Ці можна саматугам папаліраваць фары машыны
У сусветным павуцінні ёсць мноства парад па аднаўленні фар, але, на жаль, далёка не ўсе з іх дзейсныя. Мы знайшлі лепшы спосаб, які дазволіць лёгка і, галоўнае, танна вярнуць оптыцы сваёй «ластаўкі» першародны выгляд. Падрабязнасці - у матэрыяле партала «Аўтапогляд».
Камяні і пясок, якая ўелася бруд і дарожныя рэагенты, высмаглыя рэшткі казурак – усе гэтыя «радасці» расійскіх дарог, якія дзейнічаюць у тандэме, здольныя за лічаныя месяцы ператварыць новыя фары ў каламутныя і дрэнна асвятляюць дарогу кавалкі пластыка. Таму ў Расіі прапануюць мноства сродкаў і паслуг, якія гарантуюць оптыцы былы функцыянал і прывабны вонкавы выгляд.
Кожная кантора, якая займаецца дзяцей лінгам або лакальным рамонтам, абавязкова прапануе аўтаўладальніку аднавіць святлатэхніку. Чыннік у тым, што гэта простая і вельмі бюджэтная аперацыя, а вынік бачны няўзброеным вокам. Ці можна дабіцца аналагічнага эфекту саматугам, не прымяняючы спецыялізаванае абсталяванне?
ДВА ГАДЗІНЫ УВАГІ
Канешне, можна! Усё неабходнае прадаецца на суседнім будаўнічым рынку і краме аўтазапчастак, хоць сама праца зойме некалькі гадзін пры тым, што навядзенне глянцу не патрабуе спецыяльных ведаў: акуратнасць, уважлівасць і жаданне вось усё, што трэба для рэстаўрацыі аўтамабільнай фары.
Для лакальнага рамонту спатрэбіцца шліфавальнае кола, скурка збожжам 1500 і 2000, ёмістасць з вадой і паліроль. Не спрабуйце аднавіць пластыку зубной пастай, як раяць «знаўцы» з аўтамабільных форумаў! Вынік будзе сярэдні, працавыдаткі ніхто не кампенсуе, а кошт пасты сувымерная з коштам полироли. Бо не абавязкова купляць склады знакамітых брэндаў, можна абыйсціся і «разважнай» полиролью для пластыка, кошт якой не перавысіць сотню рублёў за патрэбныя для працы 50 грам. Менавіта такой колькасці "хіміі" будзе дастаткова для апрацоўкі абодвух "свяцілень".
Дарэчы, спецыяльная паліравальная машынка сапраўды дазволіць выканаць аперацыю хутчэй і якасней. Але калі такога абсталявання не знайшлося ва ўсім гаражным кааператыве, то можна скарыстацца простым шуроповертам, загадзя набудучы адпаведную асадку, або балгаркай.
Цярпенне і працу ўсе ператруць
Першым чынам, варта зняць верхні пласт заматаваць фары. Для гэтага скарыстаемся спачатку грубейшай скуркай, а затым і драбнейшай. Абразіў варта намачыць, каб атрымаць больш далікатны эфект. Таксама дакранаецца і паліравальнай пасты: яе варта развесці ў прапорцыі адзін да аднаго з вадой.
Я ІДУ ПА КРУГ
Зняўшы верхні пласт, наносім хімію на паверхню і пачынаем апрацоўку шліфавальнай машынкай. Кругавымі рухамі пляцам з далонь перасоўваны круг па ўсім пляцы фары. Ні ў якім разе нельга затрымоўвацца на адным месцы - пластык можа нагрэцца ад трэння і дэфармавацца. Таксама варта памятаць, што наша задача - зняць пашкоджаны верхні пласт, не нарабіўшы дзюр. Таму перыядычна трэба змываць вадой рэшткі пасты і правяраць вынік.
За дзве гадзіны можна саматугам і без чыёй-небудзь дапамогі вярнуць фарам першапачатковы бляск і працаздольнасць, прыкметна палепшыўшы вонкавы выгляд свайго аўта. Апроч візуальнага задавальнення, кіроўца атрымае значны і даўно ўжо забыты ўзровень асветленасці на начной дарозе, які з'яўляецца абавязковым элементам бяспекі дарожнага руху.
