На што звярнуць увагу перад ад'ездам

Наперадзе доўгія выходныя і святочныя паездкі. Варта паклапаціцца аб бяспецы перад адпачынкам сваёй мары і замовіць сезонны тэхагляд аўтамабіля - пажадана прыкладна за 2 тыдні да ад'езду, каб мець магчымасць адрамантаваць машыну. Эксперты аўтамеханікі раяць, на што звярнуць адмысловую ўвагу перад далёкай паездкай і як скараціць выдаткі на агляд і рамонт.

Наперадзе ў нас доўгія выходныя і святочныя паездкі. Перад водпускам сваёй мары варта паклапаціцца аб бяспецы і прайсці сезонны тэхагляд аўтамабіля, каб своечасова адрамантаваць машыну. Эксперты аўтамеханікі раяць, на што звярнуць адмысловую ўвагу перад далёкай паездкай і як скараціць выдаткі на агляд і рамонт.

Па дадзеных Мінфіна, у сакавіку 2011 года аўтамабілі старэйшыя за 10 гадоў былі самай шматлікай групай увозімых патрыманых аўтамабіляў і складалі больш за 47 працэнтаў. усе аўтамабілі імпартнай вытворчасці. Кіраванне патрыманага, старога аўтамабіля патрабуе рэгулярных тэхнічных аглядаў. У 2006 годзе амаль трэць палякаў (32%), адказных за рамонт аўтамабіляў у сваіх хатніх гаспадарках, самастойна выконвалі дзеянні, звязаныя з бягучым абслугоўваннем і абслугоўваннем аўтамабіля, - паводле даследавання, праведзенага TNS OBOP і TNS Infratest. Чыннікам таму былі не толькі кошты на паслугі ў майстэрнях, але і век нашых аўтамабіляў, у сярэднім 14 гадоў. Часцяком гэта даволі простыя транспартныя сродкі, якія прасцей адрамантаваць самастойна. Нажаль, таксама больш надзвычайных з-за ўзросту.

ЧЫТАЙЦЕ ТАКСАМА

Праверка аўтамабіля перад паездкай

Ці выконваюць тэхнічныя даследаванні сваю ролю?

«Не ўсе праблемы можна дыягнаставаць у хатняй майстэрні. Кіроўцы часта не ў стане самастойна выявіць малаважныя ўцечкі, пагаршэнне якасці астуджальнай ці тармазной вадкасці, стан падвескі і геаметрыю аўтамабіля. Абсалютны мінімум для бяспекі - тэхнічны агляд раз у год. Па досведзе ведаю, што кіроўцы не аглядаюць, здавалася бы, спраўныя аўтамабілі, і нават малаважны, незаўважны дэфект можа прывесці да значна буйнейшай і дарагой у рамонце паломцы», — папярэджвае Мацей Чубак, эксперт у вобласці адзнакі тэхнічнага стану аўтамабіляў.

Паездка ў водпуск або на доўгія выходныя звычайна азначае, што машына цалкам загружана пасажырамі і багажом, едзе на далёкія адлегласці і на большай хуткасці, чым у горадзе. Для аўтамабіля, асабліва крыху старэй, гэта цяжкая ноша. Якія элементы трэба праверыць перад выхадам на далёкі маршрут, каб пазбегнуць стрэсу і шчасна дабрацца да месца прызначэння? Тармазная сістэма, стан калодак, дыскаў і сківіц гарантуюць нашу бяспеку ў далёкай дарозе. Гэта адзін з элементаў, без якога чалавек не змог бы эфектыўна арыентавацца на дарозе агульнага карыстання.

Амартызатары, у сваю чаргу, гарантуюць адэкватны ціск на кузаў і кантакт колаў з дарогай менавіта дзякуючы добраму тэхнічнаму стану рысор мы можам пазбегнуць намеці і скараціць тармазны шлях. Распаўсюджанымі хваробамі пасля зімы з'яўляюцца пашкоджанні, якія ўзніклі ў выніку няўважлівасці кіроўцы пры яздзе па гурбах або прамерзлых каляінах: зламаныя каромысла, выбітыя рулявыя цягі. Перад далёкай паездкай таксама варта праверыць стан пратэктара ў шынах, які адказвае за счапленне аўтамабіля з дарогай і тармазны шлях, а таксама ціск у колах, які ўплывае, у тым ліку, на выдатак паліва, камфорт кіравання, хадавыя якасці і нават падвышаная рызыка зачэпу гумы. ».

Яшчэ адзін правераны ў майстэрні момант сістэма астуджэння рухавіка, асоба важны элемент, які засцерагае ад перагрэву ў святочных корках, і кандыцыянер. Часта пасля зімы неабходна заправіць сістэму кандыцыянавання, прадэзінфікаваць яе і замяніць фільтры. Такая працэдура адаб'ецца на гігіене і камфорце ваджэння. Сэрвісны тэхнік таксама праверыць стан электрычных ланцугоў і акумулятарнай батарэі. Гэта важна, калі вы плануеце далёкую паездку, таму што такім чынам мы мінімізуем рызыку абезрухоўвання транспартнага сродку. Таксама будзе прадыягнаставаны ўзровень і якасць вадкасцяў - маторнага масла, тармазной і астуджальнай вадкасці. Суровая зіма можа негатыўна адбіцца на стане ўнутраных установак, выклікаўшы замярзанне электрычных кабеляў, вадкасці ў бачках абмывальніка або асаджэнне парафіна ў дызелях.

«Частая памылка кіроўцаў - гэта таксама ехаць да апошняй кроплі паліва. Забруджвальнікі паліва асядаюць на дне бака, забіваючы паліўную сістэму і прыводзячы да абезрухоўвання аўтамабіля. Акрамя таго, для аўтамабіля лепш не адкладаць дату замены паліўнага фільтра, лепш за ўсё гэта зрабіць перад далёкай паездкай », - раіць Мацей Чубак.