Місія Апалон-13
Член экіпажа Апалона-13 падняўся на борт выратавальнага верталёта SH-3D Sea King з дэсантнага верталёта USS Iwo Jima.
Позні вечар панядзелка, 13 красавіка 1970 гады. У Цэнтры кіравання палётамі, размешчаным у Цэнтры пілатуемых касмічных апаратаў (ЦКП) у Х'юстане, дыспетчары рыхтуюцца да перадачы змены. Кантраляваная місія «Апалон-13» - чакаецца, што гэта будзе трэцяя пасадка чалавека на Месяц. Пакуль што працуе без асаблівых праблем, пакуль, з адлегласці больш за 300 XNUMX. км да МСК прыходзяць словы аднаго з астранаўтаў, Яцэка Свігерта: Добра, Х'юстан, у нас тут праблема. Ні Свігерт, ні МСС пакуль не ведаюць, што гэтая праблема стане найвялікшым выклікам у гісторыі касманаўтыкі, у якім жыццё экіпажа будзе вісець на валаску некалькі дзясяткаў гадзін.
Экспедыцыя "Апалон-13" была другой з запланаваных трох, якія выконваліся ў рамках місіі H праграмы, накіраванай на дакладную пасадку ў зададзеным месцы і правядзенне там пашыраных даследаванняў. 10 снежня 1969 года НАСА выбрала для яго мэту на паверхні "Сярэбранага глобуса". Гэтым месцам быў нагорны раён кратэра Конус (конус), размешчаны недалёка ад фармацыі Фра Маўра ў Моры Дажджоў. Лічылася, што на ўчастку, размешчаным побач з аднайменным кратэрам, павінна быць шмат матэрыялу з глыбейшых пластоў Месяца, які ўтварыўся ў выніку выкіду рэчыва, выкліканага падзеннем буйнага метэарыта. Дата запуску была прызначаная на 12 сакавіка 1970 года, а рэзервовая дата - на 11 красавіка. Узлёт павінен быў ажыццяўляцца з комплексу LC-39A на мысе Кэнэдзі (так называўся мыс Канаверал у 1963-73 гг.). Ракета-носьбіт «Сатурн-5» мела серыйны нумар AS-508, карабель-база CSM-109 (пазыўны «Адысей») і экспедыцыйны карабель LM-7 (пазыўны «Вадалей»). Прытрымліваючыся няпісанага правіла ратацыі экіпажа Апалона, падвойны экіпаж чакаў дзве місіі, перш чым паляцець у якасці асноўнага. Такім чынам, у выпадку з Апалонам-13 варта чакаць вылучэння Гордана Купера, Донна Эйзеля і Эдгара Мітчэла, намеснікаў Апалона-10. Аднак па розных дысцыплінарных прычынах аб першых двух не магло быць і гаворкі, і Дональд Слейтан, які адказваў за адбор астранаўтаў для палётаў, у сакавіку 1969 года вырашыў сфарміраваць зусім іншы экіпаж, у які ўвайшлі Алан Шэпард, Сцюарт Рус і Эдгар Мітчэл.
Паколькі Шэпард толькі нядаўна аднавіў статус актыўнага астранаўта пасля складанай аперацыі на юсе, больш высокія фактары ў траўні вырашылі, што яму спатрэбіцца дадатковая падрыхтоўка. Таму 6 жніўня гэты экіпаж быў прызначаны на "Апалон-14", які павінен быў ляцець праз паўгода, і было вырашана перавесці камандзіра (CDR) Джэймса Ловела, пілота каманднага модуля (command module pilot) у "трынаццаць, CMP" Томас Матынглі і пілот месяцовага модуля (LMP) Фрэд Хейз. Іх рэзервовай камандай былі Джон Янг, Джон Свігерт і Чарльз Дзюк. Як высветлілася незадоўга да старту, падрыхтоўка двух экіпажаў для кожнай місіі мела вялікі сэнс…
Член экіпажа Апалона-13 падняўся на борт выратавальнага верталёта SH-3D Sea King з дэсантнага верталёта USS Iwo Jima.
пачаць
З-за ўразання бюджэту з першапачаткова запланаваных 10 высадак чалавека на Месяц экспедыцыя павінна была спачатку называцца "Апалон-20", а затым яшчэ і "Апалон-19" і "18". Астатнія сем місій павінны былі быць выкананы прыкладна за паўтара года, прыкладна раз на чатыры месяцы, па адным, пачынаючы з першага ў ліпені 1969 года. Сапраўды, Апалон-12 лётаў яшчэ ў лістападзе 1969 года, на сакавік 1970 года быў запланаваны "13", а на ліпень - "14". Асобныя элементы інфраструктуры "Трынаццаткі" сталі з'яўляцца на мысе яшчэ да старту першай месяцовай экспедыцыі. 26 чэрвеня кампанія North American Rockwell падала KSC модулі Command Module (CM) і Service Module (SM). У сваю чаргу, Grumman Aircraft Corporation даставіла абедзве часткі экспедыцыйнага судна 27 чэрвеня (бартавы модуль) і 28 чэрвеня (дэсантны модуль) адпаведна. 30 чэрвеня CM і SM былі аб'яднаны, а LM быў завершаны 15 ліпеня пасля тэсціравання сувязі паміж CSM і LM.
Ракета для "Трынаццаткі" была скончаная 31 ліпеня 1969 года. 10 сьнежня была канчаткова завершана зборка ўсіх элементаў і ракета была гатова да пуску з будынка ВАВ. Транспарціроўка на стартавую пляцоўку LC-39A адбылася 15 снежня, дзе на працягу некалькіх тыдняў праводзіліся розныя інтэграцыйныя выпрабаванні. 8 студзеня 1970 года місія была перанесена на красавік. 16 сакавіка падчас дэманстрацыйнага тэсту зваротнага адліку (CDDT) перадузлётная працэдура, перад якой таксама запаўняюцца крыягенныя бакі кіслародам. Пры праверцы былі выяўлены праблемы з апаражненнем бака № 2. Было вырашана ўключыць у ім электранагравальнікі, каб вадкі кісларод выпараўся. Гэтая працэдура прайшла паспяхова, і наземная каманда не выявіла ніякіх праблем з ёю. Бомба ўзарвалася за 72 гадзіны да ўзлёту. Высветлілася, што дзеці Дьюка з рэзервовай брыгады заразіліся краснухай. Беглае інтэрв'ю паказала, што з усіх «13» астранаўтаў на гэтую хваробу не пакутаваў толькі Матынглі і што ў яго магло не быць адпаведных антыцелаў, што рызыкавала захварэць падчас палёту. Гэта прывяло да таго, што яго адсунулі ад палёту і замянілі Свігертам.
Перадзлётны адлік быў пачаты з гадзіннікавага рэжыму Т-28 за суткі да запланаванага старту 11 красавіка. Апалон-13 узлятае роўна ў 19:13:00,61, 13 па сусветным часе, у Х'юстане тады 13:184… Пачатак маршевого палёту ўзорны рухавікі першай прыступкі выключаныя, яна адбракаваная, пачынаюць працаваць рухавікі другой ступені. Выратавальная ракета LES адхіленая. Праз пяць з паловай хвілін пасля ўзлёту пачынае нарастаць вібрацыя ракеты (pogo). Яны выкліканы падачай паліва ў рухальную ўстаноўку, якая ўваходзіць у рэзананс з ваганнямі астатніх элементаў ракеты. Гэта можа вывесці са строю рухальную ўстаноўку і, такім чынам, усю ракету. Цэнтральны рухавік, які з'яўляецца крыніцай гэтых вібрацый, аварыйна спынены больш за на дзве хвіліны раней графіка. Падаўжэнне працы астатніх больш за на паўхвіліны дазваляе захаваць правільную траекторыю палёту. Трэці этап пачынае сваю працу ў канцы дзясятай хвіліны. Гэта займае крыху больш за дзве з паловай хвіліны. Комплекс выходзіць на паркавальную арбіту вышынёй 186-32,55 км і ладам XNUMX °. Усе сістэмы караблёў і ўзроўняў правяраюцца на працягу наступных дзвюх гадзін. Нарэшце, даецца дазвол на выкананне манеўру Trans Lunar Injection (TLI), які накіруе карабель "Апалон" да Месяца.
Манеўр пачаўся ў Т+002:35:46 і доўжыўся амаль шэсць хвілін. Наступны этап місіі - адлучыць CSM ад рангу S-IVB, а затым прыстыкаваць яго да LM. На трэцяй гадзіне і шостай хвіліне палёту CSM адлучаецца ад S-IVB. Трынаццаць хвілін праз экіпаж прышвартаваўся да LM. На чацвёртай гадзіне палёту экіпаж выцягвае месяцовы пасадачны модуль S-IVB. Аб'яднаныя караблі CSM і LM разам працягваюць самастойны палёт да Месяца. Падчас бяссілавога палёту да Месяца ўстаноўка CSM/LM была прыведзена ў кіраванае кручэнне, т.зв. Пасіўны тэрмакантроль (PTC) для забеспячэння раўнамернага нагрэву карабля сонечным выпраменьваннем. На трынаццатай гадзіне палёту экіпаж ідзе на 10-гадзінны адпачынак, першы дзень палёту залічаны як вельмі паспяховы. На наступны дзень у Т+30:40:50 экіпаж выконвае гібрыдны манеўр выхаду на арбіту. Ён дазваляе дасягнуць месцаў на Месяцы з больш высокай селенаграфічнай шырынёй, але не забяспечвае вольнага вяртання на Зямлю ў выпадку адмовы рухавіка. Экіпаж зноў ідзе ў адстаўку, не падазраючы, што гэта будзе апошні паўнацэнны адпачынак у найбліжэйшыя дні.
Выбух!
Уваход у ЛМ і праверка яго сістэм паскараюцца на чатыры гадзіны, пачынальна з 54-й гадзіны місіі. У час яго ажыццяўляецца прамая тэлетрансляцыя. Неўзабаве пасля яго завяршэння і вяртанні на CSM, кіраванне палётам дае ўказанне змяшаць балон з вадкім кіслародам 2, датчык якога паказвае анамальныя паказанні. Дэстратыфікацыя змесціва бака можа вярнуць яго да звычайнай працы. Уключэнне і выключэнне блендера заняло ўсяго некалькі секунд. Праз 95 секунд, у Т+55:54:53, астранаўты чуюць гучны ўдар і адчуваюць, як карабель пачынае трэсці. Пры гэтым загараюцца сігнальныя лямпы, якія інфармуюць аб ваганнях напругі ў электрычнай сетцы, уключаюцца рухавікі арыентацыі, карабель на кароткі час губляе сувязь з Зямлёй і аднаўляе яе з дапамогай антэны з шырэйшым прамянём. 26 секунд праз Свігерт прамаўляе памятныя словы: "Добра, Х'юстан, у нас тут праблема". На просьбу паўтарыць камандзір удакладняе: Х'юстан, у нас праблема. У нас была паніжаная напруга на асноўнай шыне B. Такім чынам, на Зямлі ёсць інфармацыя аб тым, што на сілавой шыне Ў назіраецца падзенне напругі. Але ў чым прычына гэтага?
