MG гісторыя серыі T
У цяперашні час прыналежная кітайскай кампаніі Nanjing Automobile Corporation, MG (што азначае Morris Garage), была прыватнай брытанскай кампаніяй, заснаванай у 1924 году Ўільямам Морысам і Сесілам Кімберам.
Morris Garage быў падраздзяленнем па продажах аўтамабіляў Morris, і ў Кімбера ўзнікла ідэя вырабляць спартыўныя аўтамабілі на базе платформаў седанаў Morris.
Хоць кампанія вырабляла мноства аўтамабіляў, яна найболей вядомая двухмеснымі спартовымі мяккімі дахамі. Першы MG зваўся 14/18 і ўяўляў сабой проста спартовы кузаў, усталяваны на Morris Oxford.
Калі ў 1939 годзе вылілася Другая сусветная вайна, MG прадставіла свой новы родстэр TB Midget, створаны на аснове больш ранняй мадэлі TA, які сам замяніў MG PB.
Вытворчасць зайшло ў тупік, паколькі завод рыхтаваўся да ваенных дзеянняў, але неўзабаве пасля заканчэння ваенных дзеянняў у 1945 годзе MG прадставіла TC Midget - хупавы маленькі адкрыты двухмесны аўтамабіль.
Насамрэч гэта быў ТБ з некаторымі дапрацоўкамі. У яго па-ранейшаму быў чатырохцыліндравы рухавік абёмам 1250 куб. Глядзі, запазычаны ў Morris 10, і зараз ён меў чатырохступеністую сінхранізаваную скрынку перадач.
TC – гэта аўтамабіль, які замацаваў за сабой імя MG у Аўстраліі. Тое, што ён атрымаў поспех тут і ў іншых месцах, не павінна выклікаць здзіўлення.
Пасля Другой сусветнай вайны аўтамабілі ў цэлым былі практычным транспартам, а не забаўкай. Бензіна таксама не хапала. І пасля многіх гадоў вайны ўсе імкнуліся атрымаць асалоду ад цяжкасці заробленага свету. Такія аўтамабілі, як TC, вяртаюць радасць у жыццё.
Без сумневу, нягледзячы на масавы ўдзел TC, TD і TF на Нацыянальным конкурсе MG на Вялікдзень, аўтамабілі серыі T працягваюць выклікаць усмешкі на тварах і радасць тых, хто імі кіруе.
За імі рушылі ўслед TD і TF, перш чым радыкальныя змены стылю прадставілі MGA, а затым і MGB, аўтамабілі, больш знаёмыя тым, хто нарадзіўся пасля вайны.
У апошнія гады кампанія вярнула серыю T з мадэллю TF, пабудаванай у 1995 годзе.
У перыяд з 10,000 па 1945 было выраблена каля 1949 XNUMX аўтамабіляў MG TC, многія з іх экспартаваліся. ГД нагадваў МС, але насамрэч меў новае шасі і быў больш трывалым аўтамабілем. Для неспецыяліста лёгка адрозніць TC ад TD. Тая, што з бамперам, гэта TD.
TD выпускаўся з 1949 па 53 год, калі быў прадстаўлены TF з новым рухавіком аб'ёмам 1466 куб. TF праіснаваў усяго два гады, калі яго замяніў больш абцякальны MGA, які атрымаў у спадчыну серыі аўтамабіляў, якія былі так, эгаістычнымі, але механічна простымі, дастаткова надзейнымі і пацешнымі ў кіраванні, як і ўсе аўтамабілі з адкрытым верхам.
На працягу ўсёй сваёй гісторыі дарога MG была цярністай. У 1952 году Austin Motor Corporation аб'ядналася з Morris Motors і ўтварыла British Motor Corporation Ltd.
Потым, у 1968 годзе, яна была аб'яднана з British Leyland. Пазней яна стала MG Rover Group і часткай BMW.
BMW адмовілася ад сваёй дзелі, і ў 2005 году MG Rover была ліквідаваная. Праз некалькі месяцаў імя MG было набыта кітайскімі інтарэсамі.
Значэнне кітайскай пакупкі вынікае з веры ў тое, што брэнд і імя MG маюць пэўную каштоўнасць на сусветным рынку. Аўтамабіль, які згуляў значную ролю ва ўсталяванні гэтай каштоўнасці, без сумневу, MG TC.
