Няспраўныя падушкі бяспекі Takata цягнуць за сабой абавязковы водгук 2.3/XNUMX млн аўтамабіляў

2.3/XNUMX мільёна аўтамабіляў будуць адкліканыя з-за няспраўных падушак бяспекі Takata, з-за якіх металічныя аскепкі могуць стрэліць у пасажыраў.

Урад Аўстраліі абвясціў аб абавязковым адкліканні 2.3/XNUMX мільёна аўтамабіляў з няспраўнымі падушкамі бяспекі Takata на падставе інфармацыі, прадстаўленай Аўстралійскай камісіяй па канкурэнцыі і абароне правоў спажыўцоў (ACCC).

Да гэтага часу толькі 16 вытворцаў добраахвотна адклікалі 2.7 мільёна аўтамабіляў, з якіх 1.7 мільёна былі адрамантаваны з моманту пачатку водгуку ў 2009 годзе, што складае каля 63 працэнтаў.

Тым не менш, ACCC лічыць, што можна зрабіць больш для ўхілення смяротнай няспраўнасці падушкі бяспекі Takata, якая забрала жыццё аднаго аўстралійца і 22 чалавек па ўсім свеце.

Некаторыя вытворцы, у тым ліку Mitsubishi і Honda, выказалі расчараванне наконт абыякавасці кліентаў да рамонту сваіх аўтамабіляў.

Яшчэ дзевяць аўтавытворцаў будуць змушаныя адклікаць 1.3 мільёна аўтамабіляў, што, у дадатак да пакінутага мільёна, усё яшчэ не згашанаму ў рамках добраахвотных водгукаў, зараз даводзіць агульная колькасць аўтамабіляў, якія патрабуюць у рамонце, да 2.3 мільёна да канца 2020 гады.

Новыя маркі аўтамабіляў, дададзеныя ў спіс водгуку Takata, уключаюць Ford, Holden, Mercedes-Benz, Tesla, Jaguar, Land Rover, Volkswagen, Audi і Skoda, хаця пэўныя мадэлі яшчэ не раскрытыя.

Нягледзячы на тое, што падушкі бяспекі гэтых вытворцаў таксама пастаўляюцца з заводаў Takata, яны сцвярджаюць, што выкарыстоўваныя прылады былі выраблены з больш высокім узроўнем якасці, чым небяспечныя, якія адклікаюцца.

Вытворцы, якія ўдзельнічалі ў добраахвотным водгуку Takata, уключаюць BMW, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ferrari, GMC, Honda, Jeep, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota, Volvo і Hino Trucks.

Няспраўнасць у падушках бяспекі, вырабленых Takata, можа прывесці да таго, што паліва са часам пагоршыцца, а з-за назапашванні вільгаці можа ў выпадку аварыі няправільна спрацаваць і выкінуць металічную аскепкі ў кабіну аўтамабіля.

Урад яшчэ не аб'явіў аб штрафах для вытворцаў, якія не выконваюць абавязковы водгук.

Некаторыя вытворцы, у тым ліку Mitsubishi і Honda, выказалі расчараванне наконт абыякавасці кліентаў да рамонту сваіх аўтамабіляў, нягледзячы на шматлікія спробы зносін.

У пачатку гэтага тыдня Mitsubishi размясціла рэкламу ў нацыянальных газетах, молячы кліентаў адрамантаваць свае аўтамабілі, у той час як Honda настойвала на забароне руху пацярпелых аўтамабіляў на дарогах Аўстраліі.

Памочнік міністра фінансаў Майкл Сукар сказаў, што аўтавытворцы маглі б зрабіць больш, каб выправіць няспраўныя падушкі бяспекі Takata, якія з часам становяцца ўсё больш небяспечнымі.

Таксама было выяўлена да 25,000 50 адзінак "Альфа" з падвышанай рызыкай, верагоднасць няправільнага разгортвання якіх складае XNUMX адсоткаў.

"Некаторыя вытворцы не распачалі здавальняючых дзеянняў для ліквідацыі сур'ёзнай рызыкі для бяспекі, якая ўзнікае пасля таго, як падушкам бяспекі споўнілася больш за шэсць гадоў", — сказаў ён.

"Каб забяспечыць скаардынаваны водгук, на працягу наступных двух гадоў вытворцы павінны будуць паступова выяўляць свае водгукі і замяняць падушкі бяспекі ў пацярпелых аўтамабілях".

Некаторыя вытворцы замянілі схільныя рызыцы падушкі бяспекі Takata аналагічнымі прыладамі ў якасці часовай меры да таго, як стануць даступныя кампаненты сталага рамонту, на якія таксама распаўсюджваецца абавязковы зваротны выклік.

Таксама было выяўлена да 25,000 50 адзінак "Альфа" з падвышанай рызыкай, якія маюць XNUMX-адсоткавую верагоднасць няправільнага разгортвання і будуць мець прыярытэт пры водгуку.

ACCC заяўляе, што транспартныя сродкі, закранутыя "Альфай", "не павінны кіравацца", і вытворцы павінны будуць арганізаваць іх буксіроўку ў дылерскі цэнтр для рамонтных работ.

Спіс аўтамабіляў, закранутых добраахвотным водгукам, можна знайсці на вэб-сайце ACCC, а таксама чакаецца, што ў найбліжэйшай будучыні аўтавытворцы апублікуюць спіс мадэляў, якія маюць патрэбу ў рамонце.