Матацыклы ў Польскай Народнай Арміі 1943—1989 гг.
Матацыклы ў Польскай Народнай Арміі 1943—1989 гг.
У 45-гадовай гісторыі Народнай Арміі Польшчы матацыклы адыгралі важную і карысную ролю. Нягледзячы на тое, што ў пасляваенны перыяд роля двухколавых транспартных сродкаў у сучасных еўрапейскіх войсках хутка памяншалася, па эканамічных прычынах гэты працэс ішоў значна больш павольна ў Польшчы, і да 1989 года матацыклы ўсё яшчэ выкарыстоўваліся даволі часта.
Другая сусветная вайна - пераломны перыяд для канцэпцыі баявога прымянення матацыклаў. На працягу трыццатых гадоў мінулага стагоддзі іх роля і значэнне ў сучасных войсках раслі. У 1939-1941 гадах матацыклы масава выкарыстоўваліся на палях бітваў у Польшчы, Нарвегіі, Францыі і СССР. Аднак на практыцы аказалася, што іх карыснасць і эфектыўнасць спрэчныя.
У наступныя гады вайны вайсковыя матацыклы сталі складаць сур'ёзную канкурэнцыю і ў кароткія тэрміны прыйсці ім на змену. Зразумела, гаворка ідзе пра танныя, лёгкія, універсальныя пазадарожнікі тыпу: джып, ровер, марля, кюбельваген. Шэсць гадоў вайны і дынамічнае развіццё новай групы транспартных сродкаў прывялі да таго, што роля матацыклаў ва ўзброеных сілах значна знізілася. Высновы па дзеяннях ясна паказалі, што матацыклы дрэнна зладзіліся з баявымі задачамі (рухомая агнявая кропка з ручным кулямётам). Крыху лепш ішло справу з задачамі патрулявання, сувязі і разведкі. Лёгкі пазадарожнік аказаўся больш універсальнай і эканамічна выгаднай машынай для ваенных. З гэтага моманту роля матацыклаў у ваенных планах імкліва памяншалася. У шасцідзесятыя, сямідзесятыя і васьмідзесятыя гады ў войсках заходнееўрапейскіх краін і ЗША яны ўжываліся толькі нязначна, для трэцяразрадных штатных або спецыяльных задач і - некалькі больш - для кур'ерскіх і разведвальных задач.
Некалькі інакш ішло справу ў Цэнтральнай і Усходняй Еўропе, якія знаходзіліся ў сферы ўплыву Савецкага Саюза. Тут вялікую ролю адыгрывала эканоміка. Так, савецкія стратэгі шанавалі ролю лёгкіх усюдыходаў на полі бою, але прамысловасць СССР была не ў стане цалкам задаволіць запатрабаванні ў гэтым плане - ні сваёй арміі, ні падкантрольных СССР. З варыянтамі: сталы недахоп якая адпавядае колькасці легкавых аўтамабіляў ці ўзяцце на сябе часткі іх задач не вельмі дасканалымі матацыкламі, матацыклы былі пакінутыя ў сілу эканамічных і стратэгічных абмежаванняў.
З-за недастатковых паставак лёгкіх пазадарожнікаў з Савецкага Саюза (сваёй вытворчасці такіх машын у нас не было) транспартная роля матацыкла з каляскай у XNUMX-х, XNUMX-х і XNUMX-х гадах заставалася ў нас дастаткова важнай.
