Не толькі парогі: якія элементы ў аўтамабілі іржавеюць хутчэй за ўсё
Пры аглядзе ўжыванай машыны звычайна зважаюць на вонкавы стан кузава і аглядаюць парогі. Але іржа можа з'явіцца і ў іншых месцах, а потым даставіць нямала непрыемнасцяў новаму ўладальніку. Пра тое, якія элементы ў машыне трэба абавязкова праінспектаваць перад пакупкай, распавядае партал «АвтоВзгляд».
Утоеныя агмені карозіі могуць хавацца пад пярэднімі пластыкавымі пырскавікамі. Прычым гэта адно з самых праблемных месцаў у шматлікіх машын, пачынальна ад бюджэтных і сканчаючы прэміяльнымі. За час эксплуатацыі туды пападае вада, бруд, дарожныя рэагенты, лісце і нават пылок раслін. Калі гэта своечасова не прыбраць - скразной карозіі не пазбегнуць.
Далей трэба ўважліва агледзець колавыя аркі, бо іх форма ў выглядзе палукашка ідэальная для развіцця карозіі. Плюс, тут шмат зварных швоў якія літаральна прыцягваюць іржу. Не трэба забываць і пра тое, што нават калі ў машыны зроблены антыкор, ахоўны склад не можа забяспечыць стоадсоткавага пакрыцця ўнутраных паверхняў арак колаў.
Наступны этап: агляд месцаў мацавання бампером і падкрылкаў да крылаў. Знайсці друзлую іржу ў гэтых месцах вельмі непрыемна, асабліва на задніх крылах. Мала таго, нават невялікая іржа прычыніць нямала праблем. Бо спачатку вакол крапяжу пачынае проста ўспушвацца фарба, потым агмень становіцца больш, і ў нейкі момант крапеж проста вывальваецца, пакідаючы дзірку ў кузаве.
Часта іржавее і ніжні беражок дзвярэй багажніка, а таксама перадпакой абза капота. У шматлікіх аўтамабіляў гэта стала сапраўднай хваробай, перамагчы якую можна толькі, памяняўшы капот ці пятыя дзверы ў зборы, а гэта каштуе немалых грошай.
Звярніце ўвагу і на рамку лабавога шкла. Калі там бачныя ўспушванні фарбы ці карозія ўжо ўзяла сваё, то ад пакупкі такой машыны лепш адмовіцца. Уся справа ў тым, што рамонт у гэтым выпадку запатрабуе шмат дадатковых выдаткаў, напрыклад, замены лэбавага шкла. А калі яно яшчэ і панарамнае, кошт выдалення нават невялікай карозіі можа літаральна спустошыць.
