Настройка сабвуфера ў аўтамабілі
автозвук

Настройка сабвуфера ў аўтамабілі

Сабвуфер з'яўляецца добрым дадаткам да акустычнай сістэмы аўтамабіля. Але варта ўлічыць, што купля дорага сабвуфера не гарантуе якаснае гучанне, т. к. гэтая прылада мае патрэбу ў правільнай наладзе. Каб падлучыць і наладзіць сабвуфер належным чынам, неабходна не толькі валодаць добрымі слыхам, але і глыбокімі ведамі тэорыі аўтагуку.

Вядома, перад тым, як наладзіць сабвуфер у машыне, лепш за ўсё звярнуцца за дапамогай да адмыслоўцаў, а тым аўтааматарам, якія жадаюць зрабіць гэта самастойна будзе карысны гэты артыкул.

З чаго пачаць настройку сабвуфера?

Настройка сабвуфера ў аўтамабілі

Налада сабвуфера пачынаецца з моманту выраба палукашка. Змяняючы характарыстыкі кораба (аб'ём, даўжыню порта) можна дамагчыся рознага гучання. Пры гэтым трэба загадзя ведаць, якія аўдыёфайлы будуць пераважна прайгравацца ў машыне, а таксама які ўзмацняльнік будзе падлучацца да аўдыёсістэмы. Калі сабвуфер ужо пастаўляецца ў корпусе вытворцы, то гнуткасць налады, вядома, абмежаваная, хоць пры наяўнасці неабходных ведаў жаданай якасці гуку дамагчыся суцэль магчыма.

Адзін з важных фактараў які ўплывае на якасць гуку гэта ўзмацняльнік, раім азнаёміцца ​​з артыкулам "Як абраць узмацняльнік".

Настройка LPF (lowpassfilter) фільтра

Для пачатку неабходна наладзіць нізкачашчынны фільтр (LPF). Кожны сабвуфер на сённяшні дзень мае ўбудаваны LPF-фільтр. Фільтр дазваляе абраць парог, пры якім ён пачынае блакаваць высокія частоты, што дазваляе натуральна змяшаць сігнал сабвуфера з сігналам іншых дынамікаў.

Ўстаноўка фільтра, як і настройка актыўнага сабвуфера, складаецца з мноства эксперыментаў - пэўнай правільнай "формулы" папросту не існуе.

Настройка сабвуфера ў аўтамабілі

Сабвуфер прызначаны для ўзнаўлення нізкіх частот, спяваць ён не ўмее гэта задача дынамікаў. Дзякуючы фільтру нізкіх LPF частот мы можам прымусіць сабвуфер гуляць току бас. Вам трэба пераканацца ў тым, каб значэнне фільтра не быў усталявана занадта высока, і сабвуфер не перакрываў вуферы вашых досыць дыяпазонных дынамікаў. Гэта можа прывесці да залішняга акцэнту на адным дыяпазоне частот (скажам, каля 120 Гц) і невыразнасці гучання акустычнай сістэмы. З іншага боку, калі вы ўсталюеце фільтр занізкае, т. к. у такім разе можа быць занадта вялікая розніца паміж сігналам сабвуфера і сігналам дынамікаў.

Дыяпазон прайгравання сабвуфера як правіла ад 60 да 120. Паспрабуйце для пачатку ўсталяваць LPF-фільтр на частаце 80 Гц, а затым пратэставаць гучанне. Калі яно вам не спадабаецца, рэгулюйце перамыкач, пакуль дынамікі не загучаць так, як вы хочаце.

На самой магнітоле фільтр неабходна адключыць.

Настройка сабсоніка

Далей неабходна прывесці ў дзеянне інфрагукавых фільтр, які называецца «сабсонік». Сабсонік блакуе звышнізкія частоты, якія натуральным чынам узнікаюць у некаторых песнях. Вы не можаце пачуць гэтыя частоты, бо яны існуюць ніжэй парога ўспрымання чалавечага слыху.

Але калі яны не абрэзаны, сабвуфер будзе марнаваць дадатковую энергію на іх узнаўленне. Блакуючы інфранізкія частоты, прылада зможа больш эфектыўна прайграваць менавіта тыя частоты, што знаходзяцца ў межах чутнага дыяпазону. Больш за тое, у такім выпадку выключаецца выхад са строю шпулькі сабвуфера з-за паскоранага руху дыфузара.

Настройка сабвуфера ў аўтамабілі

Навошта патрэбен Bassboost?

Многія ўзмацняльнікі таксама ўключаюць перамыкач Bassboost, якія можа павялічыць магутнасць сабвуфера за кошт выстаўлення пэўнай частаты. Некаторыя аўтамабілісты выкарыстоўваюць перамыкач, каб зрабіць гук больш "насычаным", хоць, як правіла, яго ўжываюць для раўнамернага размеркавання басоў. Калі паставіць перамыкач на максімальнае значэнне, то сабвуфер можа згарэць, аднак, выключаць Bassboost, цалкам таксама не варта, бо ў такім выпадку басоў зусім можа быць нячутна.

Настройка ўваходнай адчувальнасці (GAIN)

Некаторыя аўтамабілісты не разумеюць, як правільна наладзіць уваходную адчувальнасць. Уваходная адчувальнасць паказвае, які сігнал можна падаць на ўваход, каб атрымаць намінальную магутнасць на вынахадзе. Яе неабходна адрэгуляваць для нармалізацыі напругі ўваходнага сігналу.

Вельмі важна правільна наладжваць уваходную адчувальнасць, так гэта дапаможа пазбегнуць скажэнні сігналу, дрэннай якасці гуку ці ж пашкоджанні дынамікаў.

Каб наладзіць "GAIN", спатрэбіцца

  1. лічбавы вальтметр, які можа вымяраць значэнні напружання пераменнага току;
  2. тэставы CD ці файл, на які запісана сінусоіда з зыходным узроўнем 0 дэцыбел (вельмі важна не выкарыстоўваць саслаблены выпрабавальны сігнал);
  3. інструкцыя да сабвуфера, у якой паказана дапушчальная выходная напруга.

Для пачатку неабходна адлучыць правады калонак ад сабвуфера. Далёка трэба пераканацца, што на галаўной прыладзе выключаны басы, эквалайзеры і іншыя параметры, каб атрымаць чысты гук. Узровень уваходнай адчувальнасці пры гэтым павінен быць мінімальным.

Настройка сабвуфера ў аўтамабілі

Пераканайцеся, што лічбавы вальтметр можа счытваць напружанне пераменнага току і падключыце яго да раздымам для дынаміка на калонках (замацаваць яго можна з дапамогай адвёрткі). Пасля гэтага прыйдзецца паварочваць круцілку адчувальнасці датуль, пакуль вальтметр не пакажа неабходнае значэнне напругі, што было паказана ў характарыстыках.

Далей на сабвуфер неабходна падаць запісаны аўдыёфайл з сінусоідай час ад часу змяняючы гучнасць аўдыёсістэмы да з'яўлення перашкод. У выпадку з'яўлення перашкод гучнасць неабходна аднавіць да ранейшага значэння. Дакладна такім жа чынам праходзіць настройка адчувальнасці. Для атрымання найболей дакладных дадзеных можна выкарыстоўваць асцылограф.

Акустычная фаза

Большасць сабвуфераў маюць перамыкач на задняй панэлі пад назовам «Phase», які можна ставіць у пазіцыю 0 ці 180 градусаў. З пункту гледжання электрыкі, гэта другая самая простая рэч пасля пераключальніка "вкл / выкл".

Калі ўсталяваць перамыкач сілкавання ў адзін бок, то два правадыра будуць перадаваць сігнал ад вынахаду да астатняй электронікі ў адзін бок. Досыць пстрыкнуць перамыкачом, і два правадыра памяняць пазіцыю. Гэта азначае, што форма гуку будзе перавернутая (менавіта гэта маюць на ўвазе інжынеры, калі яны кажуць аб руху заднім ходам фазы, ці пераключэнне яго на 180 градусаў).

Але што атрымліваюць у выніку наладкі фазы звычайны слухач?

Справа ў тым, што з дапамогай маніпуляцый з фазавым перамыкачом, можна дамагчыся найвышэйшага ўспрымання сярэдніх і верхніх басоў падчас праслухоўвання. Менавіта дзякуючы фазаўтваральніку можна дамагчыся ўсіх басоў, за якія вы заплацілі.

Акрамя таго, фазавая настройка моноблокадапамагае дабіцца менавіта франтальнага гучання. Часта бывае так, што гучанне размеркавана нераўнамерна па салоне (музыку чуваць толькі з багажніка).

Настройка сабвуфера ў аўтамабілі

затрымкі

Сабвуферам уласціва мець невялікія затрымкі, пры гэтым яны прама прапарцыйныя памер дыстанцыі. Напрыклад, калонкі амерыканскага вытворцы Аўдысей наўмысна выстаўляюць большую адлегласць, каб прадухіліць гэтую затрымку.

Варта адзначыць, што налада ўзмацняльніка пад сабвуферручным спосабам магчымая толькі пры наяўнасці вонкавага працэсара, альбо ж убудаванага працэсара. Прыкметай таго, што сабвуфер правакуе затрымкі можна лічыць запозненыя басы, якія часам псуюць гучанне. Мэтай налады затрымкі з'яўляецца дасягненне адначасовага прайгравання сабвуфера і пярэдняй акустыкі (нельга дапускаць, каб гук адставаў хаця б на пару секунд).

Чаму важна сутыкаваць сабвуферы і мідбас правільна?

Калі сабвуфер будзе дрэнна сутыкаваны з мідбас, то гук будзе няякасным і непаўнавартасным. Асабліва гэта прыкметна на нізкіх частотах, калі замест чыстых басоў атрымліваецца нейкая бязглуздзіца. Часам магчымыя і такія жаласныя варыянты, калі гук з сабвуфера наогул будзе гуляць незалежна.

Насамрэч, гэта тычыцца ўсіх відаў музыкі, а не толькі скажам, класікі ці рок-музыкі, дзе назіраецца ігра “жывых” музычных інструментаў.

Напрыклад, у трэках, што адносяць да такога папулярнага сярод моладзі жанру EDM, найбольш яркія басы знаходзяцца менавіта на стыку з мідбас. Калі сутыкаваць іх няправільна, то нізкачашчынныя гучныя басы ў лепшым выпадку ўжо будуць не гэтак уражлівымі, а ў горшым - будуць ледзь чутныя.

Бо наладзіць узмацняльнік неабходна на аднолькавую частату, рэкамендуецца карыстацца аналізатарам гукавога спектру для атрымання найболей дакладных дадзеных.

Настройка сабвуфера ў аўтамабілі

Як зразумець, што вы наладзілі сабвуфер правільна?

Калі сабвуфер падлучаны правільна, то людзям, змешчаным у машыне, яго папросту нячутна, т. да. ён не павінен ствараць перашкод асноўнаму сігналу.

Калі слухаць музыку на нізкай гучнасці, тое можа здацца, што бракуе нізкіх частот. Адсутнасць басоў пры невысокай гучнасці з'яўляецца дакладнай прыкметай таго, што сабвуфер быў падлучаны правільна.

Вядома ж, не павінна быць ніякіх шумоў, скажэнняў і затрымак гукавога сігналу, пры гэтым няма розніцы, які тып афармлення прымяняецца.

Працэнт басоў у кожным трэку павінен быць розным, гэта значыць узнаўленне цалкам павінна супадаць з зыходным трэкам, запісаным прадзюсарам.

Наступны артыкул якую мы рэкамендуем для чытання завецца "Як уплывае на гук кораб для сабвуфера".

Відэа як наладзіць сабвуфер

Як наладзіць сабвуфер (сабвуферны ўзмацняльнік)

Заключэнне

Мы прыклалі не мала намаганняў для стварэння гэтага артыкула, імкнуліся напісаць яго простай і зразумелай мовай. Але атрымалася ў нас гэта зрабіць ці не вырашаць толькі Вам. Калі засталіся пытанні, стварыце тэму на «Форуме», мы і нашу дружную супольнасць абмяркуем усе дэталі, і знойдзем на яе аптымальны адказ. 

І напрыканцы, ёсць жаданне дапамагчы праекту? Падпішыся на нашу суполку “Facebook”.

Дадаць каментар