Напампоўка шын азотам акупляецца, толькі калі вы шмат ездзіце
У шматлікіх шынамантажах можна заправіць шыны азотам. Прыхільнікі гэтага метаду сцвярджаюць, што гэта даўжэй падтрымлівае ціск у шынах і засцерагае вобад ад іржы. Апаненты сцвярджаюць, што гэта падман кліентаў на дадатковую паслугу.
Перавагі напампоўкі шын азотам вядомыя ўжо больш за 40 гадоў. Азот ужо даўно выкарыстоўваецца ў шынах камерцыйных аўтамабіляў (асабліва якія працуюць у суровых умовах). Пазней ён таксама выкарыстоўваўся ў аўтаспорце, пакуль не атрымаў шырокае распаўсюджванне. Аднак не ўсе карыстачы аўтамабіляў ведаюць, што шыну можна напампаваць азотам.
Бар'ер вільгаці
РЭКЛЯМА
Азот з'яўляецца асноўным кампанентам паветра (больш за 78%). Гэта без паху, бясколерны і, самае галоўнае, інэртны газ. Гэта азначае, што ён не пераносіць розныя хімічныя рэчывы, у тым ліку ваду (вадзяная пара), якія шкодныя для шын і дыскаў.
Глядзіце таксама: Зімовыя шыны - праверце, ці прыдатныя яны для эксплуатацыі на дарогах
Уся справа ў вільгаці. Паветра адчувальны да перападаў тэмпературы. Гэта, у сваю чаргу, прыводзіць да назапашвання вільгаці ўнутры шыны. Такім чынам, унутраная частка вобада падвяргаецца карозіі. Гэтая праблема не ўзнікае, калі шына запоўненая азотам, таму што гэты газ не ўспрымальны да вільгаці.
Стабільны ціск
Гэта не адзіная перавага азоту. Вышэйзгаданая ўстойлівасць гэтага газу да перападаў тэмпературы забяспечвае стабільны ціск азоту ў шыне. Іншымі словамі, шына не трымціць. Таму няма неабходнасці часта напампоўваць шыны. Можна абмежавацца перыядычнай праверкай ціску ў шынах.
- Адэкватнае ціск у шынах забяспечвае належны счапленне з дарогай і ўстойлівасць пры кіраванні. Падзенне ціску ў шыне – гэта натуральная з'ява, таму неабходна рэгулярна вымяраць ціск, – кажа Томаш Младаўскі з Michelin Polska.
Для шын, напампаваных паветрам, мы рэкамендуем правяраць ціск кожныя два тыдні і перад працяглымі паездкамі.
У параўнанні з паветрам азот падтрымлівае ціск у шынах у тры разы даўжэй. Гэта таксама ўплывае на тое, што пры яздзе ў спякоту мы не рызыкуем лопнуць шыну.
З іншага боку, сталыя правільныя шыны змяншаюць супраціў качэння, што спрыяе павелічэнню тэрміна службы шын і зніжэнню выдатку паліва. Гэта таксама паляпшае цягу.
Чытайце таксама: «Чатыры зімовыя шыны - аснова» - раіць лепшы ралійны гоншчык Польшчы
Ціск ніжэй намінальнага на 0,2 бар павялічвае знос гумы на 10%. Пры недахопе 0,6 бар тэрмін службы шын скарачаецца ўдвая. Аналагічны негатыўны ўплыў на шыны аказвае занадта высокі ціск.
Напампаваць шыны азотам можна ў шматлікіх шынамантажах. Кошт такой паслугі каля 5 злотых за кола, але ў многіх майстэрнях дзейнічаюць акцыі і, напрыклад, за напампоўку ўсіх колаў мы заплацім 15 злотых.
Недахопы азоту
Праўда, азот доўга падтрымлівае правільны ціск у шынах, але праз нейкі час здараецца, што шыну неабходна дазаправіць. І гэта галоўны мінус, звязаны з выкарыстаннем гэтага газу, бо трэба дабірацца да адпаведнай службы, якая прадастаўляе такія паслугі.
Чытайце таксама: Усесезонныя шыны прайграюць сезонным - даведайцеся, чаму
Па словах спецыяліста
Яцэк Кавальскі, Слупскі шынны сэрвіс:
- Азот у шынах - добрае рашэнне для кіроўцаў, якія шмат ездзяць, напрыклад, для кіроўцаў таксі або гандлёвых прадстаўнікоў. Па-першае, ім не даводзіцца занадта часта правяраць ціск у шынах, а па-другое, вялікі прабег прыносіць карысць у плане зніжэння зносу шын і расходу паліва. З іншага боку, няма сэнсу запампоўваць азот у камерныя покрыўкі. У гэтым выпадку газ не знаходзіцца ў прамым кантакце з вобадам, таму аб перавагах абароны ад карозіі азоту не можа быць і гаворкі. Такія шыны проста невыгодна запраўляць гэтым газам.
Войцэх Фрэліхоўскі
РЭКЛЯМА
