Модульная, падушка бяспекі для шлема, сонцаахоўны казырок: што падрыхтаваць на Араи

У Араі ў запасе некалькі праектаў. Аднак самыя сумленныя японскія вытворцы шлемаў не маюць намеру адмаўляцца ад сваіх асноўных прынцыпаў. Мы змаглі падвесці вынікі з лідэрамі брэнда, што павінна адбывацца ў межах дыяпазону.

Кампанія Arai прадставіла нам сваю новую поўнапамерную мадэль Vintage 2019 - Profile-V. Апроч прэзентацыі прадукта, мы таксама змаглі падвесці вынікі будучых праектаў вытворцы. Пра тое, што павінна адбыцца ў сярэднетэрміновай перспектыве ці не! Акрамя таго, менеджэры нагадалі нам аб імкненні брэнда заставацца дакладным некаторым сваім асноўным прынцыпам.

Давайце працытуем, напрыклад, закругленую абалонку (яйкападобную), якая, па словах Араі, забяспечвае максімальную бяспеку, абмяжоўваючы счапленне (адгезію) з бітумам у выпадку аварыі. Араі верыць у эфект рыкашэту і ў той факт, што абалонка паглынае, рассейвае частку ўдару і абмяжоўвае трэнне, адгэтуль і форма круглявай абалонкі, названая R75, адносна кута, утворанага абалонкай. На нашыя пытанні адказалі Летысія Догон (Arai Europe) і Акіхіта Араі (Arai Helmet Limited, Японія), якія прысутнічаюць на сайце.

Глядзіце прэзентацыю новага Arai Profile-V

Араі: 100% зроблена ў Японіі ў сямейным бізнэсе

Кампаніі Arai 70 гадоў. Гэта сямейны бізнэс, і ён застаецца такім да гэтага часу. Яго эканамічная мадэль простая: вытворчасць і продаж шлемаў без удзелу акцыянераў вяртае нам мэнэджараў. Усе шлемы Arai вырабляюцца ў Японіі. У Arai ёсць некалькі пляцовак для вытворчасці шлемаў: няхай гэта будзе корпус, корпус з пенапалістырола і т. Д. Выраб корпуса можа займаць да 27 этапаў. Шлем Arai можа запатрабаваць да 18 гадзін працы, пакуль ён не будзе запакаваная.

Ён знаходзіцца ў верхняй частцы вытворчасці шлемаў, якія па-ранейшаму ў асноўным вырабляюцца ўручную. І гэта асабліва датычыцца шлемаў з высакаякаснага шкловалакна і кампазітнага валакна, для якіх патрабуецца час сушкі. Працэс вытворчасці шлемаў Arai часткова тлумачыць высокую цану, таму што яны даволі дарогі ў вытворчасці.

Гэта полікарбанат?

Па словах вытворцы, гэтага не чакаецца. Arai вырабляе шлемы са шкловалакна толькі з меркаванняў якасці і трываласці. Вытворчасць больш даступных полікарбанатных шлемаў была б непажаданым стратэгічным паваротам для кампаніі і запатрабавала б такой прадукцыйнасці, якая ў цяперашні час немагчымая.

Араі і бяспека?

Кіраўнікі Arai настойваюць на тым, што іх шлемы лепшыя ва ўсіх аспектах бяспекі. Arai патрабуе значна больш жорсткіх выпрабаванняў, чым тыя, якія патрабуюцца рознымі стандартамі (ECE-22/05 ці Dot і т. Д.), Каб забяспечыць максімальную бяспеку сваім кліентам. Араі хоча, каб гэтая гаворка атрымала належнае прызнанне, нават калі здаецца, што яе не заўсёды разумеюць. Нягледзячы на ​​гэтую прамову, варта адзначыць, што Араі па-ранейшаму прапануе рэактыўныя шлемы, якія непазбежна менш абараняюць, але, па словах Акіхіта Араі: ” рэактыўныя шлемы папулярныя, шырока выкарыстоўваюцца ў горадзе, яны з'яўляюцца аднымі з асноўных шлемаў, каб задаволіць попыт кліентаў, але Arai прапануе абалонку, якая забяспечвае добрую бакавую абарону на SZ, нават калі патрабуецца ўстойлівасць экрана; У Японіі мы абавязаны прапанаваць гэты шлем, які карыстаецца вялікім попытам.“. У Еўропе рэактыўны шлем з казырком Arai таксама дамогся высокіх продажаў.

Араі: Адзін шлем, які адказвае ўсім стандартам?

 Паводле слоў Акіхіта Араі, гэта не зусім немагчыма, але, з прамысловага пункту гледжання, сапраўды цяжка дасягнуць, хаця гэта было б зацікаўлена ў спрашчэнні буйнамаштабнай вытворчасці. Азіяцкія (японскія), еўрапейскія ці паўночнаамерыканскія стандарты розныя, і пры вытворчасці іх немагчыма ўзгадніць. Для Arai гэта не так ужо важна, таму што японскі вытворца таксама рэгулюе форму і памер сваіх карпусоў у адпаведнасці з рынкамі і марфалогіяй.

У Араі няма убудаванага сонцаахоўнага брыля?

 І ў бліжэйшы час няма планаў убудоўваць яго ў шлем. Па меркаванні Араі, гэта пагаршае цэласнасць і трываласць корпуса, а значыць, і бяспека. Японскі вытворца аддае перавагу спадзявацца на сваю знешнюю сонцаахоўную сістэму Pro Shade.

Араі і модульны шлем:

Гэта сегмент рынку шлемаў, які перажывае моцны рост. Модульнага шлема Arai у 2019 годзе не будзе… Але вытворца сур'ёзна яго разглядае. Гэта будзе на разглядзе. Але вытворца жадае, каб яго будучы модульны шлем, калі ён будзе вырабляцца, быў такім жа надзейным, як інтэграл, здольны ўдзельнічаць у гонках у зачыненым становішчы, вядома! -. Гэта паказвае амбіцыі брэнда Arai з пункта гледжання модульнасці.

Араі і падушка бяспекі для шлема?

Араі прызнае, што абарона падушак бяспекі - гэта ключавое рашэнне для абароны вадзіцеляў будучыні. Аднак, на думку Араі, падушка бяспекі не павінна ўбудоўвацца ў шлем. Гэта зрабіла б яго значна цяжэй, а аб'ём, які ствараецца падушкай бяспекі, быў бы занадта вялікім.

Акрамя таго, па словах Ара, поўнае блакіроўка галавы (і, такім чынам, пазванкоў) пасля спрацоўвання падушкі бяспекі не рэкамендуецца. У выпадку аварыі пажадана, каб шыя захоўвала некаторую гнуткасць. Тым не менш, падушка бяспекі (у выглядзе курткі, курткі, убудаванай ці вонкавай) палягчае працу пазванкоў, але без зняцця шлема знізу можа аказаць каштоўную дапамогу.

Араі і падробка:

Араі рашуча шкадуе аб падробцы. Гэта наносіць шкоду брэнду, і Араі шкадуе аб тым, што карыстальнікі лічаць, што купляюць шлем Араі за 100? у продажы, што зусім не абароніць іх так, як сапраўдныя шлемы Arai. Акрамя таго, вы разумееце, што шлемы Arai адлюстроўваюцца на 100? для SZ Ram ці 150? Бо Chaser X на некаторых гандлёвых пляцоўках не мае нічога агульнага з японскімі шлемамі, за выключэннем падабенства, часам дзіўнага, гэта трэба прызнаць.