Мадэлі, якія ратуюць цэлую кампанію

У гісторыі кожнай буйной аўтамабільнай кампаніі ёсць хаця б адзін момант, калі яна была на мяжы банкруцтва або продажу ўпалі настолькі, што яе існаванне было пад пытаннем. Таксама для большасці кампаній гэта было звязана з непрыемным канцом, эканоміяй грошай падаткаплацельшчыкаў ці іншымі непапулярнымі мерамі, асабліва ў ЗША.

Але таксама гэтыя цяжкія моманты нараджаюць выдатныя гісторыі – у асноўным звязаныя з запускам мадэлі, якой удаецца заваяваць сэрцы, а таксама кліентаў з партфелямі і кампанія, якая яе стварыла, зноў у патрэбным рэчышчы.

Volkswagen Golf

Першае пакаленне Golf гэта ўдалы адказ на пытанне, зададзенае босам VW: куды весткі кампанію пасля ўражлівага, але ўжо вычарпанага поспеху Beetle? З пачатку 1970-х гадоў VW спрабаваў некалькі мадэляў на змену Turtle, але выратаванне прыйшло з новым босам кампаніі, Рудольфам Лейдынгам, і яго камандай. Яны запусцілі новую групу мадэляў на чале з Passat, а крыху пазней і Golf.

Peugeot 205

У 1970-х гадах кампанія Peugeot значна вырасла, купіла Citroen у 1975 году, сфармавала PSA, а ў канцы 1970-х гадоў набыла еўрапейскае падпадзяленне Chrysler. Але гэтае пашырэнне ставіць Peugeot у сур'ёзнае фінансавае становішча.

Каб выжыць, французскаму гіганту патрэбен хіт - у гэтай ролі ў 1985 годзе з'явілася 205 - вясёлы і якасны хэтчбэк, поспех якога ўзыходзіць да яго першага дня на рынку.

Метро Осціна

Тут канчатковы вынік спрэчны, але гісторыя цікавая. Да 1980 году брытанскі гігант Leyland ужо быў ганьбай для брытанскай прамысловасці. Кампанію страсаюць забастоўкі, безгаспадарчасць, сумныя і дрэнныя аўтамабілі, а продажы скарачаюцца з кожным днём. Маргарэт Тэтчэр нават падумвае аб закрыцці кампаніі, паколькі асноўным уладальнікам з'яўляецца дзяржава. Брытанцы шукаюць замену Mini і знаходзяць яе ў асобе Metro мадэлі, якой атрымоўваецца абудзіць патрыятызм пакупнікоў нараўне з вайной з Аргентынай.

BMW 700

Нават BMW аказалася на мяжы банкруцтва? Так, у канцы 50-х рушыла ўслед серыя мадэляў з нізкімі продажамі: 501, 503, 507 і Isetta. Выратавальнік? BMW 700. Прэм'ера гэтага аўтамабіля адбылася на Франкфурцкім аўтасалоне ў 1959 году. Гэта першая мадэль брэнда з саманясучай канструкцыяй і значным паляпшэннем кіравальнасці. Рухавік уяўляе сабой двухцыліндравы оппозитный рухавік працоўным аб'ёмам 697 куб. Глядзіце Першапачаткова мадэль прапануецца як купэ, затым як седан і кабрыялет. Без 700 BMW ці наўрад была б той кампаніяй, якую мы ведаем сёння.

Aston Martin DB7

У канцы 1980-х Aston страціў кірунак, але выратаванне нетутэйша з умяшаннем Ford і выпускам DB7 у 1994 году. Дынастыя прыналежыць Яну Каллуму, у аснове мадэлі ляжыць трохі дапрацаваная платформа Jaguar XJS (на той момант Ford таксама валодае Jaguar), рухавік 3,2-літровы 6-цыліндравы з кампрэсарам, а пры стварэнні аўтамабіля выкарыстоўваюцца розныя камплектавалыя ад Ford, Mazda і нават Citroen.

Тым не менш, дызайн гэта тое, што прыцягвае кліентаў, і Aston прадае больш 7000 аўтамабіляў, пры гэтым базавы кошт DB7 складае 78 500 фунтаў стэрлінгаў.

Porsche Boxster (986) і 911 (996)

У 1992 году банкрут і Porsche глядзелі адзін аднаму ў вочы, продажы 911 у ЗША зваліліся, і было складана прадаць 928 і 968, у якіх рухавік спераду. Новы кіраўнік кампаніі Вендэлін Уайдкінг, які робіць стаўку на Boxster (пакаленне 986) ужо з'яўленне канцэпта ў 1993 году паказвае, што ідэя даступнага, але цікавага родстэра падабаецца пакупнікам. Затым ідзе 911 (996), які мае шмат агульнага з 986, і самыя кансерватыўныя прыхільнікі брэнда здолелі праглынуць укараненне рухавікоў з вадзяным астуджэннем.

Bentley Continental GT

Да з'яўлення Continental GT у 2003 году Bentley прадаваў каля 1000 аўтамабіляў у год. Праз пяць гадоў пасля прыходу новага ўладальніка Volkswagen брытанцам востра патрэбна ўдалая мадэль, і Conti GT выдатна спраўляецца з гэтай роляй.

Элегантны дызайн, 4 сядзенні на борце і 6-літровы рухавік W12 з двума турбінамі вось формула, якая прыцягвае 3200 чалавек, каб унесці заклад за новую мадэль перад яе прэм'ерай. У першы год жыццёвага цыкла мадэлі продажу брэнда падскочылі ў 7 разоў.

Nissan Qashqai

У пачатку стагоддзя прагнозы для Nissan былі больш за аптымістычнымі, але затым у кампанію прыйшоў Карлас Гон, у якога ёсць два паведамленні для японцаў. Па-першае, неабходна рэзка скараціць выдаткі, у тым ліку закрыццё заводаў, а па-другое, Nissan павінен, нарэшце, пачаць вырабляць аўтамабілі, якія кліенты захочуць купляць.

Qashqai практычна азначае пачатак сегмента красовер і дае альтэрнатыву сем'ям, якія не хочуць купляць звычайны хэтчбэк або універсал.

Volvo XC90

Па сутнасці, гаворка ідзе пра два пакаленні мадэлі, кожнае з якіх адыграла ролю выратавальніка брэнда. Першы у 2002 году, калі Volvo была пад капелюшом Ford, ён апынуўся фантастычным кросовером, выдатным у кіраванні і з вялікай прасторай на борце. Продажы ў Еўропе і ЗША неверагодныя.

Бягучы пакаленне XC90 дало штуршок развіццю кампаніі і новай лінейцы мадэляў з новым уладальнікам Geely і паказала, як пойдуць шведы, што вельмі спадабалася пакупнікам.

Ford мадэль 1949 гады

Генры Форд памёр у 1947 годзе, і, падобна, кампанія, якая носіць яго імя, рушыць услед за ім крыху пазней. Ford займае трэцяе месца па продажах у Злучаных Штатах, а мадэлі брэнда маюць дызайн да Другой сусветнай вайны. Але ў пляменніка Генры, Генры Форда II, ёсць свежыя ідэі.

Ён узначаліў кампанію ў 1945 годзе, яму было ўсяго 28 гадоў, і пад яго кіраўніцтвам новая мадэль 1949 была створана ўсяго за 19 месяцаў. Прэм'ера мадэлі адбылася ў чэрвені 1948 гады, і ў першы ж дзень дылеры брэнда сабралі 100 000 замоў гэта выратаванне Ford. А агульны тыраж мадэлі перасягае 1 мільён.

Chrysler K-мадэль

У 1980 году Chrysler пазбеглі банкруцтвы толькі дзякуючы велізарнаму крэдыту ад дзяржавы. Новы генеральны дырэктар кампаніі Лі Якокка (стваральнік Mustang з часоў працы ў Ford) і яго каманда плануюць стварыць даступную і кампактную мадэль з пярэднім прывадам для барацьбы з японскімі захопнікамі. Гэта прыводзіць да платформы K, якая ўжо выкарыстоўваецца ў Dodge Aires і Plymouth Reliant. Неўзабаве гэтая платформа была пашырана для выкарыстання ў Chrysler LeBaron і New Yorker. Але вялікі поспех прыйшоў з пачаткам яго выкарыстання ў стварэнні сямейных мінівэнаў Voyager і Caravan далечы пачатак гэтаму сегменту.