На аўтамабільных фільтрах лепш не эканоміць
Аўтамабільныя фільтры з'яўляюцца незаменным канструктыўным элементам любога транспартнага сродку. У залежнасці ад сваёй функцыі яны чысцяць паветра, паліва ці алей. Іх варта замяняць не радзей за адзін раз у год і ні ў якім разе не эканоміць на іх. Адкладванне замены - гэта толькі ўяўная эканомія, бо рамонт пашкоджанага рухавіка можа ў шмат разоў перавысіць кошт замены фільтра.
Што шукаць?
Перш за ўсё, пераканайцеся, што заменены алейны фільтр. Гэта мае вялікае значэнне для рухавіка, бо ад якасці фільтрацыі залежыць яго даўгавечнасць. Вельмі важна не перагружаць фільтр, бо нават пасля поўнага засмечвання картрыджа праз перепускной клапан будзе паступаць нефільтраваны алей. У гэтым выпадку ён лёгка пападае на падшыпнік рухавіка разам са ўсімі забруджваннямі ў ім.
Гэта вельмі небяспечна, бо нават малюсенькая пясчынка, якая патрапіла ў рухавік, можа нанесці вялізную шкоду. Нават мікраскапічны кавалак пароды нашмат цвярдзей сталі, такі як каленчаты ці размеркавальны вал, што выклікае адукацыю ўсё глыбейшых драпін на вале і падшыпніку з кожным абарачэннем.
Пры заліванні рухавіка маслам надзвычай важна ўтрымоўваць рухавік у чысціні і сачыць за тым, каб у рухавік не патрапілі непажаданыя забруджванні. Часам нават малюсенькае валакно ад тканіны, якой мы выціраем рукі, можа патрапіць у размеркавальны вал і з часам пашкодзіць падшыпнік. Роля правільна які функцыянуе фільтра складаецца ў тым, каб утрымліваць гэты тып забруджвання.
«Паліўны фільтр таксама з'яўляецца важным элементам канструкцыі рухавіка. Гэта тым важней, чым сучасней рухавік. Адмысловую ролю ён гуляе, у прыватнасці, у дызельных рухавіках з сістэмамі ўпырску Common Rail або помпа-фарсункамі. У выпадку выхаду са строю паліўнага фільтра сістэма ўпырску можа быць разбурана», – кажа Анджэй Майка, канструктар Wytwórnia Filters «PZL Sędziszów» SA. «Па рэкамендацыях спецыялістаў паліўныя фільтры варта мяняць кожныя 30-120 тысяч. кіламетраў, але бяспечней за ўсё мяняць іх раз у год», - дадае ён.
Паветраныя фільтры – не менш важныя
Паветраныя фільтры варта мяняць значна часцей, чым патрабуе вытворца. Чысты фільтр вельмі важны ў газавых сістэмах і ўсталёўках, бо меншая колькасць паветра стварае багацейшую сумесь. Хоць у сістэмах упырску такой небяспекі не існуе, зношаны фільтр значна павялічвае супраціў струменя і можа прывесці да зніжэння магутнасці рухавіка.
Напрыклад, грузавік ці аўтобус з дызельным рухавіком магутнасцю 300 л.з. спажывае 100 млн м000 паветра, праязджаючы 50 2,4 км з сярэдняй хуткасцю 3 км/г. Прымаючы ўтрыманне забруджвальных рэчываў у паветры ўсяго 0,001 г/м3, пры адсутнасці фільтра ці няякасным фільтры ў рухавік пападае 2,4 кг пылі. Дзякуючы выкарыстанню добрага фільтра і зменнага картрыджа, здольнага затрымліваць 99,7% прымешак, гэтая колькасць змяншаецца да 7,2 г.
«Паветраны фільтр салона таксама важны, бо ён аказвае вялікі ўплыў на наша здароўе. Пры забруджванні гэтага фільтра пылу ў салоне аўтамабіля можа быць у некалькі разоў больш, чым звонку аўтамабіля. Гэта звязана з тым, што бруднае паветра ўвесь час трапляе ўнутр аўтамабіля і асядае на ўсіх элементах салона », кажа Анджэй Майка, канструктар завода фільтраў PZL Sędziszów.
Бо сярэднестатыстычны карыстач аўтамабіля не ў стане самастойна ацаніць якасць набыванага фільтра, варта выбіраць прадукцыю вядомых брэндаў. Не варта ўкладваць грошы ў танныя кітайскія аналагі. Выкарыстанне такога рашэння можа даць нам толькі бачную эканомію. Выбар прадукцыі ад праверанага вытворцы з'яўляецца больш вызначаным, што гарантуе высокую якасць яго прадукцыі. Дзякуючы гэтаму мы будзем упэўненыя, што набыты фільтр будзе спраўна выконваць сваю функцыю і не падвяргаць нас псуты рухавіка.
