Nissan Micra ужо не такі маленькі
Аўтамабілі B-сегмента - найбольш практычная прапанова для людзей, якія рэдка выязджаюць за межы горада. Маленькі, усюдыісны, эканамічны. Нажаль, неяк стала настолькі штодзённым, што лімузіны, спартовыя купэ або хуткія хот-хэтчы набітыя тэстастэронам, а гарадскія аўтамабілі даволі ветлівыя, мілыя і пацешныя. Але ці заўсёды?
Першае пакаленне гарадскога Nissan з'явілася ў 1983 годзе. Праз больш за трыццаць гадоў прыйшоў час для новай, пятай версіі гэтай папулярнай мадэлі. Little Micra знайшла нямала прыхільнікаў: з пачатку яе вытворчасці ў Еўропе было прададзена амаль 3,5 мільёна экзэмпляраў, а ў свеце - цэлых 7 мільёнаў. Аднак новая Micra нічым не падобная да сваіх папярэднікаў.
Цалкам адрозніваецца ад папярэдніх двух пакаленняў
Скажам сапраўды два папярэдніх пакалення Micra выглядалі як смешныя аладкі. Аўтамабіль асацыяваўся як тыпова жаночы і не раз на паркоўках можна было ўбачыць машыны з... прыліплымі да фар вейкамі. За рулём рэдка знаходзіўся мужчына, а эмоцыі, якія суправаджаюць гэтую машыну, былі параўнальныя з суботнім пыленнем.
Гледзячы на новую Micra, цяжка ўбачыць якую-небудзь спадчыну мадэлі. У наш час у яго больш генаў Pulsar, чым у яго папярэднікаў. Самі прадстаўнікі маркі прызнаюць, што новая Micra ужо не маленькая . Сапраўды, цяжка лепш вызначыць гэтую метамарфозу. Аўтамабіль стаў на 17 сантыметраў даўжэйшы, на 8 сантыметраў шырэйшы, але на 5,5 сантыметра ніжэйшы. Акрамя таго, колавая база падаўжэла на 75 міліметраў, дасягнуўшы 2525 мм, пры агульнай даўжыні менш за 4 метраў.
Апроч памераў, цалкам змяніўся стыль Micra. Зараз японскі гараджанін нашмат выразней, а кузаў упрыгожаны мноствам масіўных цісненняў. Пярэдняя частка мае дамінуючую рашотку радыятара і фары са святлодыёднымі дзённымі хадавымі агнямі, даступнымі ва ўсіх камплектацыях. Апцыянальна мы можам абсталяваць Micra поўным святлодыёдным асвятленнем. Узбоч маецца злёгку вытанчанае цісненне, якое ідзе хвалістай лініяй ад фары да задняга ліхтара, якое нагадвае бумеранг. Цікавым рашэннем таксама з'яўляюцца ўтоеныя ручкі задніх дзвярэй.
Мы можам выбраць адзін з 10 колераў корпуса (уключаючы два матавых) і мноства пакетаў персаналізацыі, такіх як пратэставаны намі аранжавы колер Energy. Трэба прызнаць, што новая Micra у шэра-аранжавай расфарбоўцы, пасаджаная на 17-цалевыя колавыя кружэлкі, глядзіцца суцэль нядрэнна. Мы можам персаналізаваць не толькі накладкі на люстэркі і бампера, але і налепкі, якія налеплены ў завадскіх умовах, на якія заказчык атрымлівае 3-гадовую гарантыю. Акрамя таго, мы можам абраць адзін з трох тыпаў інтэр'еру, што ў суме дае 125 розных камбінацый Micra. Усё паказвае на тое, што існуе сапраўдная мода на персаналізацыю гарадскіх аўтамабіляў.
Прасторны гараджанін
Аўтамабілі B-сегмента не так арыентаваны на кіроўцу, як малодшыя браты A-сегмента, але давайце глядзець праўдзе ў вочы мы звычайна ездзім у адзіночку. На пярэднім шэрагу сядзенняў даволі шмат месца. Калі верыць тэхнічным дадзеным, дзякуючы шырокім магчымасцям рэгулявання кіроўчага сядзення, за рулём з камфортам можа размясціцца чалавек ростам ад двух метраў! Аднак пасажыры, якія вандруюць ззаду, могуць быць крыху незадаволеныя, бо канапа не з'яўляецца адной з самых прасторных у свеце.
Матэрыялы аздаблення салона годныя, хоць дзе-нідзе сустракаецца не вельмі эстэтычны пластык. Інтэр'ер Micra, тым не менш, прыцягвае ўвагу, асабліва ў персаналізаваным варыянце з аранжавымі ўстаўкамі. Пярэдняя панэль прыборнай панэлі аздоблена экаскурай сакавітага аранжавага колеру. Цэнтральны тунэль побач з рычагом пераключэння перадач таксама аздоблены аналагічным матэрыялам. Пад 5-цалевым сэнсарным экранам (у якасці опцыі ў нас таксама ёсць 7-цалевы экран) знаходзіцца простая і вельмі зразумелая панэль кіравання кандыцыянерам. Шматфункцыянальнае рулявое кола, пляскатае ў ніжняй частцы, добра кладзецца ў рукі, надаючы Micra трохі спартовы характар.
Нягледзячы на тое, што Micra гэта гарадскі аўтамабіль, часам вам можа спатрэбіцца ўзяць з сабой дадатковы багаж. У нашым распараджэнні цэлых 300 літраў аб'ёму багажніка, што ставіць Micra на першае месца ў сваім сегменце. Пасля складання задняга сядзення (у прапорцыях 60:40) атрымліваем 1004 літра аб'ёму. Нажаль, пры адкрыцці дзвярэй багажнага аддзялення апыняецца, што загрузны праём не занадта вялікі, што можа абцяжарыць пакаванне буйнагабарытных рэчаў.
Новы Nissan Micra абсталяваны аўдыёсістэмай Bose з сістэмай Personal, спецыяльна распрацаванай для прадстаўніка сегмента B у падгалоўніку кіроўцы. Калі мы прыхінаем да яе галаву, можа скласціся ўражанне, быццам мы апускаемся ў «гукавую бурбалку», але ўтрымліваючы галаву ў нармальным становішчы, цяжка заўважыць якую-небудзь розніцу. Дадаткова пад кіроўчым сядзеннем ёсць невялікі ўзмацняльнік. Што дзіўна, дык гэта поўная адсутнасць гуку на другім шэрагу сядзенняў.
сістэмы бяспекі
Раней машына проста ездзіла і ўсе былі задаволены. Ад сучаснай аўтамабільнай прамысловасці чакаюць шмат чаго. Аўтамабілі павінны быць прыгожымі, зручнымі, кампактнымі, надзейнымі і, перш за ўсё, бяспечнымі. Таму складана ўявіць, што ў Micra не было б сістэм, якія падтрымліваюць кіроўцы і забяспечваюць бяспеку пасажыраў. Новая мадэль аснашчана, сярод іншага, інтэлектуальнай сістэмай экстранага тармажэння з выяўленнем пешаходаў, наборам камер з аглядам на 360 градусаў і памочнікам пры незапланаванай змене паласы руху. Акрамя таго, новы гарадскі Нісан абсталяваны сістэмай распазнання дарожных знакаў і аўтаматычным далёкім святлом, што значна палягчае перамяшчэнне ў цёмны час сутак.
Трохі тэхналогій
Пры руху Micra па папярочных няроўнасцях дарогі аўтамабіль вельмі хутка стабілізуецца. Гэта звязана з імпульсамі, якія перадаюцца ў тым ліку і на тормазы, якія закліканы максімальна хутка выраўнаваць і супакоіць цела. Акрамя таго, рулявое кіраванне палягчаецца сістэмай тармажэння ўнутранага кола пры мінанні паваротаў. У выніку пры праходжанні паваротаў на высокай хуткасці ў кіроўцы захоўваецца сталае пачуццё кантролю над аўтамабілем, і аўтамабіль не плыве па дарозе. Інжынеры Nissan заяўляюць, што падвеска і канструкцыя новай Micra здольныя перадаваць да 200 конскіх сіл. Ці магло гэта быць маўклівай аб'явай ад Micra Nismo?
Бо для танга трэба… трое?
Новы Nissan Micra даступны з трыма зусім рознымі рухавікамі. Мы можам абраць адзін з двух трехціліндровым бензінавых варыянтаў — 0.9 I-GT у пары з турбанаддувам або адналітровы «сола». Брэнд прызнае, што варыянт 0.9 павінен стаць асноўнай апорай продажаў гэтай мадэлі. Менш літра працоўнага аб'ёму, з дапамогай турбакампрэсара, здольны генераваць каля 90 конскіх сіл з максімальным круцячы момант 140 Нм. Ледзь буйнейшы, літровы, безнаддувный сабрат мае малодшую магутнасць 73 конскія сілы і вельмі сціплы максімальны крутоўны момант усяго 95 Нм. Аматары дызельных рухавікоў будуць у захапленні ад з'яўлення трэцяга рухавіка ў лінейцы. Я кажу аб дызелі 1.5/90 dCi магутнасцю 220 конскіх сіл і максімальным круцячы момант XNUMX Нм.
Мікра ў золаце
Нарэшце, застаецца пытанне цаны. Самы танны Nissan Micra з атмасферным літровым рухавіком у версіі Visia каштуе 45 злотых. Усё б добра, але… У гэтай камплектацыі мы атрымліваем машыну без магнітолы і кандыцыянера… Вы не жадаеце ў гэта верыць, але нажаль гэта праўда. На шчасце, у версіі Visia + (даражэй на 990 злотых) аўтамабіль будзе абсталяваны кандыцыянерам і базавай аўдыёсістэмай. Можа, гэта самы дарагі кандыцыянер (і радыё) у сучаснай Еўропе? Варта адзначыць, што версія BOSE Personal даступная толькі ў топавай камплектацыі Tekna, якая недаступная для гэтага рухавіка.
Калі вы вырашылі атрымаць бітую 0.9, вам трэба выбраць версію Visia + (па меншай меры, у нас ёсць радыё і кандыцыянер!) І аплаціць рахунак на 52 злотых. Самая высокая даступная канфігурацыя Micra з гэтым рухавіком складае 490 злотых (згодна з прайс-лісту), але мы можам выбраць дадатковае дадатковае абсталяванне для аўтамабіля. Такім чынам, наша тэставая Micra (з рухавіком 61, у другой версіі N-Connect зверху, якая першапачаткова каштавала 990 злотых), пасля дадання ўсіх пакетаў і аксесуараў атрымала кошт роўна 0.9 злотых. Гэта даволі зааблочная цана для гараджаніна B-сегмента.
Новы Nissan Micra змяніўся да непазнавальнасці. Аўтамабіль ужо не сумны і жаноцкі , наадварот прыцягвае ўвагу сваім сучасным выглядам і выдатнай кіравальнасцю. А пры правільнай камплектацыі маленькі Нісан можа і не прывесці нас да банкруцтва. Брэнд прызнае, што Micra павінна стаць другім слупам продажаў пасля мадэлі X-Trail, а дзякуючы пятаму пакаленню гарадскога маляняці Nissan плануе вярнуцца ў топ-10 У-сегмента.
