Недаацэненая аранжыроўка
Выхлапная сістэма разглядаецца многімі карыстальнікамі як другарадны вузел, але гэта не так.
Тэхнічныя і аўтамабільныя эксперты тлумачаць
Выхлапная сістэма разглядаецца многімі карыстальнікамі як другарадны вузел, які выводзіць выхлапныя газы з рухавіка і часта пашкоджваецца пры хуткай яздзе па перасечанай мясцовасці.
На практыцы выхлап гэтак жа важны, як і іншыя кампаненты аўтамабіля. Гэта тэхнічна складаная сістэма, якая выконвае мноства важных функцый. У першую чаргу яго задачай з'яўляецца эфектыўны адвод выхлапных газаў за абрысы кузава аўтамабіля. Па-другое, зніжае шум, звязаны з выхадам адпрацаваўшых газаў з галоўкі рухавіка, што робяць два, часам тры глушыцелі. Нарэшце, па-трэцяе, выхлапная сістэма чысціць выхлапныя газы ад шкодных хімічных рэчываў, якія не павінны пападаць у атмасферу.
Акрамя таго, у некаторых прывадных агрэгатах за кошт адпаведнай арыентацыі каналаў выхлапной сістэмы прыводзіцца ў рух ротар кампрэсара, які тады называюць турбакампрэсарам.
Варта памятаць пра сістэму, якая праходзіць пад падлогай аўтамабіля, якая падвяргаецца сталаму кантакту з рознымі агрэсіўнымі рэчывамі з навакольнага асяроддзя, а таксама каразійна-актыўнымі прадуктамі, якія змяшчаюцца ў выхлапе аўтамабіля. Акрамя таго, ён падвяргаецца механічным пашкоджанням, выкліканым камянямі ці цвёрдымі перашкодамі. Іншым фактарам, якія аказваюць разбуральны ўплыў на гэтую групу, з'яўляецца розніца тэмператур паміж гарачым металам і навакольным асяроддзем, напрыклад, пры руху па лужыне. Выхлапныя сістэмы, нават самыя дарагія, схільныя да каразійнага зносу. Працэс карозіі адбываецца ўсярэдзіне глушыцеля і працякае хутчэй за ўсё, калі аўтамабіль не выкарыстоўваецца на працягу працяглага часу і ўсярэдзіне глушыцеля кандэнсуецца вада. З-за гэтых умоў тэрмін службы выхлапной сістэмы абмежаваны, звычайна 4-5 гадоў ці 80-100 км. Дызельныя выхлапныя сістэмы маюць некалькі большы тэрмін службы.
Адпраўной кропкай выхлапной сістэмы з'яўляецца калектар, размешчаны ў галоўцы рухавіка. Гэтая сістэма роднасная рухавіку, капіюе яго рухі і дадаткова генеруе ўласныя вібрацыі, таму павінна быць злучана з корпусам пругкімі элементамі, якія з'яўляюцца адной з гарантый яе доўгачасовай працы. Мацаванне асобных элементаў паміж сабой або з выхлапнымі трубамі павінна вырабляцца з дапамогай вітых хамутоў з ужываннем адпаведных шайбаў і амартызуе і распорных пракладак.
Па сутнасці, аб выхлапной сістэме карыстачы нагадваюць, калі дзіркі ў глушыцелях і негерметычнасць злучэнняў павялічваюць узровень шуму яе працы. Язда з негерметычнай сістэмай можа мець сур'ёзныя наступствы для здароўя і жыцця вадзіцеля і пасажыраў. Варта падкрэсліць, што выхлапныя газы, якія трапляюць у аўтамабіль рознымі шляхамі, могуць выклікаць галаўныя болі, недамаганне, зніжэнне канцэнтрацыі ўвагі, а часам і быць прычынай няшчасных выпадкаў.
Таму замена элементаў выхлапной сістэмы павінна вырабляцца ў прафесійных майстэрнях, якія выкарыстоўваюць арыгінальныя запчасткі і прымяняюць тэхналогіі зборкі, рэкамендаваныя вытворцамі аўтамабіляў.
Чытайце таксама: Выхлапная сістэма.
Да пачатку артыкула
