Ці можна выкарыстоўваць ваду замест антыфрызу?
У радыятар аўтамабіля варта заліваць антыфрыз, каб не пашкодзіць сістэму астуджэння.
El вадкасць радыятара жыццёва важна, каб аўтамабіль працаваў у лепшым выглядзе і заставаўся пры правільнай тэмпературы.
Адной з найважнейшых функцый з'яўляецца прадухіліць перагрэў, акіслення або карозіі і вышмаруйце іншыя элементы, якія датыкаюцца з радыятарам, напрыклад, вадзянік помпа.
Ці можна выкарыстоўваць ваду замест антыфрызу?
La Тэмпература рухавіка кантралюецца, калі антыфрыз дасягае ідэальнай тэмпературы.л, тэрмастат адчыняецца і пачынае цыркуляваць праз рухавік, які паглынае цеплыню для рэгулявання працоўнай тэмпературы.
: Астуджальная вадкасць робіць значна больш, чым паглынанне цяпла каб панізіць тэмпературу: акрамя таго, яго тэмпература кіпення павінна быць высокай, каб адводзіць як мага больш цяпла і пазбягаць змен памераў кавалкаў, якія могуць прывесці да зносу. Гэта таксама забяспечвае вялікую холодапрадукцыйнасць сістэмы, пазбягаючы перагрэву і звязаных з ім праблем.
Аднак калі вы карыстаецеся ваду замест антыфрызу. Вада з-за кіслароду, якім валодае паглынанае ёю цеплыня, не кантралюецца і можа выклікаць карозію трубак і шлангаў рухавіка.
Іншымі словамі, у радыятар аўтамабіля варта заліваць антыфрыз, каб не пашкодзіць сістэму астуджэння.
Total таксама тлумачыць, што вада замярзае пры 0ºC (32ºF), ніжэй за гэтую тэмпературу яна павялічыцца ў аб'ёме і можа пашкодзіць рухавік. Тое ж самае адбываецца і ў зваротным парадку: ён дасягае кропкі кіпення вышэй за 100 º C (212 º F), таму не зможа астудзіць рухавік пры дасягненні больш высокіх тэмператур.
