Не жадаеце чакаць гібрыд Toyota RAV4? Гібрыд Haval H2022 6 гады разлічаны на канкурэнцыю і хутка з'явіцца ў аўстралійскіх дылерскіх цэнтрах.
Haval H6 Hybrid - самы магутны серыйны гібрыд сярод канкурэнтаў.
Haval уступіў у бітву гібрыдных пазадарожнікаў са сваім сярэднепамерным H6, які прэтэндуе на званне самага папулярнага пазадарожніка ў краіне.
H6 Hybrid каштуе 44,990 XNUMX даляраў, што крыху больш, чым стартавы кошт некаторых з яго асноўных канкурэнтаў.
Аднак з моманту запуску ён будзе даступны толькі ў адным асаблівым класе мадэлі – переднеприводном (FWD) Ultra.
Гібрыдны дыяпазон Toyota RAV4 пачынаецца з 36,800 52,320 даляраў ЗША без уліку дарожных выдаткаў (BOC) для GX FWD і дасягае максімуму ў XNUMX XNUMX даляраў ЗША для паўнапрываднага Edge (AWD).
Гібрыд Subaru Forester прапануецца ў двух класах ад 41,390 47,190 да XNUMX XNUMX даляраў BOC.
Адзінымі іншымі гібрыдамі ў асноўным сегменце сярэдніх пазадарожнікаў з'яўляюцца якія падключаюцца гібрыды, у тым ліку найбуйны канкурэнт H6, MG HS PHEV, кошт якога складае ад 47,990 XNUMX даляраў ЗША.
Ёсць таксама доўгачаканы Ford Escape PHEV (53,440 47,990 даляраў), Mitsubishi Outlander PHEV папярэдняга пакалення (56,490 3008-79,990 XNUMX даляраў) і дарагі XNUMX PHEV ад Peugeot (XNUMX XNUMX даляраў).
Чакалася, што H6 Hybrid зявіцца ў аўтасалонах да канца мінулага года, але гэта было адкладзена, і зараз ён зявіцца ў дылераў у бліжэйшыя тыдні.
Прадстаўнік GWM Haval Australia паведаміў CarsGuide, што пастаўкі H6 Hybrid будуць адносна стабільнымі пасля яго запуску.
Гэта кантрастуе з RAV4, які ў цяперашні час чакае дастаўкі кліенту 12 месяцаў.
У серыйнай або самазараднай гібрыднай трансмісіі выкарыстоўваецца 1.5-літровы бензінавы рухавік з турбанаддувам у пары з электрарухавіком магутнасцю 130 квт, што забяспечвае агульную магутнасць сістэмы 179 квт і 530 Нм.
Гэта самы магутны серыйны гібрыд у сегменце, праўзыходны RAV4 (131 квт/221 Нм) і Forester (110 квт/196 Нм), але які падлучаецца модуль MG HS пераўзыходзіць яго па магутнасці (187 квт).
Заяўленая Haval эканомія паліва ў 5.2/100 літра на 6 км лепш, чым у звычайнай бензінавай мадэлі H7.4 FWD (6.7/4 л), і яна пераўзыходзіць гібрыдны Forester (4.7/XNUMX л), але не можа перасягнуць RAVXNUMX (XNUMX/XNUMX л).
H6 мае некаторыя тонкія змены стылю, каб адрозніваць яго ад бензінавых варыянтаў, уключаючы новую перадпакой рашотку, заднія цэнтральныя стоп-сігналы і іншае аздабленне дзвярэй.
У стандартную камплектацыю ўваходзяць 19-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі, падагрэў і вентыляцыя перадпакояў сядзенняў, скураны руль з падагрэвам, бесправадная зарадка прылад, 10.25-цалевая лічбавая прыборная панэль, 12.3/XNUMX-цалевы мультымедыйны экран з Apple CarPlay і Android. люстэрка агляду, праекцыйны дысплей, панарамны люк на даху і электрычная задняя дзверы.
З пункту гледжання бяспекі ён уключае ў сябе аўтаматычнае экстранае тармажэнне (AEB) з выяўленнем веласіпедыстаў і пешаходаў, адаптыўны круіз-кантроль з функцыяй прыпынку і руху, папярэджанне аб выхадзе з паласы руху, дапамога ва ўтрыманні паласы руху, маніторынг сляпых зон, распазнанне дарожных знакаў , папярэджанне аб крыжаваным руху ззаду, манітор стомленасці кіроўцы, 360-градусная камера і аўтаматычная паркоўка.
