Тэст драйв Nissan Micra XTronic: Гарадскія гісторыі
Новае папаўненне ў лінейцы Micra доўгачаканая версія з трансмісіяй CVT
У апошні час самая маленькая мадэль у еўрапейскай лінейцы Nissan прайшоў частковы капітальны рамонт, падчас якога, нараўне з малаважнымі касметычнымі зменамі, атрымаў шэраг важных тэхнічных новаўвядзенняў, найбольш значнымі з якіх з'яўляюцца новы трехцилиндровый турбомотор і чаканы дэбют аўтамабіля ў 2017 годзе з аўтаматычнай каробкай перадач .
Новы агрэгат працоўным аб'ёмам 999 кубічных сантыметраў мае магутнасць 100 конскіх сіл, што з'яўляецца адчувальным плюсам у параўнанні з папярэднікам на 90 л.з. У якасці альтэрнатывы стандартнай пяціступеньчатай механічнай каробцы перадач пакупнікі могуць замовіць бесступенькавую каробку перадач тыпу CVT, якая нашмат лепш упісваецца ў гарадскі характар Micra.
Энергічны драйв
Літровы рухавік аказаўся даволі бадзёрым. Дзякуючы гэтаму машына лёгка набірае хуткасць і занадта добра цягне з прычыны свайго сціплага працоўнага аб'ёму.
Трансмісія CVT добра адаптаваная да параметраў рухавіка і пры ўмераным стылі кіравання падтрымлівае прыемна нізкую хуткасць, што, у сваю чаргу, забяспечвае спакойны і даволі ціхі рух у гарадскім струмені. Пры больш сур'ёзным фарсіраванні скрынцы ў значнай ступені атрымоўваецца кампенсаваць такія характарыстыкі канструкцыі, як ненатуральнае ўзмацненне шуму рухавіка і гумовае паскарэнне. Насамрэч Micra 1.0 IG-T XTronic у горадзе здаецца нават амаль дынамічным.
Мадэрнізаваная сістэма NissanConnect прапануе шырокі арсенал функцый і магчымасцяў для падлучэння да смартфона, і, як і раней, абсталяванне з сістэмамі дапамогі кіроўцу з'яўляецца адным з самых уражлівых, якія можна знайсці ў малым класе.
Магчымасці персаналізацыі з дапамогай свежых кветак і розных дэкаратыўных элементаў, як для інтэр'еру, так і для экстэр'ера аўтамабіля таксама вельмі разнастайныя.
