Наколькі экалагічныя гэтыя аўтавытворцы? Volkswagen, Ford, BMW, Rivian і іншыя кампаніі падрабязна расказваюць аб намаганнях па скарачэнні выкідаў вугляроду ў вытворчасці.

Rivian будзе вырошчваць прадукты харчавання для сваіх супрацоўнікаў на сваім заводзе ў Нармале, штат Ілінойс.

Кожная вартая ўвагі аўтамабільная марка знаходзіцца ў працэсе пераходу да экалагічных тэхналогій, у асноўным з-за якія змяняюцца патрабаванняў рынку, а таксама з-за ўзмацнення жорсткасці экалагічных нормаў.

У той час як найбольш прыкметнай тэндэнцыяй з'яўляецца пераход тэхналогіі трансмісіі з рухавікоў унутранага згарання на электрычныя батарэі або некаторыя іншыя экалагічна чыстыя тэхналогіі, такія як гібрыды, якія падключаюцца гібрыды і вадародныя паліўныя элементы.

Але для шэрагу вытворцаў аўтамабіляў шмат што адбываецца за кулісамі, каб засяродзіць увагу на барацьбе са зменай клімату і ўстойлівым развіцці.

Ад заводаў з нізкім узроўнем выкідаў вугляроду да сапраўдных вугляродна-нейтральных мэт – мы разгледзім толькі некаторыя з мер, якія брэнды прымаюць для зніжэння ўздзеяння масавай вытворчасці аўтамабіляў на навакольнае асяроддзе.

Зялёныя фабрыкі ўжо працуюць

Вытворчасць аўтамабіляў патрабуе велізарнай колькасці энергіі, таму аўтамабільныя брэнды засяроджваюць намаганні на змене спосабу вытворчасці аўтамабіляў.

BMW пазіцыянуе сябе як адзін з самых экалагічна чыстых аўтамабільных брэндаў у свеце, чаму больш за дзесяць гадоў таму дапамагло пабудаваць архітэктурна спраектаваны і экалагічна бяспечны завод у Лейпцыгу, Германія.

Вытворчасць BMW i3 і i8 (з тых часоў знята з вытворчасці) у Лейпцыгу прыводзіцца ў дзеянне спецыяльна пабудаванымі ветранымі турбінамі на месцы, і ў яго нават ёсць уласная пчаліная сям'я. Завод у Сан-Луіс-Патасі, Мексіка, часткова сілкуецца ад сонечных батарэй на даху завода.

У глабальным маштабе BMW імкнецца скараціць выкіды CO2 на сваіх вытворчых пляцоўках на 80% да 2030 году і дапамагчы сваім партнёрам значна скараціць выкіды, якія ўзнікаюць пры вытворчасці сталі. BMW таксама гарантуе, што большая колькасць дэталяў падлягае другаснай перапрацоўцы, у тым ліку матэрыялы ў акумулятарных батарэях.

Лейпцыгскі завод BMW мае ўласную пчаліную сям'ю.

На сумесным прадпрыемстве BMW Brilliance Automotive у Кітаі супрацоўнікі саджаюць арахісавае дрэвы на невыкарыстоўваных участках вакол завода, а затым выкарыстоўваюць даход ад ураджаю для фінансавання праектаў сацыяльнай інфраструктуры.

Нямецкі гігант Daimler, мацярынская кампанія Mercedes-Benz, узяў на сябе абавязацельства забяспечыць да 2 года ўсе свае нямецкія заводы з нулявым выкідам вуглякіслага газу, і ўсе зноў пабудаваныя заводы таксама будуць вугляродна-нейтральнымі. Гэта дасягаецца за кошт пакупкі аднаўляльнай энергіі і ўстаноўкі сонечных батарэй на дахах некаторых заводаў.

Volkswagen Group пераводзіць свой завод у Вольфсбурге, на якім ёсць уласная вугальная электрастанцыя, на прыродны газ і паравыя турбіны.

VW ужо шмат гадоў аднаўляе былыя ва ўжыванні дэталі, такія як каробкі перадач, і шукае на сваіх заводах спосабы скарачэння адходаў. Ён таксама выкарыстоўвае суда, якія працуюць на звадкаваным прыродным газе, для экспарту сваіх аўтамабіляў па ўсім свеце.

Volkswagen у Вольфсбурге адмовіцца ад выкарыстання вугалю.

Амерыканскі аўтавытворца General Motors нядаўна абвясціў, што да 100 году перавядзе свае заводы па ўсім свеце на 2035-XNUMX% аднаўляльную энергію.

Гэта абноўлены аб'ект у Хамтрамцы, штат Мічыган, які зараз называецца Factory Zero, будзе выкарыстоўваць ліўневыя воды для скарачэння спажывання вады і зніжэння затрат на ачыстку для горада. Ён таксама выкарыстоўвае CarbonCure, бетон, які паглынае 25 фунтаў CO2 на кожны выкладзены кубічны ярд.

Іншы амерыканскі вытворца, Tesla, лічыцца самай экалагічнай аўтамабільнай кампаніяй у свеце, паколькі яны вырабляюць выключна электрамабілі. Некаторыя з іх вытворчых аперацый таксама даволі экалагічныя, у тым ліку Гігафабрыка ў Невадзе, якая пасля завяршэння будаўніцтва будзе пакрыта сонечнымі панэлямі.

Зялёныя планы на будучыню

Брэнд электрычных аўтамабіляў Volvo Polestar нядаўна выклаў смелыя планы на будучыню з нулявым выкідам вугляроду ў сваім праекце Polestar 0.

Замест таго, каб скарачаць свой вугляродны след за кошт пасадкі дрэў або іншых схем, заснаваных на паглынанні CO2 сельскагаспадарчымі культурамі, Polestar ухіліць усе выкіды праз ланцужок паставак і вытворчасць транспартных сродкаў іншымі спосабамі.

Шведскі брэнд заяўляе, што ён будзе ўключаць у сябе "інавацыйны і кругавы дызайн, уключаючы круглыя ​​батарэі, перапрацаваныя матэрыялы і аднаўляльныя крыніцы энергіі па ўсім ланцужку паставак".

Polestar імкнецца да вугляродна-нейтральнай будучыні, не выкарыстоўваючы такія метады, як пасадка дрэў.

У рамках праграмы Environmental Challenge 2050, якая праводзіцца японскім гігантам Toyota, кампанія ліквідуе ўсе выкіды CO2 на заводах-вытворцах і будзе прасоўваць па ўсім свеце свае тэхналогіі апрацоўкі і ўтылізацыі аўтамабіляў са скончаным тэрмінам службы.

Да 2035 Ford будзе выкарыстоўваць аднаўляльныя крыніцы энергіі для харчавання ўсіх сваіх заводаў па ўсім свеце. Blue Oval таксама плануе выкарыстоўваць толькі сыравіну, вырабленую адказнай выявай, выкарыстоўваць толькі перапрацаваныя ці аднаўляльныя матэрыялы ў аўтамабільных пластмасах і дасягнуць нулявога ўзроўня адыходаў на звалках ва ўсіх сваіх аперацыях.

Завод Nissan у Тачыгі ў Японіі будзе выкарыстоўваць ініцыятыву Nissan Intelligent Factory, якая да 2050 года ўключае цалкам электрычнае завадское абсталяванне і многае іншае.

У стартапа па вытворчасці электрамабіляў Rivian ёсць некалькі цікавых планаў у галіне ўстойлівага развіцця, у тым ліку план па вырошчванні прадуктаў харчавання на сваім заводзе ў Нормале, штат Ілінойс, які будзе выкарыстоўвацца для харчавання яго супрацоўнікаў.

Ён таксама далучыўся да ініцыятывы, паводле якой старыя аўтамабільныя акумулятары будуць паўторна выкарыстоўвацца для захоўвання сонечнай энергіі ў Пуэрта-Рыка. Яшчэ адна ініцыятыва – схема перапрацоўкі пластыка, якая да 500,000 году збярэ 2024 XNUMX кг аднаразовага пластыка і ператворыць яго ў кантэйнеры для перасоўвання дэталяў на сваім вытворчым прадпрыемстве.