Nissan Sunny вясёлы , але сумны

Можа 15-16 месяцаў. Рудыя валасы зноў і зноў падаюць на яе мілы тварык і зачыняюць цудоўныя блакітна-зялёныя вочы. Практычна з раніцы да вечара, з невялікімі перапынкамі на сон, яна можа бегаць па кватэры, прыставаць да лянівага кату і органалептычна правяраць кожны прадмет, які трапляе ў рукі яе маленькіх ручак. Сонейка, гэтае імя сябры абралі для сваёй малой. "Выдатна!" - падумаў я, упершыню ўбачыўшы яе. «З такім імем не схаваюцца над табой цёмныя хмары», - думаў я кожны раз, калі яе вочы свецкай цікавасці глядзелі на гэтую нудную котку.

Японскія адмыслоўцы па маркетынгу з Nissan, безумоўна, зыходзілі з аналагічнай здагадкі. Калі ў 1966 году яны прадставілі міру новую мадэль сваёй малалітражкі, даўшы ёй гэтую мянушку, яны аўтаматычна стварылі вакол аўтамабіля і яго ўладальніка арэол шчасця. Бо як можна адчуваць сябе няшчасным у такой машыне?

Шкада, што Саннi больш няма ў аўтасалонах Nissan. Шкада, што ад такога жыццярадаснага аўтамабільнага імя адмовіліся ў карысць сумна гучыць Almery. Шкада, бо машын, імя якіх нясе дадатную энергетыку, становіцца ўсё менш.

Санні ўпершыню з'явіўся ў 1966 годзе. На самой справе тады гэта быў нават не Нісан, а Датсун. І так паслядоўна, праз пакаленні B10 (1966 – 1969), B110 (1970 – 1973), B210 (1974 – 1978), B310 (1979 – 1982), Nissan ўграз у клубку самастойна створаных “Nissan/Datsun/ Нісан. Нарэшце, у 1983 году, з прэзентацыяй аўтамабіля наступнага пакалення, версіі B11, ад назову Datsun цалкам адмовіліся, і Nissan Sunny вызначана стаў… Нісан Санні.

Так ці інакш, з пакаленнем B11, якія выпускаліся ў 1983-1986 гадах, эра кампактных заднепрывадных Nissan падышла да канца. Новая мадэль не толькі змяніла назву і задала новы тэхналагічны напрамак, але і стала прарывам у галіне якасці. Больш якасныя матэрыялы салона, зручная для кіроўцы кабіна, некалькі варыянтаў кузава, сучасныя сілавыя агрэгаты Nissan усё больш і больш рыхтаваўся да выхаду на еўрапейскі рынак з напорам.

Так і здарылася - у 1986 году ў Еўропе было прадстаўлена першае/наступнае пакаленне Sunny, якое на еўрапейскім рынку атрымала пазначэнне N13, а за межамі Еўропы было падпісана знакам B12. Абедзве версіі, еўрапейская N13 і азіяцкая B12, складалі тэхнічнае і тэхналагічнае адзінства, аднак кузаў еўрапейскай версіі праектаваўся практычна з нуля, каб задаволіць густы патрабавальнага пакупніка.

У 1989 году была прадстаўлена японская версія Nissan Sunny B13, якую Еўропе прыйшлося чакаць да 1991 гады (Sunny N14). Аўтамабілі толькі нязначна адрозніваліся адзін ад аднаго і прыводзіліся ў рух аднымі і тымі ж сілавымі агрэгатамі з крыху рознай магутнасцю. Менавіта дзякуючы гэтаму пакаленню Sunny стаў сінонімам надзейнай японскай інжынерыі. У статыстыцы надзейнасці, а таксама па водгуках уладальнікаў Sunny N14 лічыцца адным з лепшых і даўгавечных аўтамабіляў японскага канцэрна. Нажаль, аскетычны характар ​​і нават аскетычная камплектацыя прымушалі машыну выконваць сваю асноўную задачу, якая складалася ў перавозцы з кропкі А ў кропку Бы, ну а нічога іншага яна не прапаноўвала. Такі незагойны “працоўны конік”…

У 1995 году прыйшоў час пераемніка па імі… Almera. Прынамсі, у Еўропе мадэль да гэтага часу выпускаецца ў Японіі пад тым жа імем. І вось, нажаль, на еўрапейскім рынку жыццё аднаго з самых вясёлых аўтамабіляў на рынку скончылася. Хаця б па імені...