Nissan Tiida пасля ВАЗ 2115. Першыя адчуванні

Да нядаўняга часу быў сапраўдным прыхільнікам айчыннага аўтапрама, пакуль не з'явілася невялікая сума грошай, якой было цалкам дастаткова, каб набыць недарагую новую іншамарку. Ну, аб усім па парадку. На працягу ўсяго свайго жыцця валодаў толькі расійскімі аўтамабілямі, спачатку шасцёрка, потым сямёрка, а за ёй ВАЗ 2115. Усе аўтамабілі браў новыя з аўтасалонаў, і на кожным з іх ездзіў не менш за 4 гады. Калі купляў ВАЗ 2115, думаў, што гэты аўта будзе зараз у мяне да канца свайго жыцця, але нечакана з'явіліся грошы і вырашыўся на куплю новай іншамаркі Nissan Tiida. Вядома хацеў набыць Mazda 6, але мяркуючы па водгуках запчасткі мазда не з танных, таму гэтую японку я куплю сабе крыху пазней.

Вядома, для шыкоўнай камплектацыі грошай усё роўна не хапала, і ўзяў па-прасцей, але ўсё ж неба і зямля ў параўнанні з нашым аўтапрамам. Калі ездзіў на ВАЗ 2115, увесь час напружвалі гукі ў салоне, абсалютна кожная дэталь рыпела, грымела, бразджанне даносілася ад кожнай дэталі аўтамабіля. Сур'ёзных паломак за 4 гады эксплуатацыі не было, і дзякуй Богу, нават ні разу не патрапіў у аварыю, так і прадаў аўтамабіль у ідэальным стане, на кузаве пакуль яшчэ не было ніводнага следу карозіі.

Але калі я сеў яшчэ ў аўтасалоне ў новы Nisan Tiida, то адразу ацаніў па добрай якасці якасць іншамарак, тут нават параўноўваць гэтыя аўтамабілі недарэчна, але ўсё ж жадаю распавесці свае першыя ўражанні ад язды на Нісане. Па-першае, калі садзішся ў гэты аўтамабіль, такое адчуванне, што месцы за рулём годзе для дваіх, такая прастора. Заднім пасажырам таксама без сарамлівасці можна разваліцца ўтрох, у адрозненне ад ВАЗ 2115.

 

Калі на жыгулях усё рыпела і грымела, то на Nissan Tiida язда дастаўляе толькі дадатныя эмоцыі, нічога нідзе не рыпае, цішыня практычна ідэальная. Пластык вядома не самай высокай якасці, але ён мяккі, і даволі прыемны навобмацак, рыпаць сапраўды не будзе. Вельмі зручны руль, мяккі і не слізгае. Дзве падушкі бяспекі ідуць у базавай камплектацыі Nissan Tiida.

 

Скрынка перадач 5 ступеністая механічная, на аўтамат грошай у мяне не хапала, ды і абвык я ўжо ўсё жыццё з механікай ездзіць, да чаго ўжо перавучвацца і абвыкаць, мяне суцэль уладкоўвае. Вельмі зручны рычаг пераключэння перадач, у адрозненне ад ВАЗ 2115. А побач з ім зручна размешчаны два падшклянкі.

 

Кіраванне абагравальнікам аўтамабіля таксама досыць зручна, і зроблена ў класічным стылі. Дарэчы, панэль кіравання кліматам чымсьці нагадвае Ладу Каліну, натуральна, толькі зроблена ўсё больш якасна. Такое ж рэгуляванне тэмпературы і магутнасці струменя паветра, і кіраванне засланкай які паступае ў салон свежага паветра падобная на каліноўскую.

 

Пры яздзе, нават часам не разумееш, а ці працуе рухавік, таму што шумаізаляцыя ў Нісана прыстойная і якасная. Дынаміка аўтамабіля таксама на вышыні, разгон па-хустчэй будзе чым на пятнаццатай, а плыўнасць ходу вышэй усякіх хвал, проста слоў няма. У базавай версіі аўтамабіль абсталяваны ABS, так што якасць тармажэння проста супер. А таксама ёсць яшчэ сістэма размеркавання тармазных намаганняў EBD.

Машынай задаволены, проста няма слоў. Цяпер разумею, што значыць новая іншамарка, ці наўрад зараз сяду на наш аўтамабіль, ужо абвык за падлогу года так, як быццам ездзіў усё жыццё.