Не дазваляйце ўспышцы і крутому фактару падмануць вас; Гэта адны з горшых аўтамабіляў, калі-небудзь створаных

Ніхто не жадае выбіраць машыну толькі для таго, каб яна зламалася па дарозе дадому. Ад няспраўных тармазоў да рухавіка, які літаральна выбухае, калі аўтамабіль пападае ў аварыю, лепшае, што можна зрабіць пры куплі аўтамабіля, гэта шляхта, на што не зважаць, перш чым адправіцца ў аўтасалон.

Некаторыя з аўтамабіляў у нашым спісе не мелі сур'ёзных праблем з паломкай, але замест гэтага былі выпушчаны з жудасна састарэлым дызайнам або пакутавалі ад жудасных праблем з нізкай прадукцыйнасцю ў залежнасці ад класа аўтамабіля, які яны ўяўлялі. Давайце паглядзім на некаторыя з горшых аўтамабіляў усіх часоў, якія пакінулі спажыўцоў у небяспецы ці не ў захапленні.

Ford Pinto літаральна выбухне

Які лічыўся адным з, калі не самым горшым аўтамабілем з калі-небудзь створаных, Pinto быў абсалютным кашмарам для Ford. Хаця ён пазіцыянаваўся як эканамічны кампактны аўтамабіль, у яго была адна маленькая праблема. Машына мела схільнасць да выбуху.

Вось так; Будзь то выгіб крыла, цяжкая аварыя або сутыкненне з дрэвам, Пінта законна ўзарваўся б! Горш за ўсё было тое, што Форд адмовіўся вырашаць праблему, вырашыўшы замест гэтага расплаціцца з ахвярамі выбухаў.

Ніхто сапраўды не ведае, што было прычынай гэтага наступнага дызайну аўтамабіля.

Чыннік трызубца з лупіны невядомая

Піў трызубец падобны на Стоўнхэндж; ніхто насамрэч не ведае, якая яго сапраўдная мэта. Выглядае як нешта з Jetsons, Peel Trident вядомы як самы маленькі аўтамабіль, яго даўжыня складае чатыры футы і два цалі.

Нягледзячы на ​​тое, што аўтамабіль пазіцыянаваўся як двухмесны , людзі хутка зразумелі, што ў ім няма нічога добрага. У рэшце рэшт, каму падабаецца варыцца пад аргшкла з-за таго, што машына робіцца танна?

Triumph TR7 быў кім заўгодна, толькі не трыўмфам

Гадавая затрымка ў Злучаных Штатах і двухгадовая затрымка ў Злучаным Каралеўстве павінны былі стаць першай прыкметай праблем, калі справа даходзіць да Triumph TR7. Калі машына нарэшце была выпушчана ў 1975 і 76 гадах, людзі злічылі яе зусім не трыўмфальнай.

З-за праблем з абслугоўваннем даступны па кошце TR7 неўзабаве стаў адным з самых дарагіх спартовых аўтамабіляў на дарогах. Па вялікім рахунку, гэта быў асуджаны дызайн з самага пачатку.

Reliant Robin не быў такім надзейным

Тры колы на машыне? Што, магчыма, магло пайсці не так? Адказ: усё. Вырабляны ангельскай кампаніяй Reliant Motor Company, Reliant Robin быў кампактным, дзіўным на выгляд і меў тэндэнцыю пераварочвацца, калі кіроўца рабіў павароты.

Дзіўна, але гэты мудрагелісты аўтамабіль так і не ўзляцеў у Злучаных Штатах, зрабіўшы Англію сваёй сталай хатай. Цікава, што трохколавы аўтамабіль з'яўляецца другім па папулярнасці аўтамабілем са шклапластыка ў гісторыі, нягледзячы на ​​яго хісткі баланс і дзіўны дызайн.

AMC Pacer 1975 гады не быў бяспечным для звычайнага кіроўцы

Яшчэ адным прадуктам павальнага захаплення кампактнымі аўтамабілямі 1970-х гадоў стаў AMC Pacer 1975 года. Нажаль, для амерыканскай аўтамабільнай кампаніі малюсенькая машына не прынесла ім ніякай карысці. У той час як гэта было першакласным у эканоміі паліва і памерах, крытыкі не былі занадта ўсхваляваныя, калі справа дайшла да бяспекі аўтамабіля.

Яны адразу ж адзначылі, што, хоць прафесійны кіроўца можа лёгка кіраваць Pacer на трасе, ён не ідэальны для звычайных людзей, якія ездзяць на працу і з працы. Гэта амаль як вадзіць кансервавы слоік на колах.

Maserati Biturbo быў даступны не проста так

У 1981 году Maserati вырашыла зрабіць рашучы крок, выпусціўшы даступны аўтамабіль для звычайных людзей. Вынікам стаў Maserati Biturbo, адзін з найгоршых аўтамабіляў гэтага брэнда.

Пры першай куплі Biturbo працаваў выдатна, даказваючы, што ён быў зроблены высакакласнай кампаніяй. Але ім трэба было пайсці на некаторыя кампрамісы, каб зрабіць аўтамабіль даступным. Такім чынам, праз некалькі гадоў усё, што магло працячы, лопнуць ці разарвацца, лопнула. І інтэр'ер быў не такім зорным, зробленым з танных матэрыялаў.

Адна цытата была крахам Chevy Citation

Калі Chevy Citation упершыню з'явіўся на рынку ў 1980-х гадах, людзі былі ў захапленні ад яго. Аўтамабіль быў кампактным, эканамічным і зручным для сям'і, адпавядаючы ўсім патрабаванням 80-х гадоў. Ён нават быў названы аўтамабілем года па версіі часопіса Motor Trend.

Што ж, усё добрае калі-небудзь заканчваецца. І канец Chevy Citations наступіў, калі Consumer Reports апублікаваў артыкул, у якой гаварылася, што Citation сапраўды небяспечны. Продажы рэзка зваліліся, і некалькі гадоў праз Chevy спыніў выпуск Citation.

У Chevy Vega было выяўлена больш за адну праблемы

Па іроніі лёсу, у 1971 году Chevy Vega быў названы аўтамабілем года па версіі Motor Trend. Нажаль, людзям не запатрабавалася шмат часу, каб зразумець, што тытул быў прысвоены заўчасна.

Ад праблем з рухавіком да знешняй іржы, Vega была працята як тэхнічнымі, так і эстэтычнымі праблемамі. Увогуле, машына была катастрофай. Нават пасля таго, як кампанія мадэрнізавала мадэль, людзі не куплялі яе, а пасля мадэрнізацыі ў 1977 годзе вытворчасць рэзка спынілася.

Dodge Omni = дрэнныя паломкі, рулявое кіраванне і дрэнная ўстойлівасць

У 70-я гады свет аўтамабіляў мяняўся. Так даўно прайшлі часы паглынальнікаў бензіну і вялікіх грузавікоў. Людзей больш цікавілі такія машыны, як Dodge Omni, меншы, эканомны аўтамабіль, каб даставіць іх з пункта А ў пункт Б.

Consumer Reports аднак не пагадзіўся з папулярнасцю аўтамабіля. У публікацыі гаворыцца, што машына была небяспечнай для кіравання, з жудаснымі тармазамі, дрэнным рулявым кіраваннем і дрэннай устойлівасцю. Як ні дзіўна, але гэта не перашкодзіла людзям купляць Omni!

Гэтая наступная машына была бліскучай без прадукцыйнасці.

Chevy SSR 2004 года быў цалкам выбліскам

Chevy SSR, або Chevy Super Sport Roadster », быў доўгачаканым аўтамабілем, калі ён быў выпушчаны яшчэ ў 2004 годзе. Нажаль, пакупнікі неўзабаве зразумелі, што кампактны аўтамабіль зусім не супер ці спартовы, ці нешта, што павінна быць на дарозе.

Замест гэтага яны выявілі, што кузаў аўтамабіля быў занадта цяжкім, у выніку чаго рухавік працаваў млява, не вытрымліваючы такую ​​вагу. Выбачыце, хлопцы, але бліскучы рэтра-дызайн не кампенсуе дрэнную прадукцыйнасць пад капотам.

Cadillac Fleetwood тузаўся, шумеў і глух.

З 1976 па 1996 год Cadillac вырабляў караля нязграбных аўтамабіляў Cadillac Fleetwood. На працягу 20 гадоў аўтамабіль меў рэпутацыю які тузаецца, глухнучага і, што самае галоўнае, які выдае сапраўды дзіўныя гукі.

Дзіўна, як кампаніі ўдалося так доўга ўтрымліваць гэты канкрэтны аўтамабіль на рынку. Да 1996 году Cadillac вырабляў усяго 15,109 XNUMX аўтамабіляў, што складае меней паловы ад першапачатковага аб'ёму вытворчасці ў год выпуску.

Шэсць мільёнаў водгукаў Chevrolet HHR

За шэсць гадоў на рынку вельмі пачварны Chevrolet HHR атрымаў каля шасці мільёнаў апавяшчэнняў аб водгуку. Калі гэта нічога не кажа аб кошце аўтамабіля, мы не ўпэўненыя, што кажа.

Ва ўсякім разе, шматлікія апавяшчэнні аб водгуку былі звязаныя з няспраўнай электрычнай сістэмай. З-за адмовы падушка бяспекі не спрацавала, што зрабіла аварыі больш верагоднымі, паколькі дапаможнае рулявое ўпраўленне было адключана. Не кажучы ўжо аб тым, што запальванне не заўсёды працавала!

Футурыстычны 1947 Davis D2 Divan ніколі не быў выпушчаны

Гэта лодка? Гэта самалёт? Гэта ракетны карабель? Не, гэта проста Davis D1947 Divan 2 года, які выпадкова падобны на гэтыя тры віды транспарту разам узятыя. На шчасце, для шырокай публікі D2 так і не выйшаў на рынак.

Аўтавытворцы D2, рэкламуемыя як «найлепшая машына будучыні», апынуліся ў цяжкім становішчы з-за віны інвестарам і не ў стане вярнуць грошы. І вось, D2 памёр яшчэ да запуску.

Chevy Bel Air мог быць культавым, але не папулярным

Мадэль Chevy Bel Air 1955-57 гадоў можа быць культавай для таго часу, але кампанія, верагодна, хацела б, каб яны зрабілі нешта яшчэ за гэтыя тры гады. Не тое каб з машынай нешта было не так, проста яна была занадта звычайнай і нічога асаблівага.

Гэта падобна на тое, як быццам Chevy ўзяла кожную простую дэталь з канструкцыі аўтамабіля 1950-х гадоў і злучыла яе ў адным чарцяжы аўтамабіля для масавай вытворчасці. Залішне казаць, што добра, што лагатып Chevy быў на бамперы.

Аўтааматары ненавідзелі Pontiac Aztek, калі ён быў анансаваны

Нягледзячы на ​​тое, што Уолтар Уайт прымушае яго выглядаць крута ў Breaking Bad, Pontiac Aztek быў асуджаны з самага пачатку ў рэальным свеце. Адразу ж аматары аўтамабіляў зненавідзелі яго дызайн, думаючы, што ён перабольшаны, пачварны і занадта імкнецца быць мінівэнам футбольнай мамы 90-х.

Таксама не дапамагае тое, што хвілінная праца пад капотам зараз зойме некаторы час з-за мудрагелістай кампаноўкі Aztek. Здымаць планку і блок засцерагальнікаў рухавіка, перш чым дабрацца да акумулятара? Не Дзякуй.

Mercedes CLA быў тым, калі Mercedes патаннеў

Калі людзі схільныя думаць аб Mercedes-Benz, танны аўтамабіль не першае, што прыходзіць ім у галаву. Што ж, Mercedes CLA быў менавіта такім бюджэтным раскошным аўтамабілем, які прымушаў людзей задавацца пытаннем, чаму яны наогул знайшлі час яго купіць.

Паводле інфармацыі Вышэйшая перадача, «CLA не асабліва добра едзе, некамфортны і не вытанчаны… Рухавікі занадта моцна бурчаць на нізкіх абарачэннях, а скрынка перадач з падвойным счапленнем робіць палітыка рашучым».

Ні адзін суперкар не меў такой дрэннай рэпутацыі, як Ferrari Mondial 8

Пасля свайго выпуску ў 1980 годзе Ferrari Mondial 8 быў сустрэты менш чым зорнымі водгукамі. Людзей не ўразілі яго дзіўныя прапорцыі, атрыманыя ў выніку размяшчэння рухавіка і чатырох сядзенняў у 104.3-цалевай колавай базе.

Да таго часу, як прайшоў год, крытыкі і Час Часопіс назваў Ferrari Mondial 8 адным з горшых аўтамабіляў усіх часоў. Яе рэпутацыя стала настолькі дрэннай, што, па чутках, кожная сістэма мадэлі выйшла з ладу.

Амфікар быў круты толькі на паперы.

Шчыра кажучы, хто б не хацеў аўтамабіль, які можа плаўна перайсці ад руху па сушы да плавання ў акіяне ці любым іншым вадаёме? Аднак ключавое слова тут "плыўна", і пераход "Амфікара" з сушы на ваду быў якім заўгодна, толькі не плыўным.

Amphicar, які выпускаўся з 1961 па 1968 год, быў даволі ўражлівым. Але гэта не кампенсуе гадзіны абслугоўвання аўтамабіля пасля купання ці 13 шарніраў, якія трэба было паўторна вышмараваць!

Мустанг II не надта добра сябе зарэкамендаваў

У 70-х Ford быў цалкам засяроджаны на Pintos, малалітражным аўтамабілі, які дастаўляў задавальненне ад кіравання і дазваляў эканоміць на бензіне. Узяўшы за аснову дызайн Pinto і рухавік родстэра, Ford распрацаваў Mustang II, таксама вядомы як AMC Gremlin для беднякоў.

Мала таго, што аўтамабіль быў худым, дык яшчэ і яго знешні выгляд выглядаў танна. Многія людзі лічаць, што Mustang II так дрэнна зрабіў выключна з-за сваёй эстэтыкі; гэта быў не той Мустанг, які ведалі і кахалі пакупнікі.

Morgan Plus 8 быў млявым

У той час як Morgan Plus 8 быў гладкім і раскошным, быў адзін аспект, які рабіў яго вельмі сумнеўным у вачах аматараў аўтамабіляў. Першапачаткова выраблены ў Брытаніі, Morgan Plus 8, перабраўшыся праз акіян, сутыкнуўся з невялікай праблемай.

Аўтамабіль не змог прайсці нормы выкідаў ЗША. У выніку Морган замяніў звычайнае паліва прапанам. Новая крыніца паліва зрабіла машыну вельмі млявай, з-за чаго 60 міль у гадзіну адчуваліся як 30.

Plymouth Prowler быў раскошны без ільгот

Plymouth Prowler, магчыма, выглядаў крута і готаў да гоначнай трасы, але на гэтым яго каштоўнасць пачынаецца і сканчаецца. У той час як вонкавы выгляд хот-роду быў велізарнай перавагай пры продажы, дызайнеры забыліся аб адным важным аспекце, які робіць або ламае спартовы аўтамабіль, а менавіта аб конскіх сілах.

Prowler магутнасцю 250 л.з. не ўразіў аўтааматараў. Не наканавана было стаць класікай, Chrysler спыніў вытворчасць Prowler у 2002 году.

Пазадарожнік Lamborghini LM002, аб якім ніхто не прасіў

У перыяд з 1986 па 1993 год кампанія Lamborghini вырашыла пайсці далей і вырабіць тое, што ніхто асабліва не хацеў і не прасіў, – Lamborghini LM002. Гэты транспартны сродак не было раскошным аўтамабілем, а прадавалася як пазадарожнік.

Кампанія нават прадала свой прататып Cheetah амерыканскім вайскоўцам! Гэта не спадабалася ім ці шырокай публіцы, таму што хто будзе вадзіць Ламба па гразі, грузавік ці не! Аднак Lamborghini прытрымлівалася свайго дызайну, выпусціўшы 382 грузавіка.

Smart Fortwo сагрэе сваіх пасажыраў у спякотны дзень

Smart Car вельмі папулярны сярод гараджан, паколькі ён можа змясціцца практычна ў любым месцы. Не кажучы ўжо аб тым, што гэта вельмі эканамічныя аўтамабілі! Нажаль, Fortwo пакінуў Smart Cars дрэнную рэпутацыю.

Мала таго, што яны вельмі маленькія і нязручныя, дык яшчэ і ў Fortwo была непрыемная звычка падсмажваць пасажыраў аўтамабіля. З рухавіком ззаду і сістэмай астуджэння спераду Fortwo ператвараўся ў печ у цёплыя дні. Залішне казаць, што кліенты былі незадаволеныя гэтым, і продажы рэзка ўпалі.

Праз год і Лінкальн Блэквуд знік

У 2000 годзе Лінкальн і Форд аб'ядналіся для стварэння аднаго з самых дзіўных красовераў усіх часоў: Лінкальна Блэквуда. Ідэя складалася ў тым, каб узяць раскошу салона Lincoln і злучыць яе з пікапам.

Ну не надта атрымалася ў вачах пакупніка. Не тое, каб з машынай было нешта не так. Але гэта была раскошная машына, пра якую ніхто не прасіў, і яна знікла з рынку менш як праз год.

Нездарма Yugo GV быў самым танным аўтамабілем у ЗША

Yugo GV, магчыма, быў самым танным аўтамабілем у Злучаных Штатах падчас выпуску ў 80-я гады, але ён таксама быў самым горшым. Малюсенькі хэтчбэк быў, як вядома, голым, толькі з некалькімі кнопкамі ў танна зробленым салоне. І сказаць, што машына была павольнай, было б не сказаць нічога.

Але што чакаць, калі рухавік знаходзіцца побач з запасным колам пад капотам? Гэта выдатны прыклад фразы «вы атрымліваеце тое, за што плаціце».

У Trabant адсутнічала некалькі ключавых дэталяў

Калі Нямеччына была падзелена на Усход і Захад, першыя адмовіліся купляць аўтамабілі ў другіх, у выніку чаго ім прыйшлося вырабляць аўтамабілі ў адказ на Volkswagen Beetle. Ну, іх рэакцыя была ня надта. Насамрэч, гэта было даволі дрэнна і вельмі небяспечна.

Усходняя Германія пайшла далей і выпусціла Trabant, малюсенькі таварны вагон, які больш падыходзіць для цыркавой арэны, чым для дарогі. Без рамянёў бяспекі, паваротнікаў і паказальніка ўзроўню паліва Trabant уяўляў сабой поўную бязладзіцу.

Zundapp Janus прымусіў людзей усумніцца ў іх разважнасці

Калі справа даходзіць да знешняга выгляду, Zundapp Janus прымусіў людзей пачухаць патыліцу, двойчы міргнуць і зразумець, што яны не вар'яцеюць. Аўтамабіль літаральна выглядае так, як быццам ён можа стаяць тварам у любы бок!

Янус быў вынікам спробы матацыклетнай кампаніі зрабіць фурор у свеце аўтамабіляў. Як бачна на фота вышэй, гэта не зусім спрацавала. Праблемай былі не толькі перадпакоі і заднія дзверы, але і машына разганялася толькі да 50 міль у гадзіну!

DeLorean DMC-12 выглядаў страмчэй у фільмах

У той час як Док Браўн і Марці Макфлай зрабілі DeLorean DMC-12 больш чым крутым у Назад у будучыню, у рэальным свеце гэта было зусім не так. Не дазваляйце выбліскам і мудрагелістым дзвярам падмануць вас; гэты аўтамабіль часта лічаць дарагім правалам.

Дзіўна, што з праблемамі электрычнай сістэмы, праблемамі з надзейнасцю і нізкай якасцю гэтыя аўтамабілі па-ранейшаму карыстаюцца вялікім попытам. У 2016 годзе кампанія аб'явіла, што вырабляе 300 мадэляў рэплік.

Ford Edsel пацярпеў няўдачу з камерцыйнага пункта гледжання

Які вырабляўся з 1958 па 1960 год, Ford Edsel зараз з'яўляецца сінонімам камерцыйнай няўдачы . Да няшчасця для Форда, яны настолькі разрэкламавалі аўтамабіль, што людзі не былі ўражаныя, калі ён нарэшце быў выпушчаны.

Аўтамабіль быў не толькі пераацэнены, але і не быў эканамічным, і пакупнікі палічылі яго вельмі нездавальняючым. Неўзабаве Форд адмовіўся ад гэтай мадэлі. Гэта даказвае, што празмернае перабольшанне чаго-небудзь - не вельмі добрая ідэя.

Suzuki Samurai практычна не меў магутнасці

Любіце гэта ці ненавідзіце; гэта не мяняе таго факту, што Suzuki Samurai - адна з найгоршых машын, калі-небудзь зробленых. Фактычна, 1988 год Справаздачы кліентаў назваў машыну "небяспечна небяспечнай", таму што яна занадта лёгка перакульваецца.

Для пазадарожнага аўтамабіля перакульванне - гэта, напэўна, апошняе, чаго хочуць людзі. Не кажучы ўжо пра тое, што магутнасці на грузавіках практычна не было. У адпаведнасці з Чатырохколавы, «трансмісія настолькі дрэнная, што раздатачная скрынка вырашыла ад яе развесціся!»

У Saturn ION было занадта шмат праблем

Saturn ION быў на рынку з 2003 па 2007 год, і ні разу не стаў папулярным. Замест гэтага ён стаў псеўдапраклёнам існавання платформы GM Delta з праблемамі, якія пастаянна ўзнікалі.

Нядзіўна, што гэтая машына праслужыла ўсяго некалькі гадоў: ад праблем з трансмісіяй, якія прывялі да тузання машыны і шаленства вадзіцеляў, да паломак трансмісіі і захрасання ключа ў замку запальвання. Была нават праблема, калі рухавік не выключаўся!

Падзеннем AMC стаў амбасадар 1968 года

Як першы амерыканскі аўтамабіль з кандыцыянерам, Ambassador 1968 года павінен быў стаць вялікім поспехам для AMC. Але, як гэта часам бывае, класічны аўтамабіль на самай справе быў падзеннем кампаніі. Пасля выхаду, Справаздачы кліентаў даў мадэлі рэйтынг «Непрымальна» з-за яе дрэннай тэхнікі.

Відавочна, што рэйтынг не спрыяў росту продажаў, і рэпутацыя кампаніі як незалежнага аўтавытворцы рэзка ўпала. У рэшце рэшт, AMC быў выкуплены Chrysler.

Элькар нікуды не дабіраўся

Elcar - гэта незвычайны на выгляд электрамабіль, які вырабляўся італьянскай кампаніяй Zagato з 1974 па 1976 год. Але не дазваляйце электрычнай частцы аўтамабіля падмануць вас; гэты аўтамабіль зусім не эфектыўны.

Мала таго, што на вонкавы выгляд не варта глядзець, але рухавік Elcar дазваляў яму праехаць толькі дзесяць міль, калі надвор'е было ніжэй за 40 градусаў. Гэта сведчыць аб тым, што тое, што выглядае больш прыдатным для фермы, не можа быць у дарозе.

Fiat Multipla выглядаў як аптычная ілюзія

Fiat планаваў, каб гэтая мадэль стала наступнай у чарзе папулярных мадэляў Multipla, замест гэтага гэта было яе эпічнае падзенне. Выглядаючы больш як аптычная ілюзія, чым тое, за рулём чалавека, Fiat Multipla, здавалася, узяў дызайн з некалькіх аўтамабіляў, аб'яднаў іх і спадзяваўся на лепшае.

Вынік быў чым заўгодна, але не лепшым, і прымусіў людзей чухаць галовы. Падчас выпуску ў 1998 годзе было прададзена толькі 426 мадэляў.

Cadillac Cimarron быў удвая даражэйшы за аналагічны аўтамабіль

Выраблены ў 1980-х гадах Cadillac Cimarron быў вялізным расчараваннем для ўсіх, хто меў няшчасце яго купіць. З рухавіком магутнасцю ўсяго 88 л.з. Cimmarron не выклікаў асаблівых захапленняў.

І той факт, што гэта быў практычна такі ж аўтамабіль, як Chevy Cavalier, прыводзіў у шаленства тых, хто купіў Cimarron, улічваючы, што апошні каштаваў амаль удвая даражэй на той момант - 30,300 2017 даляраў у XNUMX годзе.

Citroën Pluriel быў глюкаватым і сумным

Часопіс Top Gear аднойчы назваў Citroën Pluriel «бескарысным, як шакаладны чайнік». І хаця тэхнічна шакаладны імбрычак усё яшчэ ядомы, ён нічога не робіць для вытворчасці гарбаты, гэтак жа, як Citroën Pluriel нічога не робіць для свайго кіроўцы.

Кліенты называюць машыну таннай і сумнай, а калі ўжо вядома, што транспартны сродак праблематычны і няспраўны, быць танным і сумным - гэта апошняе, чым ён хоча быць!

Basic - лепшы спосаб апісаць Mitsubishi Mirage

Упершыню зроблены ў 1978 годзе, Mitsubishi Mirage узяў кароткі перапынак з рынку, перш чым зноў з'явіцца ў 2012 годзе. Але не дазваляйце таму факту, што ён вярнуўся, увесці вас у зман; машына ўсё роўна не лепшая.

У адказ на новую мадэль, ЗША сёння сказаў: Mitsubishi Mirage 2019 займае адно з апошніх месцаў у класе малалітражных аўтамабіляў. Хоць Mirage даступны па кошце, яго імклівае паскарэнне, дрэнная якасць язды, танныя матэрыялы салона і нязручныя сядзенні змяншаюць яго прывабнасць ».

Dodge Royal быў больш падобны на прыдворнага блазна

З цэлым шэрагам праблем Dodge Royal больш быў падобны на прыдворнага блазна, калі ён з'явіўся на рынку ў 1957 годзе. Седан класічнага выгляду быў сапсаваны жудаснымі працёкамі вады ў багажніку і салоне, што прывяло да занадта вялікай колькасці іржы і сістэмныя збоі на любы густ.

Гэтыя праблемы таксама не паўплывалі на рэпутацыю Chrysler, пакінуўшы іх у глыбокай ролі, з якой кампаніі запатрабаваліся гады, каб выкараскацца.

Smith Flyer: машына або картынг?

Вырабляўся з 1915 па 1925 год, Smith Flyer быў не проста ўнікальным аўтамабілем. Мала таго, што гэта выглядала як дрэнна зроблены картынг, але людзі выглядалі крыху недарэчна за рулём. Лёгкі, з бензінавым рухавіком, усталяваным на седлава-счэпную прыладу, гэты аўтамабіль павінен быў сысці з рынка задаўга да 1925 гады.

Але прастата мае некалькі пераваг. Хоць аўтамабіль не мог параўнацца ні з чым іншым на рынку, ён быў вельмі танным, не даражэйшым за 125 долараў.

Overland Octoauto не быў дрэнным, проста… дзіўным

У адрозненне ад іншых аўтамабіляў у гэтым спісе, у Overland Octoauto пад капотам не было нічога дрэннага. Проста аўтамабіль сам па сабе настолькі дзіўны, што заслугоўвае месца сярод гэтых іншых аўтамабіляў.

З васьмю коламі аўтамабілем 1911 года было больш чым складана манеўраваць па вуліцах, нават калі дызайнер Мілтан Рыўз сапраўды прадастаўляў яго як больш бяспечны, чым звычайны аўтамабіль. Гэта так і не было камерцыйна, але Рыўз вынайшаў глушыцель. Дык вось што.

Ёсць толькі адзін Scripps-Booth Bi-Autogo

Scripps-Booth Bi-Autogo, які вырабляўся з 1908 па 1912 год, больш падобны на матацыкл, чым на аўтамабіль. На двух колах Bi-Autogo мог змясціць да трох чалавек і так і не выйшаў на амерыканскі рынак.

Прататып 1912 года - адзіны ў свеце. На шчасце, у 2017 годзе Гістарычнае таварыства Дэтройта адрэстаўрыравала яго, зрабіўшы яго даступным для публічнага прагляду, але не для таго, каб браць яго з сабой на вясёлыя паездкі па паркоўцы.

Renault Dauphine быў грукатлівай павольнай бязладзіцай

Калі французскія інжынеры і шкадуюць аб чымсьці, дык гэта аб стварэнні Renault Dauphine. Мала таго, што вы маглі чуць грукат, калі стаялі побач з машынай, дык яшчэ і ён быў няўяўна павольным.

Супрацоўнікі Дарога і Трэк пракаціўся на Dauphine і выявіў, што машыне патрабуецца 32 секунды, каб разагнацца да 60 міль у гадзіну. Паколькі Renault гуляе велізарную ролю ў гонках Indy, у гэтую статыстыку цяжка паверыць!

Chevrolet Chevette выйшаў у часы папулярнасці вялікіх грузавікоў

Хоць тэхнічна пад капотам Chevrolet Chevette не было нічога дрэннага, ён проста з'явіўся ў непрыдатны час. Chevy і іх канкурэнты былі накіраваны на стварэнне малалітражных аўтамабіляў з нізкім выдаткам паліва, але да таго часу, калі Chevette выйшла, вялікія грузавікі хутка і стабільна вярталіся.

Па іроніі лёсу, да канца 1970-х гэтая мадэль была названая самай папулярнай малалітражкай у Амерыцы. Аднак гэтага было нядосыць, каб прымусіць Chevy вырабляць больш серыйна.

Ford Model T быў пажаранебяспечны

Хоць Ford Model T здзейсніў рэвалюцыю ў аўтамабільнай прамысловасці, стаўшы першым даступным аўтамабілем у Амерыцы, у яго было нямала праблем. У часы, калі правілы дарожнага руху толькі пісаліся, сядзець за рулём было крыху рызыкоўна.

Размяшчэнне бензабакаў пад сядзеннямі было не ідэальным рашэннем, бо пры трапленні машына магла загарэцца. Затым было плоскае ветравое шкло, якое, як вядома, парэзала любога, хто быў выкінуты са свайго месца. На шчасце, вытворчыя кампаніі жылі і вучыліся.

BMW X6 ніколі не павінен быў быць выпушчаны

Для шматлікіх прадстаўнікоў амерыканскага працоўнага класа валоданне аўтамабілем BMW з'яўляецца сімвалам статуту, які кажа: Я дамогся свайго і нікуды не пайду . Што ж, X6 быў хутчэй сімвалам "я зрабіў гэта, і я хачу вярнуцца".

Апроч аднаго з горшых стыляў у гісторыі BMW, мадэль знаходзілася на стадыі спроб і памылак, калі была выпушчаная для шырокай публікі. Гэта не скончылася добра.

Aston Martin Lagonda быў пачварнай катастрофай

Які выпускаўся з 1974 па 1990 год, Aston Martin Lagonda быў сапраўдным кашмарам сярод раскошных аўтамабіляў. Мала таго, што ён быў незвычайна доўгім на выгляд, у чатырохдзвярнога аўтамабіля была вялікая цана, хоць у яго было больш за адну праблемы.

Пакупнікі маглі б не заўважыць статус аўтамабіля як самага пачварнага аўтамабіля за апошнія 50 гадоў, калі б электронная прыборная панэль сапраўды працавала. Нажаль, ён рэдка працаваў наогул, і людзі не былі схільныя яго купляць.

Fuller Dymaxion быў аўтамабілем, які ніколі не бачыў будучыні

Fuller Dymaxion быў упершыню прадстаўлены публіцы падчас Сусветнай выставы 1933 года. Футурыстычны дызайн Бакмінстэра Фуллер павінен быў дазволіць машыне не толькі ездзіць па сушы, але і дзейнічаць як падводная лодка і самалёт.

Да няшчасця для насельніцтва, аўтамабіль так і не паступіў на камерцыйны рынак, а Фулер распрацаваў толькі адзін прататып. Некаторыя лічаць, што вытворчасць Dymaxion было прыпынена, таму што яго дызайнер палічыў, што ен дрэнна кіруецца.

У DeSoto Airflow быў дрэнны маркетынг

Упершыню выпушчаны ў 1934 году, DeSoto Airflow не быў падобны ні на што, што людзі бачылі раней. З унікальным кузавам кампанія-вытворца прадавала аўтамабіль як футурыстычны , нешта, што вернецца, каб укусіць іх.

У той час людзі не шукалі нечага незвычайнага. Усё, што яны хацелі, гэта надзейны аўтамабіль. Некаторае расчараванне для кампаніі, улічваючы, што DeSoto Airflow кіраваўся крыху лепш, чым іншыя аўтамабілі таго часу.

PT Cruiser быў выпушчаны ў непрыдатны час

Chrysler вырашыў узяць нешта старое і пераабсталяваць яго для сучаснай публікі. Такім чынам, перазапуск PT Cruiser уступіў у сілу. Да няшчасця для кампаніі, людзі яшчэ не былі гатовыя да настальгічнага падарожжа, з-за чаго круізэр у рэтра-стылі стаў вельмі недаацэненым аўтамабілем.

Хоць пад капотам аўтамабіля ўсё было ў парадку, PT Cruiser не валодаў сучасным стылем, які прыцягваў увагу пакупнікоў. Людзі шукалі гладкую і прыгожую афарбоўку, а не квадратную драўляную знешнасць.

У Renault 1967 10 гады ўзнікла сур'ёзная праблема

У той час як Renault 10 з яго заднім кандыцыянерам і рухавіком карыстаўся шалёным поспехам у Злучаных Штатах, мадэль 1967 гады стала велізарным расчараваннем. Раней людзі былі ўсхваляваныя, убачыўшы, што кампанія збіраецца вырабляць далей, ніколі не чакаючы, што ўзнікне мноства праблем.

Ад няздольнасці кіраваць аўтамабілем да праблем з паломкай пакупнікі дзіка лічылі Renault 1967 10 гады няўдачай свайго папярэдніка.

Crosley Hotshot не быў добрым прадаўцом

Даўным-даўно Крослі быў вядомы як вытворца даступных аўтамабіляў, які выпускаў аўтамабілі для звычайнага чалавека. Што ж, у надзеі павысіць сваю рэпутацыю яны выпусцілі Crosley Hotshot.

Аўтамабіль быў усім, на што спадзявалася кампанія, акрамя таго, што стаў бэстсэлерам. Ці быў гэта стыль Hotshot з нізкім ходам або танныя на выгляд дзверцы на завесах, людзі куплялі не тое, што Крослі спрабаваў прадаць ім з Hotshot.

Мадэль King Midget I Was A Build It Yourself Car

Цяжка ўявіць, але King Midget Model I быў аўтамабілем сваімі рукамі, які вы пабудавалі дома. Першае пакаленне King Midget, якое ўпершыню з'явілася на рынку ў 1940-х гадах, каштавала 500 долараў.

У камплект уваходзілі восі, шаблон з ліставога металу, каб можна было зрабіць бакі аўтамабіля, і рама. Добрая навіна заключаецца ў тым, што любы аднацыліндравы рухавік будзе дастаткова добрым, каб прывесці ў дзеянне мудрагелісты аўтамабіль. Залішне казаць, што гэта не быў хіт.

Не было прычын валодаць стралой Waterman Arrowbile

Ёсць чыннік, па якой было пабудавана толькі пяць Waterman Arrowbile. І па гэтай прычыне каму патрэбен бясхвосты лятальны апарат, які так ужо атрымалася, што можа ездзіць па шашы? Адказ: ніхто.

Нягледзячы на ​​тое, што Waterman Arrowbile лічыцца першым лятаючым аўтамабілем , ён не вельмі зручны для паўсядзённага выкарыстання. Вядома, было некалькі адрэналінавых наркаманаў, якія ўсё хацелі паспрабаваць! Але адзіны працуючы зараз можна знайсці ў Смітсанаўскім інстытуце.

Chrysler Sebring не аказаў паслуг амерыканскаму народу

Майклу Скату можа спадабацца яго арандаваны Chrysler Sebring у Офіс, Але амерыканцы не падзялялі такіх настрояў, калі ён быў выпушчаны. Калі людзі абмяркоўвалі аўтамабілі сярэдняга памеру, Sebring звычайна згадваўся ў канцы спісу.

Ад другагатунковага стылю аўтамабіля да яго жудасных характарыстык, Chrysler Sebring узяў усе дрэнныя рысы паслякрызіснага Дэтройта і ператварыў іх у машыну, якую ніхто не жадаў вадзіць.

AMC Gremlin варта было б пераасэнсаваць сваю назву

Калі аўтамабіль завецца Germlin , можна з упэўненасцю сказаць, што справы пайдуць дрэнна, перш чым яны стануць добрымі. Калі добры варыянт, гэта значыць. Што, калі справа даходзіць да AMC Gremlin, гэта ня так.

Няшчасныя людзі, якія набылі гэты аўтамабіль, не атрымалі нічога, акрамя класічнага выгляду аўтамабіля, які быў нічым іншым, як тандэтам. Улічваючы, што гэта быў адзін з самых танных аўтамабіляў на рынку, гэта адзін з тых выпадкаў, калі пакупнікі атрымалі менш, чым заплацілі.

Jeep Compass прызналі адным з горшых пазадарожнікаў

У той час як аматары джыпаў клянуцца ў кампаніі, ёсць адна мадэль, ад якой многія не адстаюць, – Compass. У 2016 годзе Consumer Reports Паводле апытання, Jeep Compass атрымаў найгоршы рэйтынг задаволенасці сярод усіх пазадарожнікаў на рынку.

Некаторыя са скаргаў уключалі дрэнны прабег, нязручную кабіну і агульны шум. Улічваючы, што людзі лічаць джып хутчэй ладам жыцця, чым брэндам, дзіўна бачыць, што больш за 50 працэнтаў пакупнікоў шкадуюць аб куплі Compass.

У Kia Spectra жудасныя паказчыкі бяспекі

Нажаль для Kia Spectra, у яго была не толькі жудасны кошт перапродажу, але і яго паказчыкі бяспекі настолькі дрэнныя, што гэта, верагодна, не мае значэння. Мала таго, аўтамабіль, як вядома, меў жудасную трансмісію і менш за зорную эканомію паліва, што рабіла яго ўтрыманне дарагім.

Па іроніі лёсу, танны аўтамабіль у абслугоўванні - адна з прычын, па якой людзей прыцягвае Kia. Spectra не апраўдала чаканняў кліентаў!

Hummer H2 стаў катастрофай з пункту гледжання эканоміі паліва

Нават тыя, каму падабаўся арыгінальны Hummer і ўсё, што мог прапанаваць брэнд, не маглі адарвацца ад жахлівага аўтамабіля Hummer H2. Пачынальна з жудаснай эканоміі паліва і сканчаючы дзіўным падоўжаным абважваннем, у H2 практычна няма нічога добрага.

Ну, можа, некалькі рэчаў. H2 крыху танчэй свайго папярэдніка. Так, гэта жахлівая срэбная падшэўка аўтамабіля.

Chevrolet Aveo

Хоць Chevrolet Aveo перакладаецца як жаданне , адзіныя эмоцыі, якія ён сапраўды выклікае ў людзей, гэта нуда, роспач і, магчыма, трохі нянавісці. Тэхнічна гэта тры эмоцыі, але ўсе яны дакладныя.

З-за непатрэбных 14-цалевых колаў, жудаснай трансмісіі і дзіўнай формы Chevy Aveo прыйшлося мінуць праз велізарную перабудову, перш чым ён стаў прымальным транспартным сродкам для язды па дарогах. Гэта пераўтварэнне ператварыла Aveo у Sonic.

Dodge Coronet адразу выйшаў з моды

Dodge Coronet быў распрацаваны для адной канкрэтнай групы людзей, якія любяць выбліск і ніколі не застаюцца незаўважанымі. Гэты аўтамабіль, які сышоў з канвеера ў канцы 1950-х гадоў, амаль адразу выйшаў з моды.

Да няшчасця для паважанай кампаніі Dodge, Coronet быў не больш за жартам. Аўтамабіль, які ніколі б не праехаў міма паліцэйскай машыны, не быўшы спынены выключна з-за таго, як ён выглядаў там.