Muscle car vs pony car у чым розніца?
Змест
Калі мы кажам "маслкар", якая карціна прыходзіць вам у галаву? У вас ёсць момант, так што добра падумайце. Ужо? Тады ведайце, што, хутчэй за ўсё, вы думаеце аб поні-кары.
У чым розніца?
Muscle car і pony car (па-польску мы маглі б назваць іх мускулы і поні ) гэта прадукты амерыканскай аўтамабільнай думкі. Першыя буйней як па корпусе (мінімум сярэдні, а лепш поўнапамерны седан / купэ), так і па рухавіку (вялікі V8 тут проста неабходзен). Поні-кары ж больш кампактныя і не маюць патрэбы ў такім магутным рухавіку пад капотам.
Хочаце даведацца больш аб гэтых тыпах аўтамабіляў? Гэта добра, таму што мы гэтаму прысвечаны. Прачытайце, і ў вас больш не будзе сумневаў у тым, што ёсць да чаго.
Поні-кар - што гэта?
Нараджэнне сегмента поні-кар прыпісваюць 1964 году, калі дэбютаваў першы Ford Mustang (1964.5). Менавіта ад яго назвы адбыўся дадзены тып аўтамабіляў.
У рэшце рэшт, Мустанг - гэта конь, так?
Аднак ніводны новы аўтамабільны жанр не стаў бы папулярным, калі б яго продак не дамогся поспеху. Велізарны поспех, таму што Ford Mustang 1964.5/XNUMX прадаваўся галавакружнымі тэмпамі. Ён быў прадуктам, які запомніўся спажыўцам як "адзіны ў сваім родзе". Нешта, што ў цябе павінна быць. “
Вядома, на тое былі прычыны.
Аўтамабіль быў спартовым, адпавядаў густам моладзі і ў цэлым быў прывабным. Кошт таксама не быў стрымальным фактарам, таму што ён каштаваў 2 долары, што ў сённяшніх доларах дасць вам каля 300 долараў. Ідэальна падыходзіць для сярэдняга і нават найнізкага класа грамадства, які не мог дазволіць сабе тагачасны Thunderbird.
Ford Mustang 1964.5 даў альтэрнатыву ўсім, хто марыў аб выдатнай машыне.
Як хутка высветлілася, прадзюсар сарваў куш. Форд прадаў больш за 400 000 Мустангаў за першы год. Ён быў настолькі паспяховым, што іншыя кампаніі хутка пачалі працу над сваёй уласнай версіяй поні-кар. Жадалі адрэзаць сабе хоць кавалак ад гэтага торта.
Які быў эфект ад гэтага?
За кароткі час з'явіўся разнастайны парк амерыканскіх аўтамабіляў, якія адрозніваюцца стылем, хуткасцю і, што не меней важна, даступнасцю. Што да рухавікоў поні-караў, то яны таксама былі рознымі. Часта менш (напрыклад, V6), але былі і версіі з вялікімі V8. У апошнім выпадку аўтамабіль можна было б назваць маслкарам поні ці дзіцячым маслкарам.
Некаторыя з самых папулярных прыкладаў гэтага тыпу аўтамабіляў:
- Camaro,
- Баракуда,
- Challenger,
- Жар птушка.
Нягледзячы на гэта, многія людзі памылкова называюць іх маслкарамі.
Амерыканскі маслкар - што гэта?
У адрозненне ад «поні», гісторыя маслкара не пачынаецца з якой-небудзь выразнай кропкі ці канкрэтнай мадэлі. Таму ў іх няма выразна вызначаных функцый, якія ўсталяваў бы прататып (як Ford Mustang зрабіў для поні-кар).
Аднак, нягледзячы на гэта, аматары "міёмы" прыйшлі да пэўнага кансэнсусу.
Большасць лічыць Oldsmobile Rocket 88 1949 першым прадстаўніком гэтага тыпу аўтамабіляў. Ён адрозніваўся вялікім рухавіком V8, які вытворцы ўціснулі ў невялікі і лёгкі корпус. Да таго ж па сённяшніх мерках машына нічым асаблівым не вылучалася. Oldsmobile Rocket 88 развіваў максімальную хуткасць каля 160 км/г і разганяўся да сотні менш чым за 13 секунд.
Магчыма, сёння гэтага мала, але ў 1950 годзе такія паказчыкі былі ўражальнымі.
Аўтамабіль ніколі не быў такім паспяховым, як Mustang, але яго магутнасць пераўзыходзіла астатніх канкурэнтаў. Толькі ў сярэдзіне 50-х гадоў з'явіліся першыя мадэлі, якія ў гэтых адносінах зрынулі Rocket 88.
Дык якія характарыстыкі амерыканскага маслкара?
Часцей за ўсё іх можна сустрэць у версіі двухдзвернага купэ (такі тып кузава дае лепшыя характарыстыкі) з заднім прывадам. Аднак іх самая важная асаблівасць занадта вялікая магутнасць для габарытаў аўтамабіля. Па гэтай прычыне міёмы не ганарацца кіравальнасцю (наадварот імі вельмі складана манеўраваць). З іншага боку, яны выйграюць у іншых тыпаў машын у адным полі яны дасягаюць па-дыіёцку высокай хуткасці на прамой.
Гэта робіць іх выбарам нумар 1, калі справа даходзіць да дрэг-рэйсінгу (як мага хутчэй праехаць прамы ўчастак трасы).
У любым выпадку ў маслкараў няма адзінага строгага вызначэння. Таму аб гэтым выглядзе можна казаць кожны раз, калі вытворца вырашае ўсталяваць велізарны і магутны рухавік у аўтамабіль з лёгкім кузавам. Аднак большасць фанатаў сыходзяцца ў меркаванні, што акрамя магутнасці машына павінна быць яшчэ і дастаткова вялікай.
Сучасны маслкар
Што да сучаснага маслкара, многія сцвярджаюць, што Dodge Challenger і Dodge Charger засталіся адзінымі сапраўднымі прадстаўнікамі жанру. Толькі гэтыя мадэлі захавалі характэрныя рысы амерыканскіх міём.
А што наконт іншых брэндаў?
Што ж, грань паміж мускулістым аўтамабілем і поні-гнядым у апошнія гады стала вельмі размытай, таму сёння цяжка адрозніць адзін ад аднаго. Фактычна, Mustang Shelby GT500 можна было аднесці да разраду "мускулаў", нават нягледзячы на тое, што брэнд спарадзіў усіх "поні".
Чым маслкары і поні-кары адрозніваюцца ад спартовага аўтамабіля?
Зараз, калі вы ведаеце, што такое мускул і поні-кар, у вашай галаве можа паўстаць пытанне: Добра, а якое дачыненне гэтыя віды маюць да спартовых аўтамабіляў? Мы маем справу з тым жа самым? “
Пытанне абсалютна апраўданае. У выніку, спартовыя аўтамабілі таксама валодаюць галавакружнай хуткасцю.
Аднак галоўнае адрозненне складаецца ў тым, што ў спартовым аўтамабілі счапленне і кіравальнасць з'яўляюцца найважнейшымі рэчамі. Магутнасць рухавіка гуляе тут другую ролю. Канструктары паклапаціліся аб тым, каб аўтамабілі былі аэрадынамічныя, мелі нізкі цэнтр цяжару і добрую кіравальнасць. Да таго ж большасць з іх переднеприводные.
Спарткары хутка і бяспечна ўваходзяць у павароты, без асаблівых праблем праходзяць іх. У адрозненне ад маслкара, з якім у кіроўцы будуць сур'ёзныя праблемы на гэтых участках трасы.
Поні-кар?
Поні знаходзяцца недзе пасярэдзіне паміж пералічанымі вышэй відамі. Яны спрабуюць ураўнаважыць магутную магутнасць з добрым рулявым кіраваннем.
Танны маслкар і поні-кар - некалькі прыкладаў
Хочаце ведаць, ці можаце вы дазволіць сабе класічны маслкар? Гэта праўда, што ёсць некалькі мадэляў, якія можна купіць адносна танна, але ключавое слова тут - "адносна". У пераліку на злотыя вы заплаціце не менш за 20 000. Гэта прыкладна такі ж кошт, як танны маслкар або поні-кар.
Чытайце і пераканаецеся самі.
Dodge Dart Sport (мін. 6000 долараў ЗША)
Іншы маслкар Dodge далучыўся да спаборніцтваў з іншым «маслкарам» у 1974 годзе. У самай магутнай версіі ён меў рухавік V8 абёмам 5,9 л і магутнасцю 245 л.з. Аднак у гэтым выданні нават сёння каштуе нямала, каля 20 000 долараў.
На шчасце, вы можаце абраць слабейшую мадэль з рухавіком V8 аб'ёмам 5,2 літра і магутнасцю 145 л.з. Ён разганяецца да сотні ўсяго за 10 секунд, а яго максімальная хуткасць складае 180 км/г.
Вы можаце купіць гэтую версію ўсяго за 6000 долараў.
Chevrolet Camaro IROC-Z (мін. 7000 долараў ЗША)
Назоў гэтай мадэлі Camaro з'яўляецца скарачэннем ад International Race of Champions. На працягу многіх гадоў ён узначальваў рэйтынг лепшых аўтамабіляў той эпохі. У 1990 году IROC-Z паказаў сябе ў самай магутнай версіі з 8-літровым рухавіком V5,7 магутнасцю 245 л.з. Ён разганяецца да сотні за 6,1 секунды, а яго максімальная хуткасць складае каля 230 км/г.
Мадэль у добрым стане можа каштаваць да некалькіх тысяч долараў, але вы таксама знойдзеце прапановы і за 7000 долараў. Нядрэнна для маслкара / поні Шэўрале.
Ford Maverick Grabber (мін. 9000 долараў ЗША)
Хоць Maverick даволі складана кваліфікаваць як маслкар, мадэль Grabber значна наблізіла яго да жанру. Спартовы і элегантны вонкавы выгляд у спалучэнні з 8-літровым рухавіком V5, які далучыўся да мадэлі ў 1975 году, зрабілі сваю справу. Аўтамабіль мае магутнасць 129 л.с., разганяецца да сотні ўсяго за 10 секунд, а яго максімальная хуткасць складае каля 170 км/г.
Прадукцыйнасць можа быць не ашаламляльнай, але аўтамабіль кампенсуе гэта вонкавым выглядам і коштам, таму што вы можаце купіць яго ўсяго за 9000 даляраў.
Pontiac Firebird / Trans Am (мін. 10 000 долараў ЗША)
Адна з самых вядомых амерыканскіх мадэляў. Выдатная знешнасць, кінакар'ера і магутны рухавік зрабілі Firebird вельмі папулярным у 70-е гады. Пад капотам знаходзіцца сілавы агрэгат V8 аб'ёмам 4,9 літра і магутнасцю 135 л.з. Аўтамабіль разганяецца да сотні за 13 секунд, а яго максімальная хуткасць складае каля 180 км/г.
Версія Trans Am можа быць цяжкадаступнай, але вы можаце атрымаць яе ўсяго за 10 000 долараў.
Ford Ranchero (мін. 13 000 долараў ЗША)
Нарэшце, мы пакінулі пасля сябе незвычайны маслкар Ford Ranchero. Тэарэтычна гэта пікап, але на базе Ford Torino і Fairline. Да таго ж вытворца засунуў пад капот сапраўды магутны рухавік. Якія? V8 абёмам 5,8 л і магутнасцю 240 л.з. Аўтамабіль разганяецца да сотні за 9 секунд і развівае максімальную хуткасць 185 км/г.
Хоць гэта сапраўдная класіка амерыканскага аўтапрама, яна не такая папулярная. Адсюль яго адносна нізкая цана, так як вы можаце купіць яго ўсяго за 13 долараў.
Muscle car супраць Pony Car - кароткі змест
Хоць усе катэгорыі аўтамабіляў, пра якія мы сёння пісалі, часта блытаюцца ў галовах аўтааматараў, насамрэч яны адрозніваюцца ў некалькіх абласцях. У кожнага ёсць свае перавагі і недахопы.
Як напамін:
- маслкар магутны, але з дрэннай кіравальнасцю;
- у спартовага аўтамабіля выдатная кіравальнасць, але яму бракуе грубіянскай магутнасці, якая характэрна для мускулістага рухавіка;
- Поні-кар гэта нешта сярэдняе паміж вышэйпаказанымі відамі, таму што ён прапануе лепшую кіравальнасць, чым маслкар, але ў той жа час ён раве нашмат гучней у параўнанні са спартовымі аўтамабілямі.
Гэта ў некаторым родзе тлумачыць, чаму поні сталі такімі папулярнымі сярод амерыканскіх кіроўцаў. Яны не толькі злучаюць два светы, але і робяць гэта даступным спосабам.
З іншага боку, аднак, межы паміж гэтымі катэгорыямі ў сучасным свеце сталі размытымі. У выніку часам нават у найвялікшых экспертаў у гэтай галіне ўзнікаюць праблемы з вызначэннем, ці з'яўляецца дадзеная мадэль больш мускулістай або поні-гнядым. Усё добра? Няхай кожны сам за сябе адкажа.
