Ці можа GMSV атрымаць поспех там, дзе Holden і HSV пацярпелі няўдачу? Ці зможа 500-нм Colorado Trail Boss перамагчы Ford Ranger і Toyota HiLux у Аўстраліі?

Ці варта GMSV перазапусціць Colorado у Аўстраліі?

Бітва паміж Холдэнам і Фордам здаецца такой жа старой, як і сама аўтамабільная гісторыя Аўстраліі, але ёсць адна вобласць, у якой Чырвоны Леў увесь час прайграваў вайну з Блакітным Авалам, і гэта бітва паміж Каларада і Рэйнджарам.

Рэзюмэ? Holden не хапала сапраўднага героя з падвойнай кабінай у свае апошнія гады ў Аўстраліі, калі Ford Ranger (і Toyota HiLux, калі ўжо на тое пайшло) абагнаў Colorado у аддзеле продажаў.

Продажы Colorado ў 2017 годзе склалі 21,579 18,301 аўтамабіляў, затым ўпалі да 2018 17,472 у 2019 годзе і 42,728 2017 у 42,144 годзе. Параўнайце гэта з штурмуе рынак Ranger, які прадаў 2018 40,960 аўтамабіляў у 2019 годзе, XNUMX XNUMX ў XNUMX годзе і XNUMX XNUMX ў XNUMX годзе.

Прынамсі, частка праблемы, па меншай меры, згодна з нам тут, у Аўтамабільны даведнік, складалася ў тым, што Ford скраў гром з падвойнай кабінай з дапамогай распрацаванага ў Аўстраліі Raptor, у выніку чаго Colorado выглядаў трохі недаробленым.

Што ж, Chevrolet у ЗША толькі што дапамог вырашыць гэтую праблему, выпусціўшы новы Colorado Trail Boss, узмоцненае рашэнне з падвойнай кабінай, якое прынамсі, з першага погляду акуратна праслізне на наш рынак.

На шчасце, ён таксама абсталяваны неабходным дызельным рухавіком, максімальным цягавым намаганнем 3.5/700 тоны і прыстойнай грузападымальнасцю XNUMX з лішнім кілаграмаў.

Але што важна, ён таксама падвышае калянасць: ён пастаўляецца з камплектам для выраўноўвання падвескі, новымі ахоўнымі пласцінамі дна ў перадпакоі і сярэдняй частцы аўтамабіля, чырвонымі буксірнымі і эвакуацыйнымі гакамі, а таксама 17-цалевымі коламі, афарбаванымі ў чорны матавы колер. .

Ён таксама выглядае моцным, з яго вялікай, квадратнай пярэдняй часткай і тыповай амерыканскай калянасцю.

Пад капотам, прынамсі для нашага рынка, будзе 2.8-літровы турбадызель магутнасцю каля 135 квт і вялікім крутоўным момантам 500 Нм у пары з шасціступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач.

І гэта да таго, як вы зірнеце на Colorado ZR2, які яшчэ больш павялічвае калянасць дзякуючы двухцалеваму ліфту падвескі, шырэйшым гусеніцам, пярэдняму і задняму дыферэнцыялам з электронным блакаваннем і падвесцы, наладжанай для бездаражы, тады ён з'яўляецца сапраўдным супернікам Raptor.

Дрэнныя навіны? У наш час GMSV даволі заняты стварэннем новага брэнда, новай дылерскай сеткі, запускам 1500 Trail Boss, LTZ і Silverado 2500, а таксама падрыхтоўкай да прыбыцця Corvette.

У выніку брэнд заяўляе, што ў дадзены момант не "спекулюе на іншых прадуктах".

«Мы ўсё яшчэ чакаем, каб вывесці Silverado 2500 на рынак, і ў нас ёсць Corvette, які чакае сваёй гадзіны для запуску, і мы былі занятыя стварэннем нашай дылерскай сеткі GMSV, таму мы сканцэнтраваны на ўсім гэтым. мадэляў на дадзены момант», – кажа прадстаўнік GMSV Эд Фін.

"Таму мы не спекулюем на іншых прадуктах у дадзены момант".

Тым не менш, гэта не зусім "не", ці не так? Так што мы можам спадзявацца, па меншай меры.