Наколькі бяспечны Toyota LandCruiser 2022 Series 300 гады? Сапернік Nissan Patrol і Land Rover Defender атрымаў вышэйшыя адзнакі за бяспеку, за выключэннем GR Sport.

LandCruiser 300 Series атрымаў пяцізоркавы рэйтынг бяспекі пры сутыкненні.

Toyota LandCruiser 300 Series ужо карыстаецца велізарным поспехам у пакупнікоў і аматараў бездаражы, і зараз яна можа прэтэндаваць на дадатковы давер да бяспекі.

Вялікі пазадарожнік Toyota толькі што атрымаў пяцізоркавы рэйтынг аварыйнасці ад Аўстралазійскай праграмы адзнакі новых аўтамабіляў (ANCAP).

Цікаўна, што ў той час як мадэлі LandCruiser 300 Series GX, GXL, VX і Sahara адпавядаюць найвышэйшым вынікам, флагманскі GR Sport – не.

Прадстаўнік ANCAP заявіў, што GR Sport класіфікуецца без рэйтынгу і што органу па наглядзе за бяспекай не былі прадстаўлены доказы, якія дазволілі б распаўсюдзіць рэйтынг на варыянты GR Sport.

Прадстаўнік дадаў: «Пасля прысваення рэйтынгу вытворца можа паспрабаваць распаўсюдзіць гэты рэйтынг на дадатковыя варыянты. Гэты працэс патрабуе ад вытворцы прадастаўлення неабходнай тэхнічнай інфармацыі на разгляд ANCAP».

Аўтамабільны даведнік звязаўся з Toyota, каб удакладніць гэта.

LandCruiser 300 Series з'яўляецца першым аўтамабілем, які атрымаў вынікі выпрабаванняў у 2022 годзе, і ANCAP заявіла, што вялікі пазадарожнік атрымаў другі па велічыні бал на сённяшні дзень па абароне ўразлівых удзельнікаў дарожнага руху ў адпаведнасці са строгімі пратаколамі выпрабаванняў на 2020-2022 гады, зафіксаваўшы .

Ён добра паказаў сябе ў тэстах аўтаномнага экстранага тармажэння (AEB) для пешаходаў у сцэнары павароту і для змякчэння наступстваў лабавога сутыкнення.

Toyota таксама набрала высокую адзнаку ў 89 працэнтаў за абарону дарослых пасажыраў, хоць і страціла некалькі балаў, паколькі ANCAP папярэдзіў, што пасажыры сустрэчных транспартных сродкаў знаходзяцца ў небяспецы.

LandCruiser добра паказаў сябе ў тэстах AEB.

Нягледзячы на ​​тое, што LandCruiser не прадаваўся з пярэдняй цэнтральнай падушкай бяспекі, LandCruiser набраў максімальныя балы ў выпрабаваннях на далёкі бакавы ўдар, таму што рух пасажыраў па кірунку да іншага боку аўтамабіля было мінімальным.

Прадстаўнік ANCAP пацвердзіў, што транспартны сродак не абавязкова павінен быць абсталяваны пярэдняй цэнтральнай падушкай бяспекі, каб атрымаць найвышэйшы бал за абарону дарослых пасажыраў. Аўтамабіль павінен добра паказаць сябе ў краш-тэсце на далёкі бакавы ўдар, які ацэньвае ўзаемадзеянне пасажыра з аўтамабілем і пасажыра з пасажырам. ANCAP кажа, што не загадвае меры для дасягнення найлепшага выніку, але цэнтральныя падушкі бяспекі звычайна добра працуюць у невялікіх аўтамабілях, дзе прастора ў салоне мае вялікае значэнне.

У тэстах абароны дзяцей-пасажыраў пазадарожнік набраў высокія балы - 88 адсоткаў, але кропкі мацавання верхняга троса недаступныя ў трэцім шэрагу, што заахвоціла ANCAP папярэдзіць пакупнікоў аб тым, што дзіцячыя ўтрымлівальныя прылады не рэкамендуюцца ў трэцім шэрагу.

Нарэшце, LandCruiser набраў 77% за сістэму бяспекі, пры гэтым ANCAP высока ацаніў усталёўку дапаможных сістэм для кіроўцы і сістэм прадухілення сутыкненняў, такіх як AEB і дапамога ва ўтрыманні паласы руху.

У стандартную камплектацыю LandCruiser 2022 уваходзіць сістэма AEB з функцыяй выяўлення пешаходаў і веласіпедыстаў і дапамогі пры пераходзе, а таксама сродкі ўтрымання паласы руху, удасканаленая сістэма дапамогі пры перавышэнні хуткасці і папярэджанне аб выхадзе з паласы руху.

Toyota зараз адпавядае аднаму са сваіх ключавых канкурэнтаў, Land Rover Defender, з пяцізоркавым рэйтынгам ANCAP. LandCruiser атрымаў больш высокія балы ва ўсіх ключавых тэставых абласцях, акрамя сістэмы абароны дзяцей, якая супала з 88-працэнтнай ацэнкай Defender.

Варыянт GR Sport не падпадае пад пяцізоркавы рэйтынг ANCAP LandCruiser.

Іншы ключавы канкурэнт, Nissan Patrol, не мае рэйтынгу ANCAP, нягледзячы на ​​тое, што ён прадаецца ў Аўстраліі з 2010 гады. Ён зведаў шэраг паляпшэнняў бяспекі і зараз абсталяваны AEB, адаптыўным круіз-кантролем, папярэджаннем аб лабавым сутыкненні, папярэджаннем аб крыжаваным руху ззаду. , папярэджанне аб выхадзе з паласы руху і маніторынг сляпых зон.

Іншымі канкурэнтамі пазадарожнікаў з драбінчастай рамай, якія атрымалі пяцізоркавы рэйтынг, з'яўляюцца новы Isuzu MU-X, выпрабаваны ў 2020 годзе, і Ford Everest, выпрабаваны ў 2015 годзе.

Mitsubishi Pajero Sport атрымаў пяцізоркавы рэйтынг 2015 года, атрыманы яго механічным блізнюком Triton ute.

Галоўны выканаўчы дырэктар ANCAP Карла Хорвег пахваліла LandCruiser, падкрэсліўшы яго паляпшэнне ў параўнанні з мадэллю, якую ён замяніў.

"Вялікія і цяжкія транспартныя сродкі заўсёды ўяўляюць больш высокую рызыку для іншых удзельнікаў дарожнага руху, і таму ANCAP факусуюць на здольнасці транспартнага сродку альбо пазбегнуць аварыі, альбо паменшыць яе ўздзеянне з дапамогай нашага набору тэстаў Safety Assist", – сказала яна.

"Характарыстыкі бяспекі новага пакалення Toyota LandCruiser – доўгачаканае абнаўленне ў параўнанні з яго папярэднікам".