Мы ехалі: BMW 2 Series Gran Coupe - Academic 15

Зоркі звычайна вызваляюцца ад выплаты падаткаў, калі яны могуць дазволіць сабе спазніцца на вечарынку, але ў гэтым выпадку зорны брэнд першым прапанаваў чатырохдзвернае купэ ў самай маленькай версіі. Ён не толькі ўразіў Mercedes CLA сваім дызайнам, але і прыцягнуў кліентаў, якія не маглі знайсці прыдатнай альтэрнатывы. Таму запозненае з'яўленне Beemvee, які ў астатнім добра спраўляўся з сітуацыяй сярод вялікіх купэ і прапаноўваў аўтамабілі, якія былі добра прынятыя з эстэтычнага пункта гледжання, у некаторай ступені неспасціжна.. Але, безумоўна, кіраўнікі кампаніі таксама ўзяліся за вырашэнне гэтай праблемы, і ёсць нешта дакладнае ў тым факце, што папярэдняя канструкцыя 1-й серыі прадухіліла сур'ёзныя змены кузава. Такім чынам, зараз, калі "enka" знаходзіцца на новай платформе FAAR, яны могуць дазволіць сабе больш свабоды ў прапанове розных вытворных інструментаў.

Дамагой Лукец, галоўны харвацкая дызайнер Beemvee, таксама валодаў вялікай свабодай формы. Ёсць, вядома, некаторыя законы хаты: сілуэт ясна паказвае на тое, што «блізнюк» з'яўляецца пабрацімам з буйнейшымі 6 і 8 серыямі, саступаючы толькі сантыметрам у даўжыню. Але гэта далёка не маленькі аўтамабіль: з даўжынёй 4526 міліметраў, шырынёй 1800 міліметраў і, перш за ўсё, з колавай базай у 2670 міліметраў, ён прапануе прасторную і прасторную кабіну. Спераду сядзіць без сумневаў ідэальна, а ззаду, прынамсі, на вялікія адлегласці, прыйдзецца пайсці на невялікія кампрамісы. У асноўным з-за месца над іх галовамі, бо ім будзе складана сядзець прама з-за нізкай лініі купэ вышэй за 180 сантыметраў.

Але што ж, таго, хто завядзецца на такой машыне, у асноўным возяць у адзіночку ці парамі.. У гэтым выпадку таксама будзе дастаткова месца для багажу, бо Gran Coupe мае 430-літровы багажнік ззаду і вялікая загрузная адтуліна. Толькі магутная задняя частка разам з тонкімі заднімі фарамі выклікалі самыя спрэчкі, калі першыя выявы новага купэ патрапілі ў Інтэрнэт. Але, відаць, я магу напісаць, што яму трэба даць шанец. Насамрэч фатаграфіі паступаюць з ім несправядліва, і жывая машына выглядае значна больш цэльнай і эстэтычна дасканалай. Ён з тых, кім лягчэй захапляцца, чым фатаграфаваць.

Пасля першых кіламетраў за рулём можна сказаць, што не толькі форма гаворыць аб дынаміцы. Адной з асноўных мэт пры распрацоўцы новага 2 Series Gran Coupe было стварэнне хадавых якасцяў, закладзеных у ДНК брэнда.. Для пачатку прыйшлося ўзмацніць кузаў, што запатрабавала ліній купэ і дзвярэй без дадатковых рамак вакол вокнаў. Задняя частка аўтамабіля ў стандартнай камплектацыі абсталявана шматрычагавай воссю, а для поўнага камфорту можна замовіць шасі M Sport на 10 міліметраў ніжэй, а таксама рэгуляваныя і рэгуляваныя амартызатары са спісу аксэсуараў. Ёсць тры рухавіка; трехцилиндровый бензінавы рухавік пачатковага ўзроўня 218i магутнасцю 140 конскіх сіл , прамежкавы і адзіны прапанаваны дызель, 220d магутнасцю 190 конскіх сіл і самы магутны чатырохцыліндравы бензінавы рухавік M235i з турбанаддувам магутнасцю 306 конь.

Мы ехалі: BMW 2 Series Gran Coupe - Academic 15

Мы не тэставалі самыя слабыя, таму мы праехалі два іншыя па прыгожых дарогах заходняй Партугаліі. Турбадызель пераконвае сваім круцячы момант і больш падыдзе тым, хто выбірае на такой машыне пэўную хуткасць і любіць бесперапынную язду ў паваротах.. Тут ідэальна падыходзіць новы Gran Coupe, і, нягледзячы на асцярогі, што вядучая вось зараз знаходзіцца на пярэдняй колавай пары, гідраўзмацняльнік і рулявое кіраванне добра скаардынаваны, а аўтамабіль таксама збалансаваны нейтральна і не аказвае ціскі на нос. Для тых, хто жадае большай дынамікі, M235i xDrive правільны выбар. Не чакайце брутальнасці, але 306 конскіх сіл зробяць плоскасці паміж паваротамі карацей, механічны дыферэнцыял Торсна ўхіліць непатрэбны халасты ход, а за кошт стандартных тармазоў M Sport вы будзеце цалкам упэўненыя ў машыне пры хуткім тармажэнні. Калі вы адзін з тых, хто любіць рабіць уражанне, хутка кранаючыся з месца на зялёнае святло, вам спатрэбіцца стандартная функцыя "Launch Control", якая аптымізуе ідэальнае паскарэнне.

У свае правы прыйдуць не толькі тыя, хто шануе добрыя хадавыя якасці, але і тыя, хто кахае пачувацца камфортна і бяспечна ўсярэдзіне. Архітэктура інтэр'еру новага 2 Series Gran Coupe не адрозніваецца ад дызайну, усталяванага ў 1-й серыі, таму ўсе кампаненты больш ці менш аднолькавыя. Гэта азначае, што двойка таксама аблічбаваная з трыма асноўнымі кампанентамі, навакольнымі кіроўцы: праекцыйным экранам, датчыкамі і цэнтральным экранам. Апошні падтрымліваецца новым інтэрфейсам BMW OS 7.0, які таксама прапануе карыстачу прысмакі, такія як кіраванне жэстамі рук або гутарка з віртуальным памагатым BMW. Больш прасунутыя карыстачы мабільных тэлефонаў ацэняць бесправадное падлучэнне да пратаколаў Apple CarPlay і Android Auto, а таксама магчымасць разблакаваць і заблакаваць аўтамабіль з дапамогай ключа NFC.

Мы ехалі: BMW 2 Series Gran Coupe - Academic 15

Новы BMW 2 серыі Гран Купэ зявіцца на нашых дарогах у сакавіку. Заказы ўжо магчымы, бо агент ужо стварыў прайс-ліст. Гэта пачынаецца з 31.250 218 еўра за 220d пачатковага ўзроўню, дызельны 39.300d каштуе 235 57.500 еўра, а кошт на самы магутны MXNUMXi xDrive усталявана на ўзроўні XNUMX XNUMX еўра.