Міргае лямпачка акумулятара на панэлі прыбораў: чыннікі і спосабы ўхілення праблемы
Змест
Фаза абмоткі можа абарвацца, кантакт аслабнуць - гэта стане чарговымі прычынамі маргання індыкатара акумулятара.
Схематычнае абазначэнне АКБ на прыборнай дошцы аўтамабіля інтуітыўна зразумела: прастакутнік, у верхняй частцы якога злева нанесены "-" (мінусавая клема), справа - "+" (плюсавая клема). Улучыўшы стартар, кіроўца бачыць: чырвоны значок загараецца, затым, як толькі матор заводзіцца, згасае. Гэта норма. Але здараецца, што лямпачка акумулятара на панэлі прыбораў гарыць увесь час або міргае ў руху. Уладальнікі аўто павінны быць падрыхтаваны да сітуацыі.
Прычыны, чаму гарыць лямпа зарада АКБ
Пры павароце ключа запальвання многія сістэмы транспартнага сродку, у тым ліку акумулятарная батарэя, самодиагностируются. У гэты момант індыкатары агрэгатаў і вузлоў загараюцца, затым праз кароткі час згасаюць.
Гарыць лямпа зарада АКБ
Напруга АКБ патрабуецца толькі на запуск сілавой усталёўкі. Далей адбываецца наступнае: коленвал набірае абарачэнні, прымушае генератар круціцца, апошні выпрацоўвае ток і зараджае АКБ.
генератар
Агрэгат не перадае выпрацоўваемую энергію на АКБ па некалькіх прычынах.
Разгледзім тыповыя непаладкі генератара на прыкладзе папулярных марак аўта.
- Саслабла нацяжэнне рамяня Hyundai Solaris. Часцей за ўсё гэта адбываецца, калі на ўнутраны бок элемента ці шкіў вузла пападае бруд. Рэмень праслізгвае, кутняя хуткасць шківа парушаецца: генератар выпрацоўвае ток нізкай напругі. Зусім непрыемная сітуацыя абрыў раменнай перадачы. Прадвеснікам бяды становіцца свіст з падкапотнай прасторы "Салярыса".
- Выпрацавалі працоўны рэсурс шчоткі генератара Nissan.
- Выйшаў з ладу кантролер рэгулятара напругі Lada Kalina. У працоўным стане дэталь абмяжоўвае напругу, якая перадаецца ад адной крыніцы электраэнергіі, да іншай. Але непаладкі з рэгулятарам перарываюць гэты струмень.
- Дыёдны мост Lada Priora. Перастаўшы функцыянаваць, ён не зменьвае зменны ток у сталы, таму на «Прыёры» гарыць абразок АКБ.
- Люфт або закліноўванне падшыпніка шківа генератара на Kia Rio: элемент знасіўся або рамень моцна нацягнуты.
Тыповыя непаладкі генератара
акумулятар
У слоіках токонакопителя можа бракаваць электраліта ці руйнуюцца сетачкі: лямпа прыбора сталым свячэннем папярэджвае аб няспраўнасці.
Акісленыя або забруджаныя клемы і кантакты прыбора - іншая прычына. Адлюстроўваецца на панэлі які загарэўся індыкатарам АКБ.
Сігнальная лямпа
На мадэлях Ваза стаяць лямпачкі з ніткай напалу. Калі ўласнікі мяняюць элементы на святлодыёдныя варыянты, то назіраюць трывожную карціну негаснучага значка акумулятара, хоць машына завялася і матор пачаў набіраць абароты.
праводка
Правады штатнай электрасеткі могуць надламацца, перацерціся: тады лямпачка індыкатара гарыць цьмяна, у паў-напалу. Такая ж з'ява назіраецца, калі прабівае ізаляцыю кабеляў, ці пры слабым кантакце з-за бруду і іржы на рэгулятары напругі. Апошні вядомы вадзіцелям пад назвай "шакаладка".
Дыягностыка і рамонт
Пераканацца ў працаздольнасці крыніц электрычнага току аўтамабіля проста:
- Завядзіце машыну.
- Уключыце адзін з перыферыйных спажыўцоў, напрыклад, фары.
- Скіньце з генеравальнай прылады мінусавую клему: калі фары не патухлі, і машына працягвае працаваць, генератар цэлы. Калі ўсё згасла, значыць, праблема ў генератары: неабходна дэталёва праверыць вузел.
Дыягностыка і рамонт
Назапасіўшыся мультыметрам, трэба зрабіць наступнае:
- Правярніце ўручную прывадны рамень. Пры нармальным стане дэталі вашага намаганні хопіць на 90 °. Праверце, ці няма наліпання бруду на паверхні рамяня.
- Вымерайце прыборам напругу пасля прыпынку рухавіка. Калі напруга ніжэй 12 У вінаваты генератар.
- Уключыце мультыметр на прогревочных абарачэннях. Калі паказвае менш 13,8 У, адбываецца недазарад АКБ, а калі вышэй 14,5 У - перазарад.
- Праверце тэстарам напруга пры 2-3 тысячы абарачэннях рухавіка. Калі паказчык перавальвае за 14,5 У, пераканаецеся ў цэласнасці рэгулятара напругі.
шчоткі генератара
Ізаляцыя гэтых элементаў да 5 мм прыкметна на вока. Гэта значыць, што запчастка нерамонтапрыдатная, і яе трэба мяняць.
Рэгулятар напружання
Праверце дэталь мультыметрам. Рэгулятар напругі выводзіцца з ладу кароткім замыканнем у электрасеткі, механічным пашкоджаннем. Таксама прычына няспраўнасці вузла можа крыцца ў некарэктным падключэнні да АКБ.
дыёдны мост
Праверку гэтага кампанента правядзіце тэстарам у рэжым вымярэння супраціву.
дыёдны мост
Дзейнічайце пакрокава:
- Для выключэння кароткага замыкання адзін з мацаў прыкладзеце да высновы 30 генератара, іншы - да корпуса.
- Каб пераканацца, што няма прабоя дадатных дыёдаў, першы дыягнастычны мац пакіньце, дзе ён быў, а другі прымацуеце да крапяжу дыёднага маста
- Калі падазраяце пробай адмоўных дыёдаў, адзін канец прыбора далучыце да крапяжу дыёднага маста, а другі змесціце на корпус.
- Дадатковыя дыёды праверце на прабой, паклаўшы першы мац на выснову 61 генератара, другі – на мацаванне маста.
Няспраўнасці падшыпнікаў
Якія адпрацавалі сваё элементы шківа вядуць да люфту і ранняму зносу рамяня. Акрамя таго, праблемныя падшыпнікі становяцца чыннікам больш сур'ёзнай паломкі закліноўвання вала генератара. Тады дэталі рамонту не падлягаюць.
Дрэнны кантакт на генератары
Зачыненыя кантакты агрэгата звычайна змазаныя ахоўнымі матэрыяламі. Але вільгаць, пыл, іржа ўсё роўна пашкоджваюць плюсавыя і мінусавыя кантакты. Маніпуляцыі ў выглядзе ачысткі элементаў дапамагаюць справе: выпрацоўваемы ток паступае на АКБ.
Абрыў ланцуга генератара
З'ява, калі кабель генератара абрываецца і ізаляцыя зношваецца - нярэдкае. Ухіляюць праблему заменай пашкоджанага ўчастку праводкі.
Аднак, можа выявіцца, што слаба зацягнуць ніт, які злучае выснову фазы з дыёдным мастом, ці пад крапяжом утварылася іржа.
Абрыў ланцуга генератара
Знайсці і прыбраць карозію трэба са ўсіх кантактаў крыніц электрычнасці машыны: тады лямпачка на шчытку прыбораў будзе ўключацца і згасаць штатна.
Агледзіце сілавыя дыёды: часам іх дастаткова пералітаваць. Адначасова правядзіце рэвізію статарнай абмоткі. Калі заўважылі пацямнелыя віткі, рэсурс генератара вычарпаны: аддайце агрэгат на перамотку (такую працэдуру рэдка праводзяць у хатніх умовах).
Што рабіць, калі паломка ў ланцугі АКБ заспела ў шляхі
Здарылася, што індыкатар акумулятарнай батарэі не патух у належны час. Калі машына яшчэ не кранулася з месца, тое трэба праверыць усе магчымыя варыянты няспраўнасці. У гаражы з неабходнымі прыладамі пад рукой рабіць дыягностыку і рамантаваць сістэму нескладана: кіроўцы з мінімальнымі навыкамі электрыка спраўляюцца з задачай самастойна.
Горш, калі значок загарэўся ў дарозе. Заглушыўшы рухавік, вы рызыкуеце апынуцца закладнікам сітуацыі і ўжо не запусціць матор: запатрабуецца эвакуатар ці буксір на чужым транспарце.
Бо часцей за ўсё падпаленая абразок паведамляе аб праблемах з генератарам, паспрабуйце дацягнуць на акумулятары да бліжэйшага аўтасэрвісу. Зарадкі АКБ ёмістасцю 55 Ампер-гадзіну хапае на 100-150 км шляхі пры ўмове, што вы не будзеце ўключаць аўдыё, кліматычную сістэму, іншых спажыўцоў.
