Ці можна змешваць тармазную вадкасць розных вытворцаў

Усё роўна якім аўтамабілем вы валодаеце тармазная сістэма вашага жалезнага каня павінна заўсёды працаваць спраўна. Ад гэтага залежыць не толькі ваша жыццё, але і лёсы іншых удзельнікаў дарожнага руху. Існуе два дыяметральна супрацьлеглых меркаванні наконт міксавання тармазных сродкаў. Адна катэгорыя эксперыментатараў цалкам задаволеная вынікам, іншая - наадварот, успамінае той выпадак як страшны сон. Не пытайце навошта яны гэта рабілі. Прычыны былі прыкладна аднолькавыя:

1. Тармазуха выцекла, а да бліжэйшай крамы яшчэ ехаць і ехаць.
2. Няма грошай, а ехаць трэба тэрмінова.

Уладальнікі аўта не заўважылі сувязі паміж класнасцю машын і канчатковым вынікам. У чым жа справа? Паспрабуем разабрацца.

Тыпы тармазной вадкасці

Міжнародныя эксперты-аўтамабілеводы афіцыйна запатэнтавалі ўсяго 4 тыпу тармазухі:

1. DOT 3. Рэчыва для вялікіх і ціхаходных грузавікоў з тармазнымі калодкамі барабаннага тыпу. Кропка кіпення 150°C.
2. DOT 4. Тэмпература закіпання значна вышэй - 230 ° C. Практычна ўніверсальны сродак. Ім карыстаюцца як таўравады, так і ўладальнікі аўтамабіляў класам вышэй. Абмежаванне ва ўжыванні варта толькі для ўладальнікаў спартовых машын.
3. Для іх вырабляецца тармазная вадкасць пад маркіроўкай DOT 5. Кропка закіпання значна вышэй.
4. DOT 5.1. - Прасунутая версія DOT 4. Кіпіць не раней, чым нагрэецца да 260 градусаў Цэльсія.

Зважайце на класіфікацыю. У выпадку крайняй неабходнасці тэхнічна дапушчаецца змешваць усе тармазныя вадкасці, акрамя той, якая выкарыстоўваецца для спорткараў. Ні ў якім разе не ўлівайце DOT 5 у любую іншую катэгорыю!

У DOT 4 ці 5.1 можна дадаць тармазную вадкасць для грузавых машын. Улічыце, што тормазы з такім міксам будуць працаваць, але непазбежна знізіцца тэмпература кіпення. Не развівайце максімальна дапушчальную хуткасць, тармозіце плыўна. Пасля паездкі абавязкова зменіце вадкасць і прапампуйце сістэму.

Важна! Калі на аўто няма аўтаблакіровачнай сістэмы (ABS), нельга дадаваць вадкасць з такой пазнакай на бутэльцы, нават калі класнасць адпавядае вашай.

Склад тармазной вадкасці

Тармазныя вадкасці па сваім складзе бываюць:

• сіліконавыя;
• мінеральныя;
• гліколевыя.

Мінеральныя тармазныя вадкасці для аўтамабіля гэта аксакалы ў сваёй вобласці. З тармазных вадкасцяў на аснове рыцыны і этылавага спірту пачалася эра тормазух. Цяпер іх вырабляюць пераважна з прадуктаў нафтаперапрацоўкі.

Большасць вытворцаў за аснову бяруць гліколь, які больш універсальны ў выкарыстанні. Іх практычна адзіным недахопам з'яўляецца падвышаная гіграскапічнасць. Таму працэдуру замены даводзіцца праводзіць значна часцей.

З DOT 5 для спартовых і гоначных аўтамабіляў асобная гісторыя. Яны вырабляюцца толькі з сілікону, за рахунак гэтага і валодаюць такімі ўласцівасцямі. Але галоўным недахопам гэтых вадкасцяў з'яўляецца дрэнная ўбіральнасць: вадкасць, трапляючы ў тармазную сістэму, не раствараецца ў рэчыве, а асядае на сценках. Карозія гідраўлічнай сістэмы аўтамабіля не прымусіць вас доўга чакаць. Менавіта таму забаронена дадаваць сіліконзмяшчальныя вадкасці ў гліколевыя або мінеральныя. Апошнія змешваць паміж сабой таксама не рэкамендуецца. Калі іх змяшаць, то гумовым абшэўкам гідраправода прыйдзе канец.

Савет. Змешвайце вадкасці толькі з аднолькавым складам.

Тармазная вадкасць розных вытворцаў

У прынцыпе, мы ўжо разгледзелі найважнейшыя параметры. Нельга змешваць вадкасці з розным складам, трэба зважаць на класнасць. Усё б нічога, але вытворцы цешаць сваіх кліентаў новымі распрацоўкамі, якія павінны паляпшаць склад іх прадукта. Для гэтага выкарыстоўваюцца розныя асадкі. Іх склад і ўласцівасці звычайна паказваюцца на этыкетцы. Што будзе, калі змяшаць тармазныя вадкасці аднолькавай класнасці, складу, але розных вытворцаў ніхто вам не дасць дакладны адказ.

Мы рэкамендуем не змешваць тармазную вадкасць на свой страх і рызыку, а замяніць на новую. У выпадку экстрэмальнай сітуацыі, скарыстайцеся парадамі і абавязкова прамыйце і прапампуйце ўсю сістэму пасля заканчэння вымушанага эксперыменту.

Пытанні і адказы:

Ці можна долить тармазную вадкасць іншай маркі? Усе тармазныя вадкасці ствараюцца па адным і тым жа міжнароднаму стандарту DOT. Таму прадукцыя розных вытворцаў аднаго класа адрозніваецца нязначна.

Ці можна проста даліць тармазную вадкасць? Можна. Галоўнае - не змешваць розныя па катэгорыі вадкасці. Нельга змешваць гліколевыя і сіліконавыя аналагі. Але лепш мяняць вадкасць у адпаведнасці з рэкамендацыямі вытворцы.

Як даведацца, якая тармазная вадкасць? Практычна ва ўсіх крамах прадаецца DOT 4, таму 90% у машыне заліта менавіта такая тармазная вадкасць. Але для большай упэўненасці лепш старую зліць, а новую заліць.