Найбольш распаўсюджаныя інвестыцыі пасля пакупкі патрыманага аўтамабіля
Любы, хто купляе патрыманы аўтамабіль, павінен улічваць дадатковыя выдаткі пасля яго пакупкі. У апошняй справаздачы, якая была заснавана на сотнях праверак, праведзеных экспертамі Motoraporter у першым квартале гэтага года. паказаны найболей распаўсюджаныя няспраўнасці, з якімі яны сутыкнуліся.
Найбольш распаўсюджаныя няспраўнасці ў электроніцы
Вясна ў самым разгары, лета не за гарамі і самая частая паломка электронікі гэта не які працуе кандыцыянер. Можна меркаваць, што амаль кожны трэці прададзены аўтамабіль мае непрацуючы кандыцыянер. На этапе самастойнай пакупкі транспартнага сродку пакупнік можа атрымаць інфармацыю аб тым, што, напрыклад, кандыцыянер «усяго толькі» разгружаны. Часта толькі пасля пакупкі аўтамабіля высвятляецца, што рамонт непрацуючай сістэмы кандыцыянавання ўсё ж звязаны з немалымі незапланаванымі выдаткамі, кажа Марчын Астроўскі, старшыня праўлення Motoraporter Sp. г а. аб
У кожнай пятай рэкламе была няспраўная электроніка, звязаная з люстэркамі. Рамонт люстэркаў з электронным кіраваннем у адносна новых і дарагіх мадэлях аўтамабіляў можа пацягнуць выдаткі да тысячы злотых. Варта памятаць, што аўтамабіль з непрацуючымі люстэркамі ўяўляе рэальную небяспеку на дарозе. Іншымі элементамі, на якія варта звярнуць увагу пры куплі патрыманага аўтамабіля, з'яўляюцца: непрацуючае рэгуляванне сядзенняў (у 18% апытаных экспертамі аўтамабіляў у параўнанні з заяўленым у рэкламе станам), няспраўная рух (15%), непрацуючае акно. карэкціроўкі (10%).
Самыя распаўсюджаныя ўкладанні пасля пакупкі патрыманага аўтамабіля.
Пераважная большасць ужываных аўтамабіляў патрабуюць замены фільтраў, вадкасцяў і рамянёў ГРМ адразу пасля пакупкі, - папярэджвае будучых пакупнікоў патрыманых аўтамабіляў Марчын Астроўскі. 36% аўтамабіляў, пратэставаных адмыслоўцамі Motoraporetra, рэкамендавалі замену кампанентаў выхлапной сістэмы. Амаль кожнаму трэцяму транспартнаму сродку спатрэбіцца прэс-форма і сістэма кандыцыянавання паветра. Кожнаму пятаму спатрэбяцца інвестыцыі ў новыя шыны. Амаль столькі ж запатрабуе замена звёнаў стабілізатара, - дадае ён.
Далейшыя ўкладанні запатрабуюць: ухіленне няспраўнасцяў электронікі (22%), ухіленне цечы маторнага адсека (21%), праверка сыходжання з-за нераўнамерна зношаных шын (20%), дробны рамонт лакафарбавага пакрыцця (18%), замена тармазных кружэлак (15%) .
Варта памятаць пра «забойчую суму выдаткаў на дробны рамонт». Бывае, што пры куплі ўжыванага аўтамабіля высвятляецца, што трэба замяніць усяго адну шыну, трохі рыпяць тормазы, кандыцыянер не астуджае салон, на крыле ажурная ўвагнутасць, ёсць праблема з адным індыкатарам і т. д. Кожны з гэтых рамонтаў варта адносна невялікіх выдаткаў , Але калі іх скласці, тое можа раптам апынуцца, што на рамонт сыдзе палова кошту толькі што набытай машыны. Так што варта вельмі добра прааналізаваць стан машыны з пункту гледжання выдаткаў, якія нам яшчэ давядзецца панесці, папярэджвае Марчын Астроўскі.
