Тэст драйв MINI Countryman Cooper S Park Lane Edition: розныя

За рулём асаблівага спектакля паводле MINI Земляк

Часам часы мяняюцца вельмі хутка. Усяго некалькі гадоў таму з'яўленне пазадарожніка ў лінейцы такога традыцыйнага брэнда, як MINI, здавалася шокам, нават блюзнерствам. Былі гарачыя дыскусіі аб тым, ці можа падобны канцэпт наогул адпавядаць іміджу кампаніі, ці будуць прапорцыі аўтамабіля адпавядаць брытанскім дызайнерскім традыцыям і ці можа Countryman наогул быць сапраўдным MINI ці не. Як быццам тыя часы былі ўчора, а зараз MINI Countryman ужо даўно з'яўляецца сталым чальцом сямейства мадэляў MINI, ён добра прадаецца і карыстаецца поўнай рэпутацыяй мадэлі з найболей дынамічнымі паводзінамі і самай манеўранай кіравальнасцю ў сваёй вобласці. сегмент.

Што яшчэ больш пацешна ў дадзеным выпадку, дык гэта тое, што са зменай пакаленняў у «класічных» мадэлях брэнда, якая прывяла да новага павелічэння знешніх памераў і значнага зніжэння характару, фактычна Countryman і Paceman у нейкі момант апынуліся ў ролі олдскула. MINI, дзе пачуццё картынгу за рулём па-ранейшаму знаходзіцца на пярэднім краі цывілізаванага тэмпераменту і камфорту ў паўсядзённым жыцці. Вось чаму, з сённяшняга пункта гледжання, Countryman з вызначанага пункта гледжання выглядае нават лепш, чым калі ён з'явіўся на рынку проста таму, што адчуванне за рулём адрознівае яго практычна ад усяго астатняга на рынку, а яго добрая функцыянальнасць гэта факт. , які зарэкамендаваў сябе з часам і ўжо не з'яўляецца сюрпрызам, а з'яўляецца агульнавядомым плюсам.

Дынамічны характар

Версія Cooper S ідэальна ўпісваецца ў агульную канцэпцыю MINI Countryman не быўшы такой дарагі, экзатычнай і некалькі няёмкай, як версія John Cooper Works, але пры гэтым не быўшы такой паслухмянай, як дызельныя мадыфікацыі, гэта, верагодна, самая аптымальная версія мадэлі. . Выдатак паліва моцна вар'іруецца ў залежнасці ад стылю кіравання, але датуль, пакуль вы не паводзіце сябе ўвесь час, як гоншчык, яго значэнне ў большасці выпадкаў застаецца ў разумных межах і застаецца ніжэй за дзесяць літраў на сто кіламетраў. Прамежкавая цяга пры разгоне рухавіка 190 л.з. і 260 Нм гэта ўзрушаюча для рухавіка з працоўным аб'ёмам усяго 1,6 літра, а рэакцыі на падачу газу значна больш спантанныя, чым мяркуе прынцып канструкцыі машыны. Гук пры фарсіраванні таксама цешыць слых і выдатна дапаўняе спартовую атмасферу дошкі.

Знакамітыя адчуванні ад картынгу тут прысутнічаюць ва ўсёй красе дакладнасць руля набліжаная да гоначных спорткарам, запасы шасі для хуткай язды нашмат перавышаюць звыклыя класавыя межы ці ў горадзе вы, на прасёлкавай дарозе, у дарозе на шматлікіх паваротах або на шашу кіраванне MINI Country задавальненне. Так, камфорт пры кіраванні не ідэальны, але і не недастатковы асабліва з улікам выдатнай устойлівасці дарогі.

Індывідуальны стыль

Адмысловы выпуск Park Lane адрозніваецца ад іншых версій MINI Countryman толькі пэўнымі дызайнерскімі рашэннямі. Звонку аўтамабіль выкананы ў двухколернай камбінацыі, якая спалучае тоны Earl Grey і Oak Red, а дэкор у чырвоным колеры атрымаў адмысловы дызайн. 18-цалевыя колы з дызайнам Turbo Fan Dark Grey гармануюць з асноўным колерам кузава, а спецыяльныя накладкі на пярэдніх крылах нагадваюць аб незвычайным характары аўтамабіля. Усярэдзіне аўтамабіля мы таксама знаходзім цікавыя элементы нават на парозе наведвальнікаў сустракаюць металічныя палосы з надпісам Park Lane, а пакеты Park Lane Chili і Wired ствараюць індывідуальны густ інтэр'еру. Як і ў любым іншым MINI, сам стыль інтэр'еру падабаецца ці не падабаецца. Яшчэ адзін доказ таго, што Countryman - сапраўдны МІНІ.

ЗАКЛЮЧЭННЕ

Кіраванне Countryman дастаўляе непадробнае задавальненне: ці едзеце вы па горадзе, па шашы ці па дарозе з паваротамі, у цяперашні час няма больш манеўранай і дынамічнай мадэлі ў гэтым класе. Трансмісія Cooper S ідэальна адпавядае характары аўтамабіля з яго гарачым тэмпераментам і прыемнай акустыкай. Версія Park Lane - гэта ўдалы спосаб падкрэсліць яркую індывідуальнасць MINI Countryman.

Тэкст: Божан Бошнакоў

Фота: Меланія Іосіфава, MINI