Не глупства перавагі перфараваных тармазных дыскаў

Дыскавыя тормазы на ўсіх чатырох колах зараз уваходзяць у стандартную камплектацыю сучасных аўтамабіляў. Барабанныя тормазы служаць толькі стаяначным тормазам. Нават у кампактных аўтамабілях якія рухаюцца масы і магутнасць рухавіка занадта высокія, каб простыя барабанныя тормазы маглі гарантаваць бяспечнае тармажэнне. Тым не менш, у праблемы, якая адносіцца да ўсіх тормазаў, ёсць імя: знікненне тармазоў.

Прадухіленне зносу тармазоў з дапамогай высокаэфектыўных тармазоў

Згасанне тармазоў - гэта страта тармазнога эфекту з-за назапашвання цяпла ў тармазной сістэме . Калі цяпло, якое выдаткоўваецца пры тармажэнні, не можа быць адведзена досыць хутка, узнікае небяспечная сітуацыя: тэмпература тармазной кружэлкі набліжаецца да кропкі плаўлення, а трэнне паміж тармазной накладкай і тармазной кружэлкай значна пагаршаецца .

У барабанных тормазах гэта часта прыводзіць да поўнай адмовы. Але і простыя, неперфараваныя і суцэльныя тармазныя кружэлкі таксама могуць выклікаць згасанне тармазоў. Тут таксама прычынай з'яўляецца неадэкватнае адвядзенне акумуляванага цяпла .

Перфараваныя тармазныя кружэлкі: будзьце асцярожныя і пастаўце правільны дыягназ

Як правіла , стандартныя устаноўленыя тормазы падыходзяць для звычайнага выкарыстання. Нават выключныя сітуацыі, такія як працяглыя паездкі пад гару , улічваюцца вытворцамі пры будаўніцтве. Сталь тармазной кружэлкі мае тэмпературу плаўлення 1400 ° C . Даводзіцца вельмі доўга тармазіць, каб дабрацца да яго.

Калі кароткачасовая адмова тармазной сістэмы адбываецца пры нармальным выкарыстанні , гэта, верагодна, не выклікана паслабленнем тармазоў. У гэтым выпадку больш верагодны дэфект гідрасістэмы .

Найбольш відавочнай прычынай з'яўляецца занадта старое тармазное паліва, назапашанае ў занадта вялікай колькасці вады. Гэта можна праверыць з дапамогай тэст-палоскі. Калі тармазная вадкасць ужо стала зялёнай , вы можаце пазбавіць сябе ад непрыемнасцяў - тармазную вадкасць неабходна замяніць неадкладна , а тармазную сістэму старанна правентыляваць. Іншы прычынай раптоўнай страты тармазнога ціску можа быць разрыў тармазной магістралі.

таму: калі тормаз становіцца небяспечным, адразу пачынайце шукаць прычыну. Пры нармальным выкарыстанні праблемы з тормазамі амаль ніколі не ўзнікаюць з-за дэфектаў канструкцыі. .

Вышэй хуткасць, больш цяпла

Калі аўтамабіль даведзены да мяжы і едзе па гоначнай трасе, стандартная суцэльная тармазная кружэлка таксама можа дасягнуць сваіх меж .

Што да тармазоў , тое чым яны халадней, тым лепш .

Таму інжынеры ўвесь час працуюць над аптымізацыяй умоў тармажэння з дапамогай інавацыйных дыскаў.

Адзін з варыянтаў - перфараваная тармазная кружэлка.

Перфараваныя тармазныя кружэлкі: больш, чым проста адтуліны

Было б занадта проста проста прасвідраваць некалькі адтулін у суцэльнай тармазной кружэлцы і спадзявацца на нейкі эфект. Тут мы павінны расчараваць карыстальніка - стварэнне тэрмааптымізаванай тармазной кружэлкі патрабуе вялікай вынаходлівасці .

Перфараваная тармазная кружэлка можна разглядаць як наступны этап эвалюцыі тармазной кружэлкі з унутранай вентыляцыяй . Хоць суцэльныя тармазныя кружэлкі можна аптымізаваць з дапамогай прарэзаў і адтулін . яны дазволеныя толькі на задняй восі і ў асноўным служаць аптычным эфектам, паколькі іх нельга адрозніць з выгляду ад моцна нацягнутых тармазных дыскаў пярэдняй восі .
Тармазная кружэлка з унутранай вентыляцыяй уяўляе сабою вельмі складаны кампанент. . Ён уладкованы такім чынам, што падчас руху паветра ўсмоктваецца праз калодку і выдзімаецца вонкі праз каналы ўсярэдзіне тармазной кружэлкі. Паветра абцякае нагрэтую кружэлку, выносячы з сабой назапашанае цеплыня.

Тармазная кружэлка з унутранай вентыляцыяй эфектыўны і без перфарацыі . Тым не менш, калі тармазная кружэлка абсталяваны старанна размешчанымі адтулінамі, узнікае некалькі дадатных эфектаў:

- аптымізацыя адводу цяпла - меншае истирание тармазной кружэлкі – памяншэнне вагі тармазной кружэлкі спартовы, дынамічны акцэнт для аўтамабіля.

Тым не менш, нават тармазныя дыскі складанай канструкцыі з унутранай вентыляцыяй і перфарацыяй вырабляюцца выключна з шэрай літой сталі, што робіць іх дзіўна таннымі .

Недахопы перфараваных тармазных дыскаў

Маючы мноства пераваг перфараваных тармазных дыскаў , вы амаль не паверыце, што у іх могуць быць і некаторыя недахопы . Нажаль, дзе святло, тамака і цень.

Асноўным недахопам перфараваных тармазных кружэлак з'яўляецца падвышаны знос тармазных калодак . Структураваная паверхня перфараванай тармазной кружэлкі працуе як рашотка, зношваючы тармазныя накладкі значна хутчэй, чым гладкая суцэльная тармазная кружэлка .

Калі вы захочаце ўсталяваць на свой аўтамабіль перфараваныя тармазныя кружэлкі , улічыце, што вам давядзецца мяняць тармазныя калодкі ў два разы часцей . На шчасце, гэтае абслугоўванне вельмі простае, і яго можна хутка асвоіць.

Абавязкова праверце адабрэнне

Перфараваная тармазная кружэлка з'яўляецца моцна нагружаным кампанентам , які быў структурна аслаблены. Гэта абумоўлівае неабходнасць высокай якасці будаўніцтва і аздабленні. Калі вы зацікаўлены ў гэтай дынамічнай і эфектыўнай функцыі, не эканомце на няправільным канцы: заўсёды варта купляць перфараваныя тармазныя кружэлкі сертыфікаванай якасці .

Таму высакаякасныя брэндавыя прадукты звычайна маюць універсальную сертыфікацыю. Дадатковае занясенне канверсіі ў рэгістрацыйныя дакументы аўтамабіля большасці вытворцаў не патрабуецца.

Перфараваныя тармазныя кружэлкі: звернеце ўвагу на кірунак кручэння

• Асабліва важным для вентыляваных тармазных дыскаў з'яўляецца іх усталёўка ў правільным кірунку . Паветра ўсмоктваецца ступіцай і накіроўваецца вонкі.
• Калі яны ўсталяваныя няправільна, адбываецца адваротнае: халоднае паветра засмоктваецца звонку тармазной кружэлкі, награваецца на шляхі праз кружэлку і шчыльна ўдзімаецца ўнутр .
• Гэта выклікае назапашванне цяпла на суппарце, утулцы восі або шаравым шарніры. . Гэтыя кампаненты ўтрымоўваюць некаторую колькасць гумы, якая слабее ў выніку сталага награвання і, як следства, хутка старэе.

• Перфараваныя ці не , да кожнай пераробкі ці ўсталёўцы тармазных кружэлак з унутранай вентыляцыяй ставіцца: уважліва прачытайце і засвойце кіраўніцтва перад усталёўкай і перад адкручваннем першага ніта . Толькі тады вы можаце быць упэўнены ў паспяховым рамонце, які дае жаданае павышэнне прадукцыйнасці вашага аўтамабіля.