Няспраўнасці рулявога механізму

Стукі, патрэскванні, люфты, заедания і цечы – няспраўнасці, якія пазбаўляюць рулявы механізм права на далейшую эксплуатацыю.

Новы каштуе вельмі дорага, але, на шчасце, большасць шасцерняў можна паспяхова адрамантаваць ці замяніць на адноўленую.

Рэечныя перадачы выкарыстоўваюцца практычна ва ўсіх легкавых аўтамабілях. Большасць пашкоджанняў, якія ўзнікаюць пры нармальным выкарыстанні, можна паспяхова ўхіліць. Не рамантуюцца толькі шасцярні з механічнымі пашкоджаннямі (пагнутая лопасць, трэснуты корпус) або пасля аварыі. Аб'ём рамонту вар'іруецца ў залежнасці ад тыпу пашкоджання. Найбольш распаўсюджаныя рамонтныя працы - гэта працёкі, люфт і адсутнасць дапамогі ў адным або абодвух напрамках.

Уцечкі вадкасці з рэдуктара ўхіляюцца заменай усіх ушчыльненняў і шліфоўкай зубчастай рэйкі. Тым не менш, шліфоўка можа быць выканана толькі ў абмежаванай ступені (максімум 0,2 мм), таму што завадскія ўшчыльненні і ўтулкі не будуць працаваць належным чынам з занадта тонкай паласой. Таксама, калі паласа падвергнулася карозіі, яе неабходна адшліфаваць. Пасля рамонту на паверхні не павінна быць паражнін.

Пашкоджанне гумовых пакрыццяў можа выклікаць карозію і працёкі. Праз негерметычнае вечка пападае пясок і вада, утворачы абразіўную сумесь, якая вельмі хутка руйнуе шасцярню. Кошт аднаўлення ГУР вагаецца ад 400 да 900 злотых. У аб'ём рамонту ўваходзіць праверка зносу планкі і замена ўсіх ушчыльненняў. Сальнікі таксама замяняюцца кожны раз пры разборцы каробкі перадач, нават калі яны яшчэ ў добрым стане.

Кошт рамонту павінна быць павялічана прыкладна на 100-200 злотых за разборку, зборку і рэгуляванне сход-развалу. Час рамонту не павінен перавышаць 6 гадзін.

Выдаткі будуць вышэй пры неабходнасці замены рулявых цяг, утулак, гумовых чахлоў або якія рэгулююць клапанаў. У шматлікіх перадачах шатуны ўкручваюцца ў рэйку, таму любы механік заменіць шатун ці ​​ўтулку, нават не здымаючы шасцярню, а ў некаторых тыпах шатуны замацаваныя і тады шатуны (утулкі) павінны быць заменены адмыслоўцам сэрвіснай службы. .

Купляць былую ва ўжыванні каробку перадач не варта, таму што яна можа быць пашкоджана і яе рэальны стан мы даведаемся толькі пасля ўстаноўкі ў машыну. Нават калі ён працуе і працуе спраўна, то напэўна хутка разгерметызуецца ці стукае.

Альтэрнатывай былым ва ўжыванні шасцярням з'яўляецца купля адноўленай з гарантыяй. Кошт складае каля некалькіх сотняў злотых (Ford Escort - 600 злотых, Audi A4 - 700 злотых). Таксама можа здарыцца так, што замяніць шасцярню на адноўленую будзе танней, чым перарабляць сваю. Так што давайце добра падумаем, перш чым прымаць рашэнне.