Няправільнае ціск маторнага масла - прычыны, сімптомы, наступствы

Маторнае масла гуляе вельмі важную ролю ў забеспячэнні правільнай змазкі ўсіх частак рухавіка. Вось чаму так важна, каб у яго быў правільны артэрыяльны ціск. Калі параметры не супадаюць, тое загараецца кантрольная лямпачка запальвання. Дзе шукаць прычыны такога стану рэчаў? Якія сімптомы і да чаго яны прыводзяць? Правяраць!

Што вы даведаецеся з гэтай пасады?

• Якія прычыны нізкага ціску маторнага масла?
• Якія прычыны высокага ціску маторнага масла?
• Як ціск алею ўплывае на ціск алею?

Карацей кажучы

Няправільнае ціск алею ў рухавіку мае вельмі сур'ёзныя наступствы для рухавіка. Кампаненты могуць закліноўваць ці прылада можа працякаць. Капітальны рамонт рухавіка каштуе вельмі дорага, таму, калі вы заўважылі, што індыкатар ціску ўсё яшчэ гарыць, неадкладна спыніцеся. Праверце ўзровень маторнага алею. Акрамя таго, праверце стан датчыка ціску алею і злучальнага кабеля паміж сігнальнай прыладай і датчыкам. Самы сур'ёзны дэфект - гэта знос падшыпнікаў каленчатага вала - у гэтым выпадку рухавік не падлягае замене або рамонту.

Гэта трэба праверыць узровень маторнага алею.

Некаторыя кіроўцы больш не чуюць аб маторным алеі і той важнай ролі, якую яно гуляе ў аўтамабілі. Тым не менш, варта разумець, што без яго практычна можна забыцца пра камфортнае кіраванне i добры стан рухавіка. Варта паклапаціцца аб правільны ўзровень алеютак як гэтая праблема напрамую звязана з яго ціскам.

Калі машына заводзіцца, на кабіне аўтаматычна загараецца святлошто інфармуе няправільнае ціск алею. Нас гэта не павінна хваляваць - ціск павялічваецца з частатой кручэння рухавіка. Аднак, калі ён не дойдзе да яго праз некалькі секунд значэння 35 кпа, святло не згасне, таму адпраўце нам інфармацыю аб праблеме. Што ж тады рабіць? Неадкладна спыніць аўтамабіль Цяпер выключыць рухавіка затым падумайце, дзе шукаць прычыну.

Першае, што вам трэба зрабіць, гэта праверце ўзровень маторнага алею. Вы можаце выявіць, што гэта ён занадта мала або занадта. Калі рухавік пакутуе ад адсутнасць змазкі, як мага хутчэй запоўніце прабелы - індыкатар сапраўды загараецца ў крайнім выпадку, сігналізуючы так Нізкі ўзровень алею, што ў любы момант можа здарыцца захоп працоўных элементаў. Аднак занадта высокі ўзровень вадкасці не менш небяспечны - яго наступствы могуць быць выкрыццё блока з-за немагчымасці лішкі алею праз пераліўны клапан транспартуюцца ў адстойнік.

Дзе знайсці прычыну нізкага ціску алею?

Так, як мы згадвалі раней, занізкі ціск алею можа быць выклікана няправільным узроўнем алею. Аднак, калі ўсё ў парадку і ў рухавіку дастаткова вадкасці, пашукайце няспраўнасці ў іншым месцы.

Спачатку праверце, што датчык ціску алею працуе спраўна. Зрабіць гэта можна ў любой майстэрні. Вядома, што калі гэты драйвер быў пашкоджаны, чытанне заўсёды будзе даваць няправільную інфармацыю. Прычынай праблемы таксама можа быць пашкоджаны провад, які злучае сірэну i датчык што прыводзіць да таго, што паведамленні не маюць магчымасці дабрацца да драйвера ці іх змест не адпавядае рэчаіснасці. Акрамя таго, у выніку можа загарэцца кантрольная лямпа. забіваецца падача алею ў помпу, які злучае з алейным паддонам, а таксама заблакаваны перепускной клапан, увесь час застаючыся ў адкрытым становішчы.

Аднак самая сур'ёзная няўдача - гэта зношаныя падшыпнікі на каленчатым вале. Як распазнаць праблему? Гэта сігналізуе пра гэта светлавы індыкатар, які загараецца, калі рухавік прагрэты і працуе на нізкіх абарачэннях. І што? Вы абавязкова павінны вымераць ціск манометрам, і калі асцярогі пацвердзяцца, то спатрэбіцца капітальны рамонт рухавіка.

Высокі ціск маторнага масла абавязкова праверце!

Высокі крывяны ціск - значна менш распаўсюджаная праблема, чым нізкі крывяны ціск, але таксама можа здарыцца. Гэтая памылка з'яўляецца найбольш частайj у дызельных рухавіках, у іх ёсць сажевый фільтр. Тады ў выніку nНяўдалае выгаранне сажы з фільтра прыводзіць да траплення падвышанай колькасці паліва ў камеру згарання.які затым цячэ ў алейны паддон, які падвышае ўзровень алею, а значыць, і ціск.

Прычына высокага ціску алею можа быць у тым жа- няправільна вырабленая замена вадкасці ў рухавіку. Калі механік выказаў здагадку магутнасць сістэмы i наліта ўнутр колькасць вадкасці, паказанае вытворцам, і ўсё яшчэ заставалася старая вадкасць, якая у яе не атрымалася зліць пры абменеён натуральным чынам стварыў сябе лішак, які падняў ціск і прымусіў індыкатар свяціцца ўвесь час.

Калі вы заўважылі, што індыкатар нізкага ціску маторнага масла ўсё яшчэ гарыць, натычміяст адказаць. Можа гэта значыцьНебяспечна для рухавіка Няправільны ўзровень алею або іншая сур'ёзная няспраўнасць. Не варта недаацэньваць гэтыя сімптомы - рухавік - гэта сэрца аўтамабіля. Вы шукаеце маторнае масла добрай якасці? Азнаёмцеся з нашай прапановай у інтэрнэт-краме Nocar. Запрашаем азнаёміцца ​​з прапановамі брэнда. Кастрал, Шэл, або Вадкі молі.

Таксама праверце:

Як даглядаць за дызельным рухавіком?

Стук рухавіка што яны азначаюць?

Перагрэў рухавіка што рабіць, каб не выйсці з ладу?

Высекчы,