Знайдзіце ўшчыльненне галоўкі цыліндру па лепшым кошце
Змест
Парады, адрасы і рэкамендацыі па пошуку запаснай часткі, калі яна больш не даступная ў вытворцы
Сага аб рэстаўрацыі спартовага аўтамабіля Kawasaki ZX6R 636 мадэлі 2002: 13-й эпізод
У сваёй стараннасці і вялікай упэўненасці ў сур'ёзнасці пасляпродажнага абслугоўвання японскіх брэндаў, з якога можна атрымаць запасныя часткі за 24-48 гадзін, я не правяраў маленькай пры дэмантажы галоўкі цыліндру майго Kawazaki zx6r пры поўнай рэстаўрацыі. Вельмі маленькая рэч... Дэталь. Перш чым пакласці рукі ў рухавік, я не правяраў наяўнасць істотнай часткі: ушчыльненні галоўкі цыліндру! О, c#n… А потым, пакуль клапаны дэскальмінаваныя, і я магу зачыніць галоўку цыліндру, у мяне няма ўшчыльнення.
Нягледзячы ні на што, я выявіў, што на нашым ZX6-R 636 2002 гады арыгінальнае ўшчыльненне галоўкі цыліндру больш нельга замовіць у дылерскіх цэнтрах: вытворчасць проста спынена. "Лепш" яшчэ больш, у Еўропе нікога не засталося на складзе. Вынік? Замест таго, каб марнаваць 50 эўра на ўшчыльненне галоўкі цыліндру ад Kawasaki, неабходна будзе заплаціць амаль 100 эўра на іншым аб'екце, не цалкам кантралюючы час дастаўкі. Дрэнныя навіны! Хто сказаў, што ў вытворцы заўсёды даражэйшае?
Я імкнуся вярнуцца да які адаптуецца, звычайна даступнаму ў Bihr праз Athena. Тэарэтычна, гэтае слова. Ізноў жа, немагчыма мець яго індывідуальна ў тым, што можна лічыць "афіцыйным пастаўшчыком".
Заказ ушчыльнення галоўкі цыліндру: сачыце за сеткай
Я знаходжу адзін на eBay, які замаўляю. Я прымаю ўсе неабходныя меры засцярогі і меры, аслеплены ўсё, звязаўшыся з прадаўцом, ан французская у тэксце. Ён дае мне ўсю сваю страхоўку і, вядома, адымае мне круглую суму ў памеры 90 еўра, у тым ліку экспрэс-дастаўку. Ой. Ён мусіць прыбыць з Англіі праз тыдзень.
Памятайце: перш чым прыступаць да разборкі, пераканайцеся, што ў вас ёсць усе запасныя часткі
Хутка "яйка" рэльефу, націснуты пры замове ўшчыльнення галоўкі цыліндру, зводзіць мяне з розуму: пасля 3 тыдняў чакання (максімум 5 дзён тэарэтычна з экспрэс-дастаўкай, аплачанай падчас замовы), усё яшчэ няма друку або вяртання. Прадавец проста адмяняе здзелку: у яго не было дэталі і таму ён не мог стрымаць сваё абавязацельства. Аднак ён запэўніў мяне, што праблем няма, што ў яго гэта ёсць і што ён дасылае мне гэта. Дрэнная ацэнка і канфлікт пазней, назад да квадратнага. Я страціў шалёную колькасць часу і хутка праверу прыказку аб тым, што час - грошы. О, лютасьць.
Мы забываем eBay, якія абнадзейваюць прадаўцоў і экзатычныя рашэнні, я вяртаюся да бетону і сейфа, я пайшоў за пакоем у крыніцы. Я звяртаюся да пастаўшчыка камплектаў для рамонту ўшчыльненняў рухавіка, якія звычайна распаўсюджваюцца Bihr ў Італіі. Bihr да гэтага часу не прадае ў розніцу, дзе Афіна, не кажучы ўжо пра гэта, робіць гэта без якіх-небудзь праблем і па вельмі разумнай цане, але ўсё роўна прымушае мяне чакаць каля 15 дзён. І я не ведаю чаму, італьянцы і пунктуальнасць ці чаканая сур'ёзнасць, гэта заўсёды два, паводле майго досведу. Што рабіць? Я працягваю капаць, гэта заўсёды можа зрабіць добрую дзірку для маіх расчараваных надзей і для разы на выпадак…
Выраб ушчыльнення галоўкі цыліндру: выраблена на замову
Нам давядзецца мець гэты чортаў кавалак! Паралельна з маімі крокамі (я шматзадачнай) я выяўляю і звязваюся з тэлефоннымі майстрамі, якія могуць узнаўляць шарніры галоўкі цыліндраў. Яны змадэляваныя па ўзоры арыгінальнага (які я, на шчасце, захаваў) і могуць змяняць яго таўшчыню. Яны нават прапануюць паменшыць яго, пры жаданні, каб павялічыць сціск рухавіка (канкурэнцыю). Ідэальна падыходзіць, калі гэтыя пячаткі нідзе не сустракаюцца і калі вы не спяшаецеся. Гэта не мая справа. З іншага боку, адзін з іх пытаецца ў мяне першапачатковую таўшчыню, пакідаючы мяне без адказу. Не ўпэўнены, што, патэлефанаваўшы ў Kawasaki France, яны ведаюць, як мне адказаць, нават калі абслугоўванне кліентаў і тэхнічнае абслугоўванне цудоўна!
Яшчэ лепш пра гэта ноу-хау, якое я выявіў: "Aprotec" (адрас у каталогу pro) літаральна блефует мяне аб ступені яго магчымасцяў з пункта гледжання вытворчасці дэталяў на замову. Ушчыльненні, поршні, размеркавальныя валы, клапаны, кашулі, сегменты, утулкі, шатуны, гэта выглядае як цудатворац для старых рэстаўратараў. Гэта адрас, які трэба трымаць у куце галавы ці на лепшым дакументаваным месцы на франкамоўнай планеце матацыклаў.
Індывідуальнае ўшчыльненне галоўкі цыліндру гэта добра, калі вы абавязкова ўсё зробіце добра. У адваротным выпадку гэта пэўная крыніца непрыемнасцяў, і мы можам прыслабіць блок. Кошт застаецца ў пазногцях: каля 150 эўра ўсё ўключана, але ёсць чаканне. Паміж адпраўкай друку HS спатрэбіцца мне, тым, як я выраблю новую, і тым, як я адпраўлю яе назад мне, гэта лёгка зойме ад 1 да 2 тыдняў. Засталося толькі прыняць рашэньне. Ізноў жа, фінансавыя аргументы і будучыня выкарыстанне матацыкла маюць прыярытэт. Гэтак жа, як надзейнасць. Не кажучы ўжо пра тое, што лічыльнік працуе ў гаражы з удзелам насельніцтва, а маё месцазнаходжанне складае больш за 150 еўра за месяц.
Ацэнка
Даныя наступныя: тарыфы вар'іруюцца ад прыкладна 60 еўра без уліку кошту дастаўкі, па адрасе *Athena*, да больш як 100/150 еўра або 200 еўра за друк на заказ. Зазірнуўшы на вэб-сайт Bihr, можна знайсці поўныя крышкі ўшчыльненняў для высокага рухавіка, нізкага рухавіка і ўсяго рухавіка ZX6 R 636 2002 года. З іншага боку, кошты растуць, і мы вагаемся ад 320 да амаль 500 еўра ў залежнасці ад пастаўшчыкоў.
Чахол адчыняе, аднак, магчымасць поўнага паўтарэння рухавічка і нават больш, нават калі яго змесціва не вельмі падрабязна апісана. З таго, што я бачу, ён таксама дае ўшчыльненні разабраных картэраў і многае іншае. Сярод іншага, мне здаецца, што гэта відаць: ушчыльненні выхлапной лініі, неабходныя для яго намоткі, ушчыльненні вала свечкі запальвання, беспарадак і нават нізкае ўшчыльненне рухавіка. Бонус? Як звычайна з гэтым пастаўшчыком, пакеты даступныя і даступныя… на наступны дзень (у выпадку замовы да 16:00). Заказ, які я размяшчаю ў сваёй краме па продажы матацыклетнага абсталявання і аксесуараў Accessoirement, у Булонье-Біянкуры.
А яшчэ лепш, я буду мець права на адмысловую зніжку, бо працую з імі і ведаю іх доўгі час (лаяльнасць акупляецца!). Пякельная зніжка, якая дазваляе мне зэканоміць па-буйному. Вельмі вялікі. Вялікі дзякуй і вялікі ўздых палягчэння пазней, заказ размешчаны. Пашанцуе вярнуцца? Амаль, але нядоўга.
Вось калі я думаю, што змяніўся: выдаткі занадта вялікія, разумееш? Той, які прымушае вас рабіць лепш, рабіць крок наперад у сваіх амбіцыях. Давай, я заказваю поўны камплект для рухавіка з высокім узроўнем. Тэарэтычна трэшчына на суму больш за 300 еўра, але па ўважлівай прычыне: у мяне будзе ўсё, усё, але потым усё, каб перарабіць рухавік. І нават калі гэта азначае, што ў мяне гэта ёсць, я скарыстаюся ім. Але гэта сур'ёзна джаліць з пункта гледжання кошту: гэта кошт, якую я жадаў паставіць "усё ўключана", каб мець магчымасць перакатацца з роварам. Без сумневу, пасля гэтага гэта сур'ёзна стукне па маім бюджэце… Пры ўмове, што гэта таго варта/пераварот. Тым часам я магу разгледзець магчымасць зачынення рухавіка і пераходу да наступных крокаў. Працяг будзе працягвацца ў пятніцу…
Заключэнне
Урок дня з пункту гледжання рэабілітацыі: часам лепш марнаваць і марнаваць больш, каб страціць менш… Я размяшчаю замову з вызначанай зніжкай: ён часам служыць для працы ў краме, які прадае запчасткі і аксэсуары для матацыклаў. Каму мы гаворым дзякуй? "Дзякуй, бос, дзякуй, бос".
