Мы самі выбіраем дыскі

Дыскі на машыне крыху нагадваюць мужчынскія туфлі. Часта праз іх прызму ацэньваецца агульная карціна. Правільна падабраныя дыскі - гэта не толькі правільнае функцыянаванне шасі ці тармазной сістэмы, што таксама забяспечвае бяспеку. Гэта прыемныя эстэтычныя ўражанні, дзякуючы якім нават старыя мадэлі выглядаюць маладзей, а звычайныя становяцца прэстыжней або набываюць спартовае адценне . Раім вам, пра што трэба памятаць, выбіраючы дыскі для свайго аўтамабіля.

Самы просты спосаб выбраць прыдатныя дыскі - звярнуцца ў краму або ў аўтарызаваны сэрвісны цэнтр нашай маркі, дзе мы можам атрымаць прафесійную кансультацыю па цікавых для вас дысках. Аднак гэта не заўсёды магчыма. Добра мець адпаведныя веды па гэтым пытанні, калі вы жадаеце ўсталяваць дыскі ад іншага аўтамабіля, або былыя ва ўжыванні/адноўленыя дыскі, або нетыпавыя дыскі, параметры якіх не будуць у поўнай меры адпавядаць рэкамендаваным вытворцам вашай мадэлі.

Веданне асноўных параметраў колавых кружэлак і іх захаванне забяспечвае правільную працу найважных вузлоў аўтамабіля, хоць неабходна таксама памятаць, што ёсць некаторыя выключэнні, якія можна дапусціць без пагаршэння хадавых якасцяў.

Дыяметр і шырыня вобада

Гэта два асноўных параметра, якія часцей за ўсё ўлічваюцца пры выбары прыдатнага вобада. Важна, аднак, што тут дастаткова шмат месца для манеўру. Напрыклад, на шматлікіх невялікіх аўтамабілях можна з поспехам усталяваць кружэлкі дыяметрам ад 14 да нават 16 цаляў, хоць кожнаму выбару павінен папярэднічаць хоць бы імгненны аналіз пераваг і недахопаў такога рашэння.

Пры выкарыстанні вобада меншага дыяметра, чым рэкамендаваны вытворцам, могуць узнікнуць праблемы з тармазнымі дыскамі і суппортамі, якія могуць апынуцца завялікія для некаторых абады (абады меншага памеру могуць проста не падысці). Варта мець на ўвазе, што нават у межах адной мадэлі, напрыклад, з багацейшымі версіямі камплектацыі або з больш магутнымі рухавікамі, могуць быць тармазныя суппорты рознага памеру.

У сваю чаргу павелічэнне памеру дыяметра можа прывесці да таго, што пасля мантажу покрыўка можа не ўлезці ў колавую арку. Часцей за ўсё павелічэнне вобада суправаджаецца памяншэннем профіля шыны для захавання дыяметра кола на адным узроўні. Ніжні профіль шыны можа выглядаць больш эфектна, але вы павінны ўлічваць горшы камфорт ваджэння, асабліва на дарогах горшай якасці, і больш высокі рызыка пашкоджання вобада. Ніжэйшы профіль таксама можа прывесці да хутчэйшага зносу кампанентаў падвескі і шасі.

Выбар пэўнага памеру вобада мяркуе выбар шын пазней. Напрыклад, вобад 7J/15 азначае дыяметр 15 цаляў і шырыню 7 цаляў. Трохі падобна на шыну, але што цікава, хоць дыяметр вобада напрамую вызначае дыяметр шыны (у выпадку 15-цалевых дыскаў у нас ёсць 15-цалевыя шыны), з вобадам крыху па-іншаму. шырыня. Ну а пры меркаванай шырыні вобада можна абраць некалькі значэнняў шырыні покрыўкі напрыклад, для 7-цалевага вобада можна падабраць покрыўку шырынёй ад 185 да нават 225 мм. Тое ж самае дакладна і ў зваротным напрамку. Калі мы выбіраем дыскі, якія адпавядаюць шынам, якія ў нас ужо ёсць, у нас таксама ёсць пэўная свабода выбару. Напрыклад, шыну шырынёй 215 мм можна выкарыстоўваць з вобадам памерам ад 6,5 да 8,5 цаляў.

Зрушаны вобад

У той час як дыяметр вобада пакідае даволі вялікі выбар, у нас менш свабоды з шырынёй вобада, з якой так званыя каэфіцыент зрушэння вобада (званы ET або зрушэннем). Скарочана каэфіцыент ET азначае адлегласць паміж плоскасцю мацавання вобада да ступіцы і яе воссю сіметрыі. Ён можа быць дадатным ці адмоўным, што прыводзіць да адпаведна меншага і большага памеру дарожкі. Памятайце, што вытворцы аўтамабіляў дапускаюць змену каляіны прыкладна на 2%, не ўплываючы на ​​хадавыя якасці або элементы шасі. Таму ў аўтамабілі з каляінай, напрыклад, 150 гл можна выкарыстоўваць каэфіцыент вылету вобада нават на 15 мм менш зыходнага (напрыклад, замест 45 можна выкарыстоўваць вобад ЕТ 30).

Падбор вобада ў адпаведнасці з гэтым фактарам гарантуе, што кола ўвойдзе ў колавую арку, не будзе церціся аб элементы падвескі, тармазной ці рулявой сістэмы, крыло і не будзе выступаць за абрысы кола. аўтамабіля, што забаронена правіламі, якія дзейнічаюць у нашай краіне. Няправільны падбор гэтага параметру будзе спрыяць хутчэйшаму зносу шыны, а то і вобада, а ў крайнім выпадку і пагаршэнню кіравання аўтамабілем, напрыклад, у паваротах (хоць бываюць выпадкі павелічэння шырыні каляіны ў аўтаспорце, проста для падвышэння ўстойлівасці). Аднак варта памятаць, што гэтыя непажаданыя эфекты могуць быць прыкметныя не адразу, а толькі пры падвышанай нагрузцы ці пры рэзкім павароце колаў.

Колькасць нітаў і адлегласць паміж адтулінамі

Аднак наступны параметр, важны пры выбары кружэлак, не пакідае месцы для манеўру. Напрыклад, абазначэнне 5×112 азначае, што вобад мае 5 крапежных адтулін, а дыяметр акружнасці з гэтымі адтулінамі роўны 112 мм. Як колькасць адтулін для крапежных шруб, так і адлегласць паміж імі павінны цалкам супадаць з паказанымі вытворцам. У адваротным выпадку нават пры малаважным адхіленні (гаворка ідзе аб адлегласці адтулін) можа апынуцца, што вобад проста не падыдзе. І нават калі нам нейкім чынам атрымаецца яго надзець, вельмі вялікая рызыка, што ў нейкі момант ён адваліцца.

Дыяметр цэнтральнай адтуліны

Часта якія выпускаюцца з-пад увагі параметрам, які, зрэшты, таксама важны з пункта гледжання правільнай зборкі вобада, з'яўляецца дыяметр цэнтральнай адтуліны. Варта памятаць, што адрозненні паміж цэнтральнай адтулінай і дыяметрам фланца ступицы могуць зрабіць немагчымым мантаж такога вобада, а пасля мантажу без ідэальнай пасадкі (толькі з выкарыстаннем толькі шруб) могуць адчувацца выразныя вібрацыі. вібрацыі пры руху на высокіх хуткасцях.

Пасля праверкі ўсіх актуальных параметраў можна нарэшце пераходзіць да пошуку прыдатнай канструкцыі вобада, у т.л. на колькасць, форму і таўшчыню плячэй. Хоць густы аўтаўладальніка будуць вырашальнымі, падушыце, што вялікая колькасць рычагоў/спіц можа істотна абцяжарыць іх утрыманне ў чысціні. Акрамя таго, дыскі з тонкімі спіцамі значна менш даўгавечныя і могуць не падыходзіць для цяжэйшых пазадарожнікаў або вялікіх лімузінаў.

Хаця канчатковае рашэнне будзе за намі, не заўсёды варта настойваць на сваім. Таму пры выбары правільных дыскаў вы павінны выкарыстоўваць дадзеныя вытворцы аўтамабіля і дыскаў. Таксама не перашкодзіць звярнуцца па параду да вопытнага дылера або спецыяліста па абслугоўванні.