Нізкапрофільныя шыны больш схільныя да праколаў або парывам?

Нізкапрофільныя шыны становяцца ўсё больш распаўсюджанымі па меры таго, як вытворцы ствараюць аўтамабілі ці прапануюць варыянты, прыдатныя для больш патрабавальных кліентаў або кліентаў, арыентаваных на прадукцыйнасць. Гэта шыны з кароткімі бакавінамі, што абазначаецца другім лікам у памеры шыны.

Напрыклад, у памеры шын P225/55R18, 55 гэта профіль. Гэта працэнт або суадносіны бакоў шырыні шыны. Чым ніжэйшы сярэдні лік, тым ніжэйшы профіль шыны. Шыны з суадносінамі бакоў 50 і ніжэй звычайна лічацца нізкапрофільнымі.

Нізкапрофільныя шыны забяспечваюць палепшаны спартовы выгляд і часта дапаўняюцца вельмі прывабнымі вялікімі дыскамі. Выкарыстанне нізкапрофільных шын на вашым аўтамабілі мае свае перавагі і недахопы, асабліва калі ваш аўтамабіль першапачаткова не быў імі абсталяваны. Вы можаце выпрабаваць:

• Палепшаная апрацоўка
• Прывабны знешні выгляд

or

• Больш суровая паездка
• Больш шуму ад дарогі

Дыскі большага памеру з'яўляюцца нормай для нізкапрофільных шын. Вялікія дыскі азначаюць, што больш месцы для вялікіх тармазоў, што прыводзіць да карацейшага тармазнога шляху.

Нізкапрофільныя шыны больш схільныя парывам і праколам?

Нізкапрофільныя шыны маюць значна карацейшую бакавіну і менш падушкі для паглынання ўдараў ад выбоін ці бардзюраў. Гэта можа прывесці да пашкоджання канструкцыі бакавіны нізкапрофільнай шыны. Гэта можа выяўляцца ў выглядзе выпукласці або бурбалкі на бакавіне, ці шына можа фактычна падвергнуцца неадкладнай і поўнай страце паветра ці праколу падчас руху.

Нізкапрофільныя шыны не схільныя праколам больш, чым шыны са звычайным профілем. Яны маюць аднолькавую шырыню і плошчу паверхні, датыкальную з дарогай, і іх састаў практычна аднолькавы. Верагоднасць праколу шыны ў любым выпадку аднолькавая.