Навiцеў Е505 Магнiтны. Тэст GPS-навігацыі

Некалькі тыдняў таму Навител прадставіў новую мадэль GPS-навігатара – Е505. У гэтай навінкі ёсць дзве важныя асаблівасці, на якія варта звярнуць увагу.

Здавалася б, рынак класічных, аўтамабільных GPS-навігатараў павінен перажыць крызіс, а новыя прылады павінны з'яўляцца на ім усё радзей і радзей. Нішто не магло быць больш няправільным. Аўтамабіляў з завадской навігацыяй яшчэ адносна няшмат, і нават новыя тэставыя аўтамабілі, якія мы выкарыстоўваем у нашай рэдакцыі, калі яны ўжо абсталяваныя ёю, то вельмі часта яна… не абноўлена…

Таму мы падышлі да адной з самых цікавых навінак гэтага сезону - навігацыйнай сістэме Navitel E505 Magnetic.

звонку

Навігацыя адразу са скрынкі вырабляе прыемнае ўражанне. Корпус злёгку авальны, таўшчынёй усяго 1,5 гл, з прыемнай навобмацак сацінавай паверхняй. 5-цалевы матавы TFT-экран адчувальны да дакрананняў, што спрашчае яго выкарыстанне.

На бакавіцы корпуса ёсць слот для карт памяці micro SD, раздым для падлучэння сілкавання і раздым для слухавак. Разетка не мае тыповага мацавання да трымальніка шклянкі, але пра гэта крыху пазней.

Працэсар і памяць

Прылада мае "на борце" двух'ядравы працэсар MStar MSB 2531A з тактавай частатой 800 Мгц. Даволі часта выкарыстоўваецца ў GPS-навігацыях розных вытворцаў. Навігацыя мае 128 МБ аператыўнай памяці (DDR3) і ўбудаваную памяць 8 ГБ. Акрамя таго, дзякуючы слот можна выкарыстоўваць знешнія карты microSD аб'ёмам да 32 ГБ. Вы можаце загрузіць іншыя карты ці музыку для прайгравання на іх.  

Два ў адным…

Прынамсі па двух з наступных чыннікаў варта зацікавіцца гэтай мадэллю навігацыі. Па-першае, гэта выкарыстоўваная аперацыйная сістэма. Да гэтага часу Навител выкарыстоўваў у планшэтах у асноўным Windows CE і Android. Зараз ён "перайшоў" на Linux і, па інфармацыі вытворцы, павінен быць нашмат хутчэй Windows. У нас няма параўнальнага маштабу з папярэднімі прыладамі гэтай маркі, але трэба прызнаць, што Навител Е505 усе аперацыі выконвае вельмі хутка (выбар маршруту, выбар альтэрнатыўных маршрутаў і г.д.). Мы таксама не заўважылі завісання прылады. Што вельмі спадабалася, дык гэта вельмі хуткі пераразлік і прапанаваны маршрут пасля змены бягучага курса.

Другая навіна - спосаб усталёўкі прылады на трымальнік, усталяваны на лэбавым шкле - рух абезрухомлена дзякуючы магніту, размешчанаму ў трымальніку, а якія адпавядаюць загваздкі дазваляюць падаць сілкаванне на прыладу. Увогуле, ідэя геніяльна простая і ўжо выкарыстоўваецца, у тым ліку ад Mio, але хто хоць раз ім не карыстаўся, той не даведаецца, наколькі ён зручны і функцыянальны. І ён ужо сапраўды не ўявіць сабе навігацыю, змантаваную па-іншаму. Прылада можна хутка падлучыць да трымальніка і яшчэ хутчэй зняць. Калі вы часта пакідаеце аўтамабіль (напрыклад, падчас паездкі ў водпуск), рашэнне амаль ідэальнае!

функцыі

Сучасная рух - гэта ўжо вельмі складаныя прылады, якія не толькі даюць шмат інфармацыі аб маршруце, але і выконваюць новыя функцыі.

Адным з самых цікавых з'яўляецца FM-перадатчык . Пасля ўсталёўкі адпаведнай «вольнай» частаты карыстач навігатара можа выкарыстаць інфармацыю, якая прадстаўляецца навігацыйным дынамікам, ці прайграваць сваю каханую музыку з карты microSD, усталяванай у навігатары, непасрэдна праз аўтамагнітолу ці інфармацыйна-забаўляльную сістэму. Гэтае вельмі зручнае і цікавае рашэнне.

Чытайце таксама: Купляем ужываны гібрыд

Карты

Ва ўстройстве ёсць карты 47 краін Еўропы, у тым ліку карты Беларусі, Казахстана, Расіі і Украіны. На карты распаўсюджваецца бясплатнае пажыццёвае абнаўленне, а гэта, паводле інфармацыі вытворцы, праводзіцца ў сярэднім раз у квартал.  

У выкарыстанні

І як паказала сябе рух у нашых тэстах. Падводзячы вынік адным словам - выдатна!

Навігацыя інтуітыўна зразумелая, што не заўсёды відавочна. У наладах мы можам выбраць голас лектара, а таксама дадзеную катэгорыю транспартнага сродку (напрыклад, матацыкл, грузавік), дзякуючы чаму рух аптымальна прапануе нам маршрут.

Мы можам абраць маршрут з трох варыянтаў: самы хуткі, самы кароткі ці самы просты. Нас заўсёды інфармуюць аб працягласці такога маршруту і планаваным часе яго завяршэння.

У левай частцы экрана знаходзіцца паласа з важнай інфармацыяй аб маршруце, часе і хуткасці. Традыцыйна найбольшай з'яўляецца інфармацыя аб пакінутай дыстанцыі да наступнага манеўру, а ніжэй - меншай - інфармацыя аб пакінутай дыстанцыі да наступнага манеўру.

Яшчэ чатыры:

– наша бягучая хуткасць, з функцыяй падсвятлення фону аранжавым колерам, калі наша хуткасць перавышана – у параўнанні са хуткасцю ў зададзеным месцы – да 10 км/г, і чырвоным – калі яна вышэй больш за на 10 км/г чым гэта прызнана;

- Час, што застаўся да дасягнення мэты;

– астатнюю адлегласць да мэты;

- Прыкладны час прыбыцця.

У верхняй частцы экрана ў нас таксама ёсць інфармацыя аб зарадзе батарэі, бягучым часе і графічная панэль, якая паказвае прасоўванне нашага шляху да месца прызначэння.

Увогуле, усё вельмі чытэльна.

Цяпер крыху пра мінусы

Гаворка ішла пра плюсы, якія адназначна гавораць на карысць пакупкі, цяпер крыху пра мінусы.

Першым чынам шнур сілкавання. Ён добра зроблены, але… занадта кароткі! Яго даўжыня складае каля 110 сантыметраў. Калі паставіць навігацыю па цэнтры лабавога шкла кабеля, гэтага будзе дастаткова. Аднак калі мы жадаем паставіць яго, напрыклад, на лабавое шкло з левага боку ад кіроўцы, то кабеля да разеткі на цэнтральным тунэлі нам можа проста не хапіць. Тады нам застаецца толькі купіць даўжэйшы кабель.

Другая "аварыя" навігацыі - адсутнасць інфармацыі аб абмежаваннях хуткасці. Трэба прызнаць, што звычайна яны сустракаюцца толькі на другарадных мясцовых дарогах і не з'яўляюцца звычайнай з'явай, але яны ёсць. Дапамогуць рэгулярныя абнаўленні.

сумаванне

Выкарыстанне Linux у якасці аперацыйнай сістэмы, магнітнае мацаванне і бясплатныя карты з пажыццёвым абнаўленнем, безумоўна, з'яўляюцца вялікімі перавагамі гэтай навігацыі. Калі мы дадамо інтуітыўна зразумелае, простае кіраванне і прыемную графіку, і ўсё гэта па адносна вельмі добрай цане, мы атрымаем прыладу, якое павінна апраўдаць нашы чаканні. Так, да яго можна было дадаць масу дадатковых прыкладанняў (напрыклад, калькулятар, пераўтваральнік мер, якую-небудзь гульню і г. д.), але ці варта гэтага чакаць?      

Плюсы:

- выгадная цана;

- хуткая рэакцыя пры змене або змене шляху;

- інтуітыўна зразумелае кіраванне.

мінусы:

- кароткі шнур харчавання (110 см);

- прабелы ў інфармацыі аб хуткасным рэжыме на дарогах мясцовага значэння.

Тэхнічныя характарыстыкі:

Магчымасць усталёўкі дадатковых карт	Tak
дысплей
Тып экрана	TFT
памер экрана	5 ў
дазвол экрана	480 х 272
Сэнсарны экран	Tak
Асвятленне дысплея	Tak
Агульная інфармацыя
Аперацыйная сістэма	Linux
працэсар	MStar MSB2531A
Частата працэсара	800 МГц
ўнутранае сховішча	8 GB
ёмістасць акумулятара	600 мач (літый-палімерны)
інтэрфейс	mini-usb
Падтрымка карт microSD	так, да 32 Гб
Раз'ём для навушнікаў	так, міні-джэк 3,5 мм
Убудаваны дынамік	Tak
Вонкавыя памеры (ШхВхГ)	132x89x14,5 мм
Весі	177 гр
Акрэс Гваранджы	24 месяцаў
Рэкамендаваны раздробны кошт	299 злотых

Глядзіце таксама: Kia Stonic у нашым цесце