няспраўнасці стартара
Які працуе акумулятара недастаткова для запуску рухавіка. Таксама неабходны працоўны стартар.
У летні сезон дробныя няспраўнасці не бачныя, але з надыходам маразоў яны выразна даюць аб сабе ведаць.
Большасць кіроўцаў выкарыстоўваюць стартар некалькі разоў у дзень, таму яны павінны заўважаць любую няспраўнасць у гэтай сістэме. Занадта павольная праца стартара ці празмерны шум павінны заахвоціць нас тэрмінова звярнуцца да механіка, таму што прамаруджванне можа толькі павялічыць выдаткі.
Хуткасць стартара можа быць занадта нізкай па некалькіх прычынах. Першы - няспраўны акумулятар. Калі ён апынецца добрым, а стартар дрэнна круціць, яго не трэба адразу здымаць і рамантаваць. Часта бывае, што вінаватая электрычная сістэма. Дрэнны кантакт або пашкоджанне 
правадыр павялічвае страты пры праходжанні току і тым самым змяншае хуткасць кручэння. Спачатку праверце злучэнні і, калі яны забруджаныя, адкруціце іх, ачысціце і абароніце адмысловымі сродкамі. Таксама варта праверыць зацяжку гаек і нітаў, якія мацуюць правады. Калі акумулятар і кабелі ў добрым стане, а стартар па-ранейшаму прутка круціцца, верагодна, няспраўны стартар, і яго неабходна зняць з аўтамабіля.
Чыннікам большага супраціву можа быць знос падшыпнікаў ротара і трэнне аб корпус. Таксама можа здарыцца так, што няма зачаплення з махавіком. Тады віна ляжыць на сістэме счаплення.
З іншага боку, калі стартар не пачынае працаваць пасля павароту ключа, гэта можа сведчыць аб зносе або забруджванні шчотак. Часовае выпраўленне - стук у корпусе стартара. Гэта можа дапамагчы, але не заўжды. Гэта часовы рамонт, і вам варта як мага хутчэй звярнуцца ў сервісны цэнтр. Калі стартар не гудзіць і лямпачкі згасаюць пасля павароту ключа, гэта можа сведчыць аб кароткім замыканні ў абмотцы.
Вельмі рэдка, але бывае і пашкоджанне зубчастага вянка махавік. Гэта можа быць злучана з працоўнымі зуб'ямі ці паслабленнем вобада на коле. Для ўхілення такога дэфекту неабходна зняць скрынку перадач і разабраць счапленне. На жаль, кошт такога рамонту складае каля 500 злотых плюс кошт новага дыска.
Выдаткі на рамонт стартара не вялікія, таму калі маецца быць замена шчотак, варта адразу правесці поўны агляд, дадаткова замяніўшы ўтулкі і пракатаўшы калектар. Тады мы ўпэўненыя, што ён праслужыць нам доўга. Калі паспрабаваць замяніць толькі шчоткі, тое можа апынуцца, што рамонт будзе неэфектыўным, бо новыя шчоткі на няроўнай паверхні калектара будуць дрэнна прылягаць, і ток будзе недастатковым. Кошт рамонту стартараў для тыповых мадэляў аўтамабіляў вар'іруецца ад 80 злотых да максімум 200 злотых, у залежнасці ад аб'ёму рамонту і неабходных матэрыялаў. Замест таго, каб рамантаваць свой уласны стартар і марнаваць час, вы можаце замяніць яго адноўленым. Для папулярных легкавых аўтамабіляў гэта каштуе ад 150 злотых да прыкладна 300 злотых з вяртаннем старога. Гэта ў некалькі разоў менш, чым для новага ASO.
