазначэннем 200 Kompressor таксама атрымаў новы рухавік. Ён не моцна адрозніваецца ад свайго папярэдніка, бо аб'ём разам з каналам ствала і механізмам застаўся нязменным, таму магутнасць крыху ніжэй. Замест 141 квт / 192 л.з. ён можа выдаваць 120 квт / 163 л.з., а крутоўны момант таксама на 40 Нм ніжэй, бо ён складае каля 230 Нм.

З з'яўленнем новага рухавіка Mercedes-Benz запоўніў разрыў у 41 квт / 56 л.з. паміж базавым рухавіком і яго братам-кампрэсарам, але пры гэтым забяспечыў уладальнікаў новага Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor досыць спартовымі характарыстыкамі.

У пачаткоўца сапраўды крыху горшае паскарэнне, але нават абяцаныя на заводзе 9 секунды ад 1 да 0 кіламетраў у гадзіну па-ранейшаму вельмі жывыя для CLK. Пры вымярэннях нам нават удалося палепшыць гэты вынік на чатыры дзясятыя секунды, а таксама мы вымералі больш высокую канчатковую хуткасць, чым абяцалі на заводзе.

Нягледзячы на ​​крыху меншую магутнасць, аб непаўнавартасным харчаванні новага рухавіка казаць не прыходзіцца. Аднак можна сказаць, што язда з ім стала яшчэ больш спартовай. У асноўным гэта забяспечваецца новай механічнай каробкай перадач, якая ўжо не пяціступеньчатая, а шасціступеньчатая. Большая колькасць перадач і карацейшыя перадаткавыя лікі паміж імі надаюць купэ Mercedes-Benz трохі большай жвавасці ў кожнай з іх, што, вядома ж, патрабуе ад дынамічных кіроўцаў больш частага выкарыстання рычага пераключэння перадач. Але трэба прызнаць, што гэтая задача зараз нашмат прыемней, паколькі новая скрынка перадач таксама больш дакладная, а рухі значна карацей.

Што ж, новы кампрэсар CLK 200 па-ранейшаму задавальняе ўсіх тых, хто не проста жадае схадзіць з розуму і схадзіць з розуму па паваротах, і хто ўмее атрымліваць асалоду ад толькі спакойнай паездкай. Яны не будуць адчуваць неабходнасці ў частым пераключэнні перадач, паколькі кампрэсар забяспечвае ўсе 230 Нм крутоўнага моманту ад 2500 аб / мін і развівае хуткасць да 4800 аб / мін, дасягаючы максімальнай магутнасці пры 5300 аб / мін. Гэтым навінка пад капотам лішні раз даказвае, што ўсоўвацца ў чырвоную скрынку, як і ў выпадку з папярэднікам, зусім бессэнсоўна. Павялічваецца толькі шум і выдатак паліва.

Нажаль, нягледзячы на ​​малодшую магутнасць рухавіка, усе патэнцыйныя пакупнікі мадэлі CLK 200 Kompresor у Mercedes-Benz усё роўна застануцца незадаволеныя. Прынамсі, з пункта гледжання кошту, таму што базавая мадэль з гэтым рухавіком усё яшчэ варта вельмі дорага: 8.729.901 XNUMX XNUMX толар. Правільна. Нажаль, магутнасць кампрэсара ў Mercedes-Benz таксама не з танных.

Мацеўж Карашэц

ФОТА: Уро П Патокнік

Мэрсэдэс-Бенц CLK 200 Kompressor Avantgarde

асноўныя дадзеныя

продажу:	Кампанія AC Interchange doo
Кошт тэставай мадэлі:	40.037,63 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Улада:	120 кВт (163 СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г):	9,1 з
Максімальная хуткасць:	223 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	9,4 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы радны бензінавы працоўны аб'ём 1998 см3 максімальная магутнасць 120 квт (163 л.з.) пры 5300 аб / мін максімальны крутоўны момант 230 Нм пры 2500-4800 аб / мін
Перадача энергіі:	рухавік з прывадам ад задніх колаў 6-ступеністая сінхранізаваная трансмісія шыны 225/50 16 H
ёмістасць:	максімальная хуткасць 223 км/г - разгон 0-100 км/г 9,1 з - выдатак паліва (ECE) 13,6 / 7,0 / 9,4 л / 100 км (неэтыляваны бензін, пачатковая школа 95)
Маса:	пусты аўтамабіль 1415 кг
Знешнія памеры:	даўжыня 4567 мм - шырыня 1722 мм - вышыня 1345 мм - колавая база 2690 мм - дарожны прасвет 10,7 м
Унутраныя памеры:	паліўны бак 62 л
куфар:	нармальны 420 л

адзнака

• Mercedes-Benz CLK гэта не гоначны аўтамабіль, а хутчэй купэ, якое жадае папесціць свайго ўладальніка. З абсталяваннем Avantgarde гэта задавальненне нават хоча быць крыху спартыўным. Хоць 2,0-літровы кампрэсарны рухавік не з'яўляецца лепшым у мадэльным шэрагу, мы можам сказаць, што ён даволі надзейна спраўляецца са сваёй задачай з гэтым пакетам абсталявання.

Мы хвалім і папракаем

пачуццё ўнутры

які культывуецца і дастатковы

магутны рухавік

шасціступеньчатая каробка перадач

багатае абсталяванне

малюнак

руль не рэгулюецца па вышыні

заднія бакавыя вокны не адчыняюцца

прастору на задняй лаўцы

ручка нахілу спінкі