Navara стане электрычным? Nissan уяўляе чатыры электрычных канцэпта, уключаючы які канкуруе з Rivian ute, і пацвярджае цвёрдацельныя акумулятары.

Канцэпт Surf-Out будзе выкарыстоўваць сістэму поўнага прывада Nissan e-4orce.

Nissan прадставіў не адну, а чатыры канцэпцыі будучыні электрамабіля, у тым ліку цалкам электрычны аўтамабіль, які ў канчатковым выніку можа замяніць Navara.

Японскі аўтавытворца прадставіў квадрацыклы ў рамках свайго бачання Ambition 2030, у якім выкладаюцца планы па электрыфікацыі мадэльнага шэрагу, у тым ліку пераход на цвёрдацельныя батарэі.

У той час як тры канцэпта, уключаючы Ute, відавочна больш футурыстычныя, канцэпт красовер Nissan Chill-Out уяўляе сабой мадэль, якая неўзабаве стане серыйнай рэальнасцю.

Выявы паказваюць, што Chill-Out гэта кросовер, Аўтамабільны даведнік паведамлялася ў кастрычніку, што ён будзе рабіцца на заводзе Nissan у Вялікабрытаніі прыкладна з 2025 года.

Як паведамлялася, ён цалкам можа заняць месца Leaf у лінейцы Nissan у якасці электрамабіля пачатковага ўзроўня, калі хэтчбэк падыдзе да канца свайго мадэльнага жыцця і зойме месца пад будучым электрычным пазадарожнікам сярэдняга памеру Ariya.

Nissan не падаў падрабязнасцяў аб Chill-Out, але пацвердзіў, што ён будзе пабудаваны на платформе CMF-EV Альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi, якая ляжыць у аснове Ariya і Renault Megane E-Tech. Гэта азначае, што ў адрозненне ад трох іншых канцэпцый, ён не будзе выкарыстоўваць цвёрдацельныя батарэі, а замест гэтага будзе выкарыстоўваць літый-іённыя батарэі, як у Ariya.

Chill-Out, хутчэй за ўсё, будзе канкураваць з Megane E-Tech, а таксама з Mazda MX-30, новым Kia Niro і Peugeot e-2008.

Канцэпцыя Chill-Out хутка ўвасобіцца ў жыццё.

Астатнія тры канцэпта падпадаюць пад дзеянне канцэпцыі Nissan EV Technology Vision, якая апярэджвае будучыню кампаніі за межамі новага красовер і Ariya.

Тры канцэпцыі – Max-Out, Surf-Out і Hang-Out – сілкуюцца ад тэхналогіі цвёрдацельных акумулятараў, інтэграваных у платформу, падобную на скейтборд, што азначае, што яе можна выкарыстоўваць для розных тыпаў транспартных сродкаў.

Згодна з Nissan, двухдверный канцэпт Surf-Out ute уяўляе сабой аўтамабіль для прыгод, здольны пераадольваць бездараж, у якім выкарыстоўваецца ўдасканаленая версія будучай электрычнай сістэмы поўнага прывада e-4orce, якая, як чакаецца, забяспечыць больш высокі ўзровень камфорту і эканамічнасці. палепшаная кіравальнасць.

Будучы ute, ён таксама прапануе пашыраную нізкую і плоскую грузавую прастору і зможа сілкаваць электрычныя прылады. Ён мае даволі чароўнае святлодыёдным сэрцам на задняй дзверы.

Nissan кажа, што Max-Out выкарыстоўвае цвёрдацельныя батарэі для паляпшэння цэнтра цяжару.

Max-Out – гэта бачанне Nissan будучыні спартовага аўтамабіля з адкідным конна, у якім элементы рэтра спалучаюцца з элементамі футурыстычнага дызайну. Max-Out звышлёгкі, мае вельмі нізкі цэнтр цяжкасці, а таксама выкарыстоўвае сістэму e-4orce.

У Nissan кажуць, што сядзенні пры неабходнасці ўкладваюцца ў падлогу, павялічваючы ўнутраную прастору. Двухмесны аўтамабіль будзе мець мінімальны нахіл кузава і арыентаваны на дынамічнае кіраванне.

Нарэшце, канцэпт Hang-Out уяўляе сабою нешта сярэдняе паміж хэтчбэкам, мінівэнам і невялікім пазадарожнікам, з кароткім стылем, плыўнымі лініямі і стыльным святлодыёдным асвятленнем.

Ён мае плоскую і нізкую падлогу, які распасціраецца спераду назад для гнуткага інтэр'еру. Nissan кажа, што імкнецца стварыць атмасферу гасцінай для Hang-Out з крэсламі, падобнымі на тэатр, і меншай колькасцю вібрацый і штуршкоў, каб паменшыць ўкалыхванне. Ён таксама выкарыстоўвае e-4orce і пашыраную версію набору сродкаў дапамогі кіроўцу ProPilot.

Квадратная канцэпцыя Hang-Out мае адчыненую і гнуткую кабіну.

У адпаведнасці з планам Ambition 2030 Nissan інвесціруе 24.6/2050 мільярда даляраў на працягу наступных пяці гадоў і імкнецца да XNUMX года дамагчыся нулявога ўзроўню выкідаў вугляроду.

Да 23 году Nissan прадставіць 2030 новыя электрыфікаваныя мадэлі, у тым ліку 15 новых акумулятарных электрамабіляў, а доля электрыфікацыі ў глабальным маштабе складзе больш за 50% як для брэндаў Nissan, так і для Infiniti.

У найбліжэйшыя пяць гадоў з'явіцца 20 новых гібрыдных мадэляў EV і e-Power, і глабальны склад зменіцца. У Еўропе электрыфікацыя складзе больш за 75% продажаў, у Японіі - 55%, а ў Кітаі і ЗША - па 40%.

Nissan таксама плануе знізіць кошт сваіх акумулятараў на 65% да 2028 за кошт развіцця тэхналогіі літый-іённых акумулятараў і ўкаранення тэхналогіі без кобальту.

Акрамя таго, да 2028 года Nissan запусціць цалкам цвёрдацельныя батарэі, а да 2024 года ў родным горадзе Ёкагама пачнецца пілотная праграма.

Nissan заяўляе, што цвёрдацельныя акумулятары змогуць пашырыць прапанову электрамабіляў у розных сегментах і скараціць час зарадкі на траціну. Кампанія разлічвае дасягнуць парытэту выдаткаў паміж электрамабілямі і бензінавымі аўтамабілямі, у канчатковым выніку знізіўшы кошт акумулятарных батарэй да 65 даляраў за квтч з выкарыстаннем цвёрдацельных батарэй.

Да 2026 году кампанія створыць глабальную сістэму забеспячэння акумулятарамі і павялічыць вытворчасць акумулятараў, а да таго ж году пашырыць свой удасканалены пакет бяспекі кіроўцы ProPilot за рахунак наступнага развіцця аўтаномных тэхналогій. Ёсць таксама планы па пашырэнні сваіх схем перапрафілявання і ўтылізацыі акумулятараў на іншыя рынкі, такія як Японія, Кітай і ЗША.