Наколькі эфектыўная новая сістэма Tesla Vision у параўнанні з радарам

Новая сістэма камер для маніторынгу навакольнага асяроддзя і кіравання функцыямі аўтапілота Tesla ўжо дае шмат падстаў для размоваў, паколькі некаторыя сцвярджаюць, што яна робіць крок назад, каб спыніць выкарыстанне радараў набліжэння.

Ці лепш гэта, чым радары, якія ў наш час выкарыстоўваюць беспілотныя аўтамабілі, - пытанне, якое могуць задаць шматлікія ўладальнікі Tesla і цікаўныя людзі зараз, калі Tesla адмовілася ад радараў у карысць Tesla Vision.

Як працуе ТэслаВіжн?

Tesla Vision - гэта сістэма на аснове камеры, якая сочыць за асяроддзем аўтамабіля. Большасць вытворцаў аўтамабіляў таксама выкарыстоўваюць радары і лідары ​​ў дадатак да камер. З іншага боку, Tesla Vision будзе выкарыстоўваць толькі камеры і апрацоўку нейронавай сеткі для сваіх функцый, такіх як аўтапілот, паўаўтаматычная сістэма кіравання, а таксама круіз-кантроль і дапамога ў падтрыманні паласы руху.

Апрацоўка нейронавай сеткі - гэта кампутарнае навучанне, заснаванае на перадавых алгарытмах. Апрацоўка нейронавай сеткі аналізуе дадзеныя і шукае заканамернасці. Ён злучаецца з нейронавай сеткай для вывучэння дадзеных не толькі з вашага ўласнага кампутара, але і з іншых кампутарных сістэм у сетцы. Гэта азначае, што Tesla Vision будзе стала вучыцца ва ўсіх Tesla, выкарыстоўвалых Tesla Vision.

Як працуе традыцыйны радар?

Большасць аўтамабіляў з пашыранымі функцыямі бяспекі, такімі як дапамога ў падтрыманні паласы руху і выяўленне пешаходаў, выкарыстоўваюць радарную тэхналогію. Радарная тэхналогія пасылае радыёхвалі і вымярае колькасць часу, які патрабуецца, каб адбіцца ад аб'екта і вярнуцца. Лідар таксама з'яўляецца распаўсюджаным метадам выяўлення. Лідар працуе аналагічна радыёлакацыйнай тэхналогіі, але выпраменьвае святло замест радыёхваль. Аднак Ілон Маск назваў лідэр «мыліцом» і лічыць, што за сістэмамі на аснове камер будучыня.

Для Tesla Vision існуе крывая навучання

Паколькі Tesla Vision выкарыстоўвае нейронавую сетку для працы і паляпшэнні сваёй функцыянальнасці, яна не адразу стане ідэальнай. Фактычна, Tesla пастаўляе новыя аўтамабілі Model 3 і Model Y з Tesla Vision, але абмяжоўвае працу некаторых іх функцый.

Пакуль Tesla уносіць тэхнічныя карэктывы ў Tesla Vision, такія функцыі, як Autosteer, будуць абмежаваныя максімальнай хуткасцю 75 міль у гадзіну, а наступная адлегласць на вашым круіз-кантролі будзе павялічана. Smart Summon, функцыя без кіроўцы, якая дазваляе Tesla выязджаць са свайго месца для паркоўкі і пад'язджаць да свайго ўладальніка на нізкай хуткасці, будзе адключаная. Таксама як і прадухіленне выезду з аварыйнай паласы.

Што лепш, Tesla Vision ці радар?

Толькі эфектыўнасць Tesla Vision яшчэ трэба ўбачыць. У той час як Tesla вырашае праблемы і вывучае бяспеку Tesla Vision, укараняючы яе ў два самых буйных аўтамабіля, немагчыма пацвердзіць, што яна пераўзыходзіць традыцыйныя сістэмы датчыкаў. У выніку аўтамабілі, у якіх выкарыстоўваецца камбінацыя сэнсарных сістэм, маюць шматузроўневую абарону, якая падвышае бяспеку.

Калі радар і зрок разыходзяцца, якому з іх вы верыце? Зрок мае значна большую дакладнасць, таму лепш падвоіць зрок, чым аб'ядноўваць сэнсары.

– Ілон Маск (@elonmusk)

Вядома, ні адна з гэтых перадавых тэхналогій не заменіць дасведчанасць вадзіцеля. Функцыі бяспекі, такія як выяўленне пешаходаў, дапамога ва ўтрыманні паласы руху і папярэджанне аб выхадзе з паласы руху, дапаўняюць дасведчанасць вадзіцеля і не павінны яе замяняць.

*********

:

-

-