Morgan Aero 8. Рухавік V8 ад BMW пад капотам [галерэя]

Раш па Моргане? Калі трэба мяняць мадэль часцей, чым мяняецца каралева. Aero 8 быў падрыхтаваны з бесперапынным цярпеннем, з якім тлее кончык цыгары, а Біг-Бэн адмярае час.

Гэта першая поўнасцю новая мадэль маркі з 1950 года. Слова "новы" трэба разумець археолагам. Ён быў прадстаўлены на парозе дваццаць першага стагоддзя, таму за яго плячыма пятнаццаць маляўнічых гадоў. Апроч класічнага родстэра, у той час былі створаны купэ AeroMax і тарга Aero SuperSports.

У апошнім выпуску Aero 8 з'явіўся на выставе ў Жэневе сёлета. У цяперашні час ён прадаецца толькі як родстэр, хоць да яго можна замовіць стройны хардтоп. Мяккі дах электрычнаму прыбіраецца за спіну кіроўцы. Багажнік не сімвалічны і практычна незаўважны.

Вонкавы выгляд выклікае настальгію да такой ступені, што каменны круг у Стоўнхэнджы - каменны. Няма нічога "больш". Вы павінны быць ангельцам, які схаваўся ў балотах, і Дзікенсам, каб увабраць у сябе кожны нюанс гэтай фігуры. Незнаёмыя людзі ніколі не зразумеюць яе да канца, калі толькі ў іх няма кіраўніка Томека Бексінскага, які бліскуча перакладаў фільмы гурта «Монці Пайтан». Капот рухавіка досыць доўгі, каб схавацца ў тумане, «асобна стаячыя» крылы, якія сцякаюць назад, як фальбоны Марыі Сцюарт, і падковападобны паветразаборнік, які з'яўляецца гербам і пячаткай Моргана. Вы можаце верыць у зданяў!

Структура аўтамабіля апускае вас на зямлю. Рама шасі ўяўляе сабой прасторавую алюмініевую канструкцыю. Ён нарадзіўся на брытанскім заводзе Alcan побач з шасі Jaguar XJ 2003-07 гадоў. Кузаў таксама выраблены з алюмінія. Толькі каркас кузава захаваўся з ясеня. Гэта не злучана з адсталасцю канструктараў Моргана. Кампанія першай у аўтамабільнай прамысловасці ўжыла тэхналогію Superform у вялікіх маштабах. Ён складаецца ў фармаванні складаных алюмініевых элементаў у формах з ужываннем паветра высокага ціску пры тэмпературы 500°С. Ён выкарыстоўваўся ў 2008 годзе для стварэння AeroMax, а зараз выкарыстоўваецца іншымі кампаніямі, такімі як Aston Martin. Попельны шкілет - гэта памяць, генетычны запіс.

У наш час у Моргана рухавік V8 ад BMW. На выбар прапануецца шасціступеньчатая механічная ці аўтаматычная каробка перадач. Родам з Баварыі - новы самаблакавальны дыферэнцыял. Вядома, заднія колы прывадныя. У незалежнай падвесцы выкарыстоўваюцца папярочныя рычагі і шрубавыя спружыны. Ён быў дапрацаваны і ў спалучэнні з аэрадынамічна якія прыціскаюць аўтамабіль элементамі забяспечвае магчымасць павароту без запаволення. Aero 8 мае гідраўзмацняльнік руля, ABS з электронным размеркаваннем тармазных намаганняў (EBD) і круіз-кантроль.

Ці з'яўляецца нямецкая тэхналогія плямай на гонары? Абараняючы гонар Моргана, варта прыняць пункт гледжання сярэднявечнага рыцара, які сваім шлюбам пашырыў валадарствы і змацаваў саюзы. Калі вы паглядзіце на спіс пастаўшчыкоў любой аўтамабільнай кампаніі, тыя, хто верыць у чысціню крыві , пацерпяць ад паніроўкі катлеткі. У Morgan неверагодна доўгі спіс опцый, якія, апроч разнастайнасці абіўкі салона і ўнутранага аздаблення Sultan, уключаюць у сябе сістэмы для праслухоўвання, прагляду і навігацыі.

У былыя гады характар ​​аўтамабіля адлюстроўваўся ў драбнюткіх дэталях: у форме каромысла і пстрычцы рычага паказальніка павароту. Цяпер яшчэ горш, таму што ўсе дарогі вядуць у Пекін. Не абавязкова літаральна, амаль заўсёды ў думках: танней купіць, чым самому прыдумляць. Морган, якому за сто гадоў, не супраціўляўся гэтаму, таму што ён, верагодна, спыніў бы сваё існаванне. Аднак ён захаваў дастаткова арыгінальнасці, каб з гонарам фарсіць сваім тварам. Нібы дзівячыся, што замест таго, каб імчацца скрозь ноч, адчуваючы апошнія сілы да, скажам так, Джолкі (а Морган ідэальна падыходзіць для гэтага), людзі выцягваюць шпільку з піва, апранаюць навушнікі і запускаюць скайп.

Палёт на зямлі

Яны пабілі рэкорды хуткасці, цягавітасці і эканамічнасці. У 20-х гадах у гонках Бруклендс стартавалі на адзін круг пазней за астатніх, каб ва ўсіх былі роўныя шанцы. Зорка неба, капітан Альберт Бол, які збіў больш за 40 нямецкіх самалётаў падчас Першай сусветнай вайны, сказаў аб Моргане: "Кіраванне гэтай машынай падобна на палёт на зямлі".

Генры Фрэдэрык Стэнлі Морган пабудаваў першы аўтамабіль у 1910 году. Ён вырабляў трохколавыя веласіпеды, якія ў Вялікабрытаніі абкладаліся падаткам як матацыклы. Спрытная Morgana з бліскучай пярэдняй часткай V-вобразнага цвіна стала легендай.

Першая чатырохколавая мадэль 4-4 з'явілася ў 1936 году. Яе пераемнікам стаў мацнейшы +4 1950 гады, які праз чатыры гады атрымаў закруглены паветразаборнік — візітную картку маркі.

Прарывам стаў 8 1968 гады з рухавіком V8 ад Rover. З ім Морган уступіў у клуб вытворцаў эксклюзіўных аўтамабіляў.

Асобныя тэхнічныя дадзеныя Morgana area 8 і канкурэнтаў:

Зрабіць мадэль	Морган Аэра 8	Katerham Seven 620R	Lotus Exige S Родстэр
Кошт (зл.) *	456 000	284 972	316 350
Целасклад / колькасць дзвярэй	родстэр / 2	родстэр / не	родстэр / 2
колькасць месцаў	2	2	2
Памеры і вага
Даўжыня шырыня/ вышыня (мм)	4147/1751/1248	3100/1685/800	4084/1802/1129
Каляіна колы: пярэдні / задні (мм)	Bd.	Bd.	1455/1500
Колавая база (мм)	2530	2225	2370
Уласная вага (кг)	1180	545	1166
емкость багажнік (л)	Bd.	Bd.	115
ёмістасць бака паліва (л)	55	41	40
Сістэма прывода
паліва	бензін	бензін	бензін
Ёмістасць (см3)	4799	1999	3456
колькасць цыліндраў	V8	R4	V6
вядучая вось	задні	задні	задні
Каробка перадач: тып/колькасць перадач	ручны / 6	ручны / 6	ручны / 6
Proizvoditelnost
Магутнасць (л.с.) пры праца / хв	367/6000	310/7700	350/7000
Крутоўны момант (Нм) пры аб / мін	490/3600	297/7350	400/4500
паскарэнне 0-100 км/г	4,5	2,9	4
Хуткасць максімальная (км/ч)	273	250	274
Сярэдні выдатак паліва (л/100 км)	12,1	11,5	10,1
Выкіды CO2 (г/км)	282	Bd.	235