Mitsubishi L200 Double Cab 2,5 DI-D 178 км - з нашай машыны
Кожны раз, калі я бачу гуказдымальнікі, я адчуваю нейкую адзнаку, не ведаю дакладна, чаму. Мабыць, у мяне выклікае цікавасць і павагу ўсведамленне таго, што менавіта фермерскія аўтамабілі пабудавалі Амерыку . Можа быць, гэта іх практычныя характарыстыкі дазваляюць заязджаць у самую складаную мясцовасць і выходзіць з гэтага двубоя прыроды і машыны са шчытом, ці я проста занадта шмат бачыў амерыканскіх вытворчасцяў 90-х, дзе моцна выстаўляліся пікапы. Мусіць усяго патроху. Незаменны партнёр амерыканскага будаўніка, прадпрымальніка ці фермера, ён перасёк акіян і на працягу некалькіх гадоў усё больш і больш адважны на Старым кантыненце. А як пажывае ў Польшчы прадстаўнік сямейства пікапаў Mitsubishi L200?
История автомобиля берет начало с 1978 года, но тогда он был под названием Forte и только в 1993 году обрел имя, действующее до сегодняшнего дня. За это время было создано четыре поколения L200, завоевавших за эти годы множество наград, в т.ч. Звание Пикап года раз присуждалось немецким Auto Bild Allrad.
На першы погляд
Аўтамабіль выглядае бязлітасным, больш за 5-метровым бруталам, не дасведчаным паняцці аб добрых манерах. І добра. Пярэдні пайпінг выглядае так, быццам гатовы да супрацьстаяння з усім, што сустрэнецца на дарозе, а лябёдка дае надзею на вольную язду нават па сапраўды складанай бездаражы. Версія, падрыхтаваная для 2015 года, была абсталявана, сярод іншага, з новым бамперам, кратамі або 17-цалевымі дыскамі. Аднак кузаў застаецца волкім, без лішняй выштамповки, а галоўныя прыгажосці тэстоўванай версіі храмаваныя дзвярныя ручкі і люстэркі. Нягледзячы на свой класічны характар, аўтамабіль дзякуючы трубам грузавога адсека, круглявым формам і няправільным лініям вокнаў выглядае не толькі магутна, але і дынамічна. Mitsubishi L200 зачароўвае і палохае адначасова, пра што сведчаць рэакцыі іншых кіроўцаў, калі б я ні захацеў перабудавацца ў іншую паласу проста ўключаеш сігналізацыю і месца для нашага пікапа чароўнай выявай ствараецца.
Цэнтр быў дапрацаваны проста і інтуітыўна зразумела. І правільна, бо мы маем справу з пародзістым будаўніком. На цэнтральнай панэлі мы знаходзім тры ручкі кіравання кандыцыянерам, над якімі знаходзіцца радыё, і невялікі, але пераборлівы экран, на якім мы можам праверыць тэмпературу, ціск ці геаграфічны кірунак руху з дапамогай компаса. Усё натуральна ў каханым японцамі дазволе а'ля гадзіны Casio з 90-х.З плюсаў варта адзначыць выгоду вандравання на перадпакоях сядзеннях, пасажыры не павінны выпрабоўваць дыскамфорту нават пры працяглых паездках. Трохі інакш выглядае сітуацыя, калі азірнуцца назад практычна вертыкальная спінка сядзенняў здольная стаміць нават самых настойлівых пасажыраў.
Багажны бокс даўжынёй 1505 мм і шырынёй 1085 мм (паміж колавымі аркамі) здаецца замалы, але сітуацыю паляпшае па-электрычнаму якое адкрываецца задняе шкло, якое выдатна падыходзіць для перавозкі длинномерных рэчаў. Максімальная вага, якую мы можам перавозіць, складае 980 кг.
Тэставаны экзэмпляр быў абсталяваны рухавіком 2.5 DI-D магутнасцю 178 л.з. пры 3750 аб/мін і 350 Нм пры 1800 – 3500 аб/мін. Незагружаны L200 апынуўся вельмі ўмелым транспартным сродкам. Праўда, ён не рэагуе хуткім паскарэннем пры першым кантакце нагі з газам, але праз некаторы час набірае дастатковую магутнасць. Істотным недахопам з'яўляецца гук рухавіка, сталае цоканне вышэй 2000 абарачэнняў нагадвае аб тым, што мы едзем на сапраўдным працоўным коніку, а не на машыне, набытай для прыцягнення зайздросных поглядаў мінакоў.
Супер выбар
Натуральнае асяроддзе Mitsubishi L200, несумнеўна, больш цяжкадаступная, і тут ён працуе сенсацыйна. Кут з'езда (20,9 °) і кут рампы (23,8 °) не ашаламляюць, але ў спалучэнні з дарожным прасветам 205 мм і кутом атакі 33,4 ° можна смела ехаць любавацца дзікай прыродай, але Галоўным аргументам для такой трасы аказваецца чатыры рэжыму Super Select. З дапамогай дадатковай дзяржальні, якая знаходзіцца побач з рычагом пераключэння перадач, мы можам выбіраць прывад аўтамабіля стандартны прывад на адну вось, але пры неабходнасці ўключаем 4×4 з блакіроўкай задняга маста або 4HLc або 4LLc першы блакуе міжвосевы дыферэнцыял, другі ў сваю чаргу дадаткова ўключаецца рэдуктар. Палажэнне за рулём тыповае для пікапаў, ногі кіроўцы высока падняты, але едзем вельмі камфортна. Mitsubishi падрыхтавала падвеску ў выглядзе трохкутных папярочных рычагоў спераду і ліставых рысор ззаду, што дало добры эфект у выглядзе ўпэўненай язды ў любых умовах. Тэставаная мадэль мела прабег 15 000 км і была досыць гучнай, кожная няроўнасць суправаджалася патрэскваннямі і рыпаннямі. Нягледзячы на свае габарыты, L200 атрымаўся вельмі манеўраным, але колькасць рухаў руля здаецца занадта вялікім, асабліва калі нам трэба хутка рэагаваць, больш працяглая гульня на свежым паветры з L200 хутка праверыць стан кіроўцы. Ну, машына не для ўсіх.
У горадзе сітуацыя крыху іншая. На дарозе - як я ўжо казаў - адны плюсы, ніхто не ўсякаецца, а пры неабходнасці кіроўцы легкавушак змяняюць паласу руху як Чырвонае мора, вызваляючы месца. Значна горш, калі мы шукаем свабоднае парковачнае месца, ці ў пад'ездах да шматпавярховых парковак, дзе таксама не вельмі каларытна. Аднак, нешта за нешта, павялічаны час паркоўкі - гэта кошт, якую мы павінны заплаціць за задавальненне ад камфортнага кіравання, незалежна ад колькасці бардзюраў, люкаў або ляжачых паліцыянтаў.
L200 Double Cap даступны ў трох версіях. Першы - гэта варыянт з абсталяваннем пад назвай Invite, дзе ў нас ёсць механічная каробка перадач і рухавік 2.5 магутнасцю 136 л.с. за 95 злотых. Другая і правераная версія Intense Plus HP з аўтаматычнай каробкай перадач, рухавіком 990 магутнасцю 2.5 л.с. за 178 злотых. Апошняя версія таксама Intense Plus HP і рухавік 126 магутнасцю 990 л.с., толькі на гэты раз з механічнай каробкай перадач за 2.5 злотых.
Кожны пакупнік, дасведчаны аб прызначэнні падхватаў, застанецца задаволены. Mitsubishi L200 дапаможа нам без асаблівых праблем дабрацца практычна да любога месца снег, бруд, пясок або вада глыбінёй да 50 гл не будуць перашкодай. Ну, а калі нешта пайшло не так, то лябёдку з чаго мы возьмем? Дадатковыя месцы ў версіі Double Cap дазволяць падарожнічаць больш за двум людзям, што робіць аўтамабіль цікавым рашэннем і для сем'яў.
