Нарматыўныя параметры ціску кандыцыянера ў машыне

Каб праверыць узровень ціску ў трубках кандыцыянера ў аўтамабілі самастойна, акрамя манаметрычнай станцыі са шлангамі і трубамі таксама спатрэбяцца перахаднікі.

Якім павінен быць ціск у кандыцыянеры аўтамабіля пры запраўцы і як правільна яго дазаправіць цікавяцца неспрактыкаваныя аўтаўладальнікі. Зрабіць гэта нескладана, толькі трэба ўлічваць некаторыя нюансы.

Нарматыўныя параметры ціску ў аўтакандыцыянеры

Каб заправіць кандыцыянер, трэба ведаць яго аб'ём фрэону, бо выдатак алею і холадагенту ў кожнай мадэлі аўтамабіля свой і адзіных нарматыўных параметраў для запраўкі не існуе. Даведацца параметры можна з сэрвіснай таблічкі, якая прымацавана пад капотам машыны, зазірнуўшы ў тэхнічнае апісанне ці прачытаўшы ў інтэрнэце. Для легкавых аўтамабіляў арыентыровачны аб'ём можа быць наступным:

• малалітражкі - ад 350 да 500 г холадагенту;
• якія маюць 1 выпарнік - ад 550 да 700 г;
• мадэлі з 2 выпарнікамі - ад 900 да 1200 г.

Запраўка кандыцыянера ў аўтамабілі сваімі рукамі

Нормы запраўкі ціску кандыцыянера ў аўта ведаюць у сэрвісным цэнтры.

Ціск у партах нізкага і высокага ціску павінна прыйсці ў норму адразу ж пасля ўключэння кампрэсара аўтакандыцыянера. Манометр нізкага ціску павінен паказваць каля 2 бар, а высокага ціску - 15-18 бар.

Ціск у кандыцыянеры аўтамабіля: высокае, нізкае, норма

Сістэма кандыцыянавання ў аўта ўладкованая няпроста. Як ціск уплывае на працу кандыцыянера:

1. Фреон, цыркулюе ў зачыненым контуры, з-за чаго і адбываецца астуджэнне. Падчас працы кандыцыянера яго напор змяняецца.
2. Фрэон, у вадкім выглядзе трапляе ў цеплаабменнік з вентылятарам, тамака яго напор змяншаецца, ён закіпае. Адбываецца выпарэнне і астуджэнне аўтамабільнага салона.
3. Кампрэсар і кандэнсатар напаўняецца газам, які пападае туды праз медныя трубкі. Напор газу павялічваецца.
4. Фрэон зноў становіцца вадкім і цеплыня аўтасалона сыходзіць вонкі. На які заключае этапе адбываецца паніжэнне напору рэчыва, ён абсарбуе цяпло.

Вымярэнне ціску ў трубках кандыцыянера аўтамабіля

Аптымальны ціск у трубках кандыцыянера аўтамабіля, пры якім ён будзе эфектыўна працаваць, - 250-290 кпа.

Якім чынам можа быць праверана ціск

Адмысловая прылада пад назовам манаметрычная станцыя, дапаможа вызначыць ціск у трубцы кандыцыянера аўта. Праверку можна зрабіць самастойна. Калі ўзровень ціску апынецца падвышаным, значыць, сістэма кандыцыянавання працуе няправільна. Устанавіць прычыну паломкі змогуць у СТА.

Для кожнага выгляду фрэону ўжываецца падыходны па ўзроўні ціску вымяральны прыбор.

Элементы, якія адказваюць за ўзровень ціску

Ціск у кандыцыянеры аўтамабіля пры запраўцы кантралююць датчыкі. Працуюць яны па простым прынцыпе:

• як толькі напор у контуры паднімаецца высока, спрацоўвае сэнсар, які сігналізуе сістэме кіравання, адключыць ці ўключыць помпу;
• датчык высокага ціску спрацоўвае, калі ціск у трубцы кандыцыянера аўта дасягае 30 бар, а нізкага - 0,17 бар.

Датчык ціску кандыцыянера ў аўтамабілі

Гэтыя элементы часта патрабуюць замены, бо з часам забруджваюцца, пакрываюцца карозіяй і зношваюцца.

Чытайце таксама: Як правільна паставіць дадатковую помпу на печку аўтамабіля, навошта яна патрэбна

Дыягностыка ўзроўню ціску сваімі рукамі

Каб праверыць узровень ціску ў трубках кандыцыянера ў аўтамабілі самастойна, акрамя манаметрычнай станцыі са шлангамі і трубамі таксама спатрэбяцца перахаднікі. Яны бываюць 2 тыпаў: пад прашыўку і пад прадаўку. Больш якасным і надзейным з'яўляецца перахаднік пад прадаўку. Яго падбіраюць у адпаведнасці з вадкасцю, якая выкарыстоўваецца ў сістэме. Дыягностыку ціску ў трубках аўтамабільнага кандыцыянера праводзяць пасля падрыхтоўкі ўсіх прылад:

1. Спачатку да шлангу манаметрычнай станцыі падлучаюць перахаднік. Затым яго ўсталёўваюць на магістраль, папярэдне адкруціўшы з яе заглушку. Каб бруд не патрапіў у магістраль, рэкамендуецца перад усталёўкай месца, дзе стаяла заглушка, старанна ачысціць.
2. Далей трэба адкруціць адзін з кранаў, размешчаных на манаметрычнай станцыі. Другі кран павінен быць зачынены, інакш фрэон пачне выцякаць.
3. Дыягностыка выконваецца пры ўключаным рухавіку, таму аўтамабіль трэба завесці. Нормай лічыцца паказчык ад 250 да 290 кпа. Калі значэнне ніжэй, сістэма мае патрэбу ў дазапраўкі, хутчэй за ўсё не хапае фрэону, калі яно стала павышацца - то не. Кампрэсар можа паламацца пры высокім ціску пры запраўцы кандыцыянера аўтамабіля. Яго проста заклінуе.
4. Каб дазаправіць сістэму трэба набыць балончык з вадкасцю. Яе падбіраюць у залежнасці ад года выпуску і мадэлі транспартнага сродку. Марка фрэону таксама павінна адпавядаць папярэдняй. Інакш можна цалкам зламаць агрэгат, калі змяшаць розныя вадкасці.
   

   Падключэнне манаметрычнай станцыі да кандыцыянера

5. Дазапраўку робяць па прынцыпе правядзення дыягностыкі. Манаметрычную станцыю падключаюць да магістралі. Але тут, да балона з вадкасцю падключаюць другую магістраль.
6. Матор уключаюць на 2000 халастых абарачэнняў. Аўтакандыцыянер наладжваюць пры ўключаным рухавіку. Бо зрабіць гэта ў адзіночку складана, варта папрасіць каго-небудзь, каб патрымалі педаль газу.
7. Кандыцыянер запускаюць у рэжыме рэцыркуляцыі, тэмпературу змяншаюць да мінімуму. Каб сістэма пачала запраўляцца адкручваюць кран на станцыі. Ціск у кандыцыянеры аўтамабіля пры запраўцы павінна стабілізавацца. Гэта будзе бачна па стрэлцы на датчыку.
8. Аўто не павінна знаходзіцца пад сонечнымі прамянямі. Інакш компрессіонные вузел будзе награвацца, што прывядзе да вагання стрэлкі. Вызначыць такім чынам правільны ўзровень ціску пры запраўцы кандыцыянера аўтамабіля будзе немагчыма, таму рэкамендуецца рабіць працу пад падстрэшкам.
9. У канцы перакрываюць краны на станцыі, і адлучаюць патрубкі. Калі напор у кондэры ўпадзе, магчыма, дзесьці ёсць уцечка.

Найлепшымі лічацца манаметрычныя станцыі вытворчасці ЗША і Японіі. Яны дазваляюць правесці больш дакладную дыягностыку кандыцыянера.

Вызначыць дакладны аб'ём холадагенту для дазапраўкі сістэмы складана, таму некаторыя аўтамайстры ставяцца да гэтага асцярожна. І рэкамендуюць дадаваць алей, а таксама фарбавальнік.

Як працуе кандыцыянер у аўтамабілі?, Не працуе кандыцыянер? асноўныя няспраўнасці