Ці можна праверыць спраўнасць матора, не заводзячы машыну
Некаторыя аўтаўладальнікі, якія змяняюць «бэушкі», як Казанава калісьці сваіх жанчын, сцвярджаюць: каб праверыць стан рухавіка самага важнага агрэгата ў аўтамабілі зусім не абавязкова яго запускаць. Наколькі гэтая смелая заява адпавядае рэчаіснасці, высветліў партал «АвтоВзгляд».
Як вядома, да набыцця патрыманага аўтамабіля варта падыходзіць вельмі асцярожна, паколькі знайсці на другасным рынку жывую машыну, якая праслужыць верай і праўдай свайму новаму гаспадару яшчэ не адзін год, дастаткова складана. Важная кожная дэталь, аднак асаблівую ўвагу пры аглядзе патэнцыйнай пакупкі варта надаць яе сэрцу - гэта значыць, матору. І пра гэта таксама, мяркуем, дасведчаныя практычна ўсе аўтаўладальнікі.
Заўсёднікі тэматычных форумаў, якія абвясцілі сябе высакакласнымі адмыслоўцамі ў вобласці падбору аўтамабіляў з прабегам, упэўненыя: беспамылкова ацаніць стан рухавіка «бэушкі» можна ўсяго за пяць хвілін і заводзіць пры гэтым матор, па іх словах, зусім ні навошта. Пагадзіцца з гэтым сцвярджэннем у поўнай меры немагчыма, паколькі нават шматгадзінныя катанні ў самых розных дарожных умовах не заўсёды праліваюць святло на ісціну. Тым не менш, збольшага гэтыя "эксперты" усё ж правы.
Падмані мяне
Пераканацца ў спраўнасці рухавіка, не запускаючы яго, нельга. А вось у няспраўнасці - цалкам сабе рэальна. І першым, хто паведаміць вам аб існуючых праблемах з сілавым агрэгатам, стане прадавец транспартнага сродку. Найбольш верагодна, што сам ён - каб не адпудзіць патэнцыйнага пакупніка - распавядаць нічога не будзе. Але словы тут і не спатрэбяцца - яго выдасць дзіўныя паводзіны.
Калі цяперашні ўладальнік спадабалася вам «ластаўкі» адказвае на пытанні неахвотна, спрабуючы перавесці тэму то на модныя храмаваныя кружэлкі, то на свежую абіўку крэслаў, задумайцеся. А калі ён яшчэ і асцярожнічае з аглядам падкапотнай прасторы - забараняе кудысьці зазірнуць, адмаўляецца нешта паказаць - развітайцеся і сыходзьце. Напэўна, апроч цяжкасцяў з рухавіком, вас чакаецца і куча іншых праблем.
Чысціня і парадак
Прадавец не спрабуе загаварыць вам зубы і збіць з толку? Тады агледзіце маторны адсек на прадмет алейных слядоў, якіх, па ідэі, быць не павінна. Калі падцёкі знайшліся, то відавочна, што прыйшоў у непрыдатнасць сальнік або пракладка - рыхтуйце дадатковую грошык, паспрабуйце збіць кошт машыны або шукайце іншае аўто. Дарэчы сказаць, зіготкае чысцінёй подкапотное прастора таксама прыкмета наяўнасці няспраўнасцяў. Навошта адціраць да бляску адсек, калі хаваць няма чаго?
Масла даўно мянялася?
Далей можна пераходзіць да праверкі ўзроўню алею і стану самой змазкі - працэдуры, якой многія пакупнікі патрыманых машын чамусьці грэбуюць. Адкруціце вечка гарлавіны і прыгледзьцеся да яе: яна павінна быць чыстай, роўна як і прагляданая частка корпуса. Налёт і бруд - дрэнна. Не абяцае нічога добрага і чорнае ці, што яшчэ горш, пеністае масла. Падзякуйце прадаўцу за тое, што ён надаў вам час, і працягвайце пошукі.
Плачуць свечкі
Калі змазка матора ў поўным парадку, то з дазволу цяперашняга ўласніка праверце свечкі запальвання: яны таксама могуць распавесці аб стане рухавіка сёе-тое цікавае. На прыладзе для ўзгарання паліва-паветранай сумесі не павінна быць, ізноў жа, слядоў алею. Ёсць? Значыць, зусім хутка маецца быць замена поршневых кольцаў вельмі дарагое задавальненне. За гэтую працу на Ford Focus 2011-2015 гадоў, да прыкладу, у аўтасэрвісах просяць каля 40 000 - 50 000 рублёў.
…І на гэтым усё больш ніякіх маніпуляцый, якія дазваляюць выявіць болькі матора без яго запуску, нажаль, няма. Але нават нягледзячы на тое, што паўнавартасна праверыць стан рухавіка, які знаходзіцца ў стане спакою, немагчыма, гэтыя тры-чатыры нескладаныя працэдуры, якія з'яўляюцца своеасаблівым экспрэс-тэстам, фільтрам, дапамогуць вам значна зэканоміць свой час. А час, як вядома, даражэйшы за любыя грошы.
