Не дзівіцеся зіме

Падрыхтоўка аўтамабіля да эксплуатацыі становіцца асабліва важнай пры нізкіх тэмпературах, калі аўтамабіль стаіць на вуліцы і эксплуатуецца з інтэнсіўнасцю, роўнай гадовай.

Падрыхтоўка аўтамабіля да зімовай эксплуатацыі - недаацэньваецца шматлікімі аўтаўладальнікамі працэдура. Гэта становіцца асабліва важным пры нізкіх тэмпературах, калі аўтамабіль стаіць на вуліцы і эксплуатуецца з інтэнсіўнасцю, роўнай летняй.

Каб выкарыстоўваць транспартны сродак, вам спачатку трэба адкрыць яго і запусціць рухавік.

 

перад паездкай

З-за таго, што ў большасці аўтамабіляў цэнтральны замак кіруецца з пульта сігналізацыі, часта пры паніжэнні тэмпературы дзверы не адчыняюцца з-за які сеў акумулятара. Таму перад узімку неабходна замяніць гэты элемент у брелка сігналізацыі, иммобилайзере ці ў ключы, калі ён ёсць. Каб дзверы надзейна адчынялася ў мароз, трэба прамазаць ушчыльняльнікі адмысловым сіліконавым прэпаратам, якія перашкаджаюць іх замярзанню. Дзвярныя замкі выгадна абараніць спецыяльным кансервантам, а антиобледенители можна выкарыстоўваць у крайнім выпадку. Узімку не варта забываць змазваць і замацоўваць замак у вечку бензабака, калі ён знаходзіцца на вуліцы і падвяргаецца ўздзеянню дажджу і вільгаці.

Калі мы садзімся за руль, мы павінны надзейна запусціць рухавік. У халоднае надвор'е без працавальнага акумулятара гэтая задача можа апынуцца невыканальнай. калі батарэя працуе ў аўтамабілі чатыры гады, яе трэба замяніць на новую. Калі мы выкарыстоўваем працоўны акумулятар, варта праверыць узровень электраліта, а таксама якасць і спосаб мацавання так званага заціск на акумулятары і заціск масы на корпусе, які часцей за ўсё забываюць і з навінкі не абслугоўваюць. Каб рухавік плыўна запускаўся і працаваў роўна, узімку варта выкарыстоўваць алей класа 0W, 5W або 10W. Пры пуску рухавіка ва ўмовах нізкіх тэмператур, якіх у польскай зіме звышдастаткова, важна, каб вадкае масла як мага хутчэй дасягнула ўсіх вузлоў трэння ў рухавіку. Больш за тое, ужываючы добрыя алею з нізкай глейкасцю класаў 5W/30, 5W/40, 10W/40, мы можам атрымаць дадатковы эфект у выглядзе зніжэння расходу паліва на 2,7% у параўнанні з працай рухавіка на 20W/30. алей.

Вельмі важна сачыць за станам паліўнай сістэмы, як у аўтамабілях з рухавікамі са искровым запальваннем, так і ў дызельных рухавіках. Вада, якая назапашваецца ў баку і якая трапляе ў паліва, выклікае адукацыю ледзяных коркаў пры адмоўных тэмпературах, якія забіваюць паліваправоды і фільтры. Тады нават самы лепшы рухавік з спраўным стартарам не завядзецца. У прафілактычных мэтах можна выкарыстоўваць спецыяльныя водазвязвальныя асадкі да паліва. У У дызельныя рухавікі пры тэмпературы ніжэй за мінус 15 градусаў З варта дазапраўляць зімовае дызельнае паліва. Адмысловыя прэпараты, якія перашкаджаюць выпадзенню крышталяў парафіна, якія дадаюцца ў летнія маслы, не заўсёды эфектыўныя.

Вельмі важным мерапрыемствам, якое неабходна выканаць у майстэрні, з'яўляецца праверка ўстойлівасці да замярзання вадкасці ў сістэме астуджэння. Незалежна ад таго, ці знаходзіцца ў ахаладжальніку раствор, прыгатаваны шляхам развядзення канцэнтрату вадой ці заліванні вадкасці з працоўнай канцэнтрацыяй, падчас эксплуатацыі ён старэе. Як правіла, на трэці год эксплуатацыі яе варта замяніць на новую, калі ў вадкасць была дададзеная вада, перад першай узімку варта праверыць яе прыдатнасць. Астуджальная вадкасць, празмеру разведзеная вадой, пасля першага года эксплуатацыі можа быць дапушчана да замены. На астуджальнай вадкасці эканоміць нельга, бо пры замярзанні яна можа сур'ёзна пашкодзіць рухавік.

паездка

Пасля запуску рухавіка можна пачынаць рух, пры ўмове, што мы памянялі гуму на зімовую, калі тэмпература апусцілася ніжэй плюс 7 градусаў З, не чакаючы, пакуль яна апусціцца. снег. Тармазны шлях на ўкатаным снезе на хуткасці 40 км/г складае прыкладна 16 метраў для зімовай шыны і амаль 38 метраў для летняй. Такі вынік ужо апраўдвае замену, не кажучы ўжо пра іншыя добрыя якасці зімовай гумы. Падчас цягавых выпрабаванняў варта звярнуць увагу на эфектыўнасць сістэмы рулявога кіравання і геаметрыю падвескі. Страта прамалінейнага курсу і буксаванне аўтамабіля пры руху будуць пагаршацца пры руху па заснежаным або абледзянелым пакрыцці.

Каб упэўнена вадзіць машыну, трэба добра бачыць і быць бачным. У першую чаргу трэба замяніць вадкасць у бачку абмывальніка на зімовую. Наступным крокам будзе праверка стану шчотак шклоачышчальніка. Калі яны размазваюць бруд па шкле ці пакідаюць палосы неабчышчанымі, неабходна замяніць іх новымі. Добра праверыць камплектнасць лямпачак і функцыянаванне вонкавага асвятлення, пры неабходнасці наладзіць фары.

Перад пачаткам зімовага выкарыстання рэкамендуецца пакласці ў багажнік цёплую коўдру. Ён дапаможа падтрымліваць тэмпературу цела пры збоі апалу ці калі мы чакаем уборкі снега з дарогі перад гурбай.